J’ai récemment interrogé quelques vendeurs, chez plusieurs concessionnaires, sur les préférences des acheteurs. Je leur ai demandé quels styles les acheteurs de VR avaient tendance à acheter et à quels type de véhicule ils voyaient les acheteurs revenir et changer.
Les vendeurs à qui j’ai parlé ont tous dit la même chose: si vous achetez une classe C, vous êtes très susceptible de l’échanger contre une classe A. Si vous avez déjà une classe A, il est rare que vous voyiez cet acheteur changer pour une classe C. Si vous lisez ceci et que vous n’êtes pas sûr de ce qu’est une classe A, lisez cet article que j’ai écrit qui explique tout ce que vous devez savoir.
Je suis sûr qu’il existe de nombreuses exceptions à cela. Il y a beaucoup de bonnes raisons de choisir une classe C, mais le fait est que la plupart des acheteurs de camping-cars ont tendance à choisir la classe A (du moins selon les vendeurs à qui j’ai parlé, qui vendent depuis plus de 5 ans chacun).
Un autre signal qui explique ceci est que les gens qui font du VR à temps plein préfère les classe A. La grande majorité des gens qui en font à plein temps choisissent la classe A plutôt que la classe C. Cela ne veut certainement pas dire qu’il n’y en a pas beaucoup qui choisissent la classe C, mais simplement que la majorité choisit la classe A.
L’achat d’un VR de classe A est un investissement important qui demande beaucoup de temps et de recherche. Nous vous recommandons de faire preuve de diligence raisonnable en essayant un VR avant d’effectuer un achat. RVezy est un excellent moyen d’essayer un VR de classe A pour votre prochain voyage de camping. Vous pouvez voir l’inventaire actuel des locations dans votre région en cliquant ici.
Nivellement Automatique
La plupart des camping-cars de classe C n’ont pas de nivellement automatique car ils sont plus bas au sol et les vérins automatiques prennent trop de place sous l’autocar, ce qui limite le dégagement. Il y en a qui ont cette fonctionnalité, comme certains des modèles Jayco, mais c’est rare.
En revanche, presque toutes les classes A produites aujourd’hui ont un nivellement automatique. C’est un facteur majeur pour moi, car le nivellement et les stabilisateurs ont été l’une des parties les plus encombrantes de la possession de ma caravane.
Sièges Spacieux Dans La Zone De Conduite
Une Classe C a la largeur d’un camion, mais l’espace réel de la surface habitable est beaucoup plus large que l’espace de conduite. Cela signifie que lorsque vous conduisez, vous êtes coincé dans une zone qui n’est pas aussi large que sur une classe A. Pour moi, la zone de conduite sur une classe C est trop étroite, surtout si vous pensez à la niche du chien.
Rangement Complet Sur Les Côtés du Véhicule
Il n’y a aucune comparaison à faire… Les VR de classe A ont véritablement beaucoup plus de stockage que sur une classe C parce que cette dernière est plus basse par rapport au sol.
Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de classe C avec beaucoup de stockage, cependant, personnellement, puisque je voyage dans mon VR mais que je n’y vis pas à temps plein, j’ai déjà PLUS que suffisamment de stockage. Je ne manque jamais de rangement et je ne suis jamais embarrassé!
Véritable Étanchéité Quatre Saisons
Sans aucun doute, il existe des classes C qui sont parfaitement préparées pour le camping d’hiver; cependant, ils sont plus rares.
La plupart des classes C ont leurs valves de vidange et leurs tuyaux non suffisamment recouverts. C’est un point de congélation évident. Je ne me souviens pas avoir vu une classe A qui n’a pas les valves de vidange et les tuyaux repliés dans un compartiment isolé.
Longueur Totale
Les plus grands camping-cars de classe C mesurent généralement 35 pieds de long. La classe C la plus longue est le Jayco Seneca à 39 pieds et 1 pouce, mais c’est définitivement une anomalie. La plupart des camping-cars de classe C se situent entre 27 et 32 pieds.
Article connexe : Comment Mesurer La Longueur Et La Hauteur D’un VR? (Explications)
Les VR de classe A peuvent devenir beaucoup plus grands. La plus longue classe A est la Gulf Stream Constellation de 45 pieds. Ne vous attendez pas à entrer dans un camping de parc national avec cette longueur! Mais la classe A moyenne se situe entre 35 et 40 pieds.
Aérodynamisme Avant
Alors qu’un véhicule récréatif de classe A est plus grand et donc plus susceptible de faire face à des problèmes de vent et de retournement, la classe C a une énorme cabine en forme de coupe qui procure un terrible aérodynamisme. Cela crée beaucoup plus de bruit de vent et de problèmes sur la route.
Durabilité du toit
De nombreux camping-cars de classe C utilisent un plafond en caoutchouc, ce qui est plus susceptible de rencontrer des problèmes de durabilité sur la route. La plupart des camping-cars de classe A, par contre, utilisent des toits en fibre de verre. Il existe de nombreuses exceptions dans les deux sens, mais en général, la classe A a de meilleurs toits.
Dépréciation Monétaire
Dans mes recherches, je constate que les camping-cars de classe C se déprécient plus rapidement que les camping-cars de classe A; cependant, il existe de nombreuses exceptions à cela. J’ai posé la question à quelques vendeurs qui m’ont répondu que les camping-cars de classe C se vendent généralement très rapidement parce qu’ils sont à un prix plus bas et que de nombreux acheteurs de caravanes peuvent se permettre.
Je vous propose cet article intéressant sur la: Dépréciation Des Véhicules Récréatifs: Tout Ce Que Vous Voulez savoir
Cependant, en général, je constate un pourcentage de dépréciation légèrement inférieur sur les camping-cars de classe A d’occasion par rapport aux camping-cars de classe C. Pour en savoir plus sur la dépréciation des VR et à quoi on peut s’attendre pour les différents types de VR, lisez cet article que j’ai écrit.
Vision du Conducteur
La partie la plus désavantageuse d’une classe C, à mon avis, c’est la visibilité dans le siège du conducteur. La partie supérieure de la cabine bloque le haut de votre vision. Conduire une Classe C ressemble beaucoup à traverser un tunnel. Dans une classe A, je me sens comme dans le Millenium Falcon avec des fenêtres partout autour de moi.
Espace de Vie Gaspillé
Il n’est pas surprenant que les VR de classe A soient plus grands, mais ils n’ont pas non plus d’espace de vie gaspillé. Dans une classe A, les chaises du conducteur et du passager tournent généralement pour devenir des chaises de salon confortables. Cela agrandit le salon, offre des sièges supplémentaires et gaspille moins d’espace.
Dans une classe C, les sièges conducteur et passager sont généralement plus bas et contraints par des parois latérales étroites qui recouvrent une partie du dossier des chaises. Cela en fait un espace mort une fois que vous êtes garé. C’est une raison importante pour choisir une classe A, à mon avis.
Gaspiller 7 pieds de la longueur du véhicule (du capot à l’extrémité des fauteuils de conduite) juste pour conduire sans fournir aucune surface habitable est un inconvénient important.
Visibilité des passagers
Le pare-brise avant d’une classe A est si énorme que c’est plus amusant pour les passagers de l’autocar. Ils peuvent bien voir le paysage à travers cette vitre. Sur une Classe C, les passagers ne voient pas grand-chose de l’avant.
Machine à Laver et Sèche-linge
Certains camping-cars de classe C ont des laveuses et des sécheuses, mais ils sont très peu nombreux et celles-ci sont très petites. Si vous voulez une laveuse / sécheuse, une classe A sera probablement le bon choix pour vous.
Se Déplacer Entre la Zone de Conduite et L’Espace Habitable
Dans une Classe A, il est beaucoup plus facile de se déplacer entre la zone de conduite et la zone habitable. Faites simplement le tour de votre chaise ou marchez entre les fauteuils et vous y êtes! Dans une classe C, c’est beaucoup plus difficile de se déplacer étant donné qu’il y a moins d’espace.
Fuite de Cabine
La classe C est connue pour son problème de fuites dans la partie supérieur de la cabine du VR. Dans une classe A, ce n’est évidemment pas un problème.
Conduite en Douceur
La conduite sur un camping-car de classe A est beaucoup plus douce que sur une classe C. Conduire en classe C ressemble davantage à conduire un camion Uhaul (puisque c’est essentiellement ce que c’est), alors qu’une classe A, ça ressemble plus à un bus de ville ou un bus voyageur.
Chauffage et Refroidissement
Une classe A a généralement deux unités de climatisation, tandis que la plupart des camping-cars de classe C n’en ont qu’une. Compte tenu de la plus grande taille de la classe A, il y a plus de climatiseur par rapport à la taille intérieure d’une classe C.
Réservoirs Plus Grands Pour l’Eau, le Gaz, l’Eau Noire et l’Eau Grise
Étant donné que plus de personnes vivent dans des véhicules récréatifs de classe A par rapport à des véhicules de classe C, les réservoirs sont généralement beaucoup plus grands dans une classe A. Cela est également dû à l’espace disponible sous le véhicule .
Conclusion
La classe A est loin d’être un choix parfait pour n’importe quel campeur, mais pour moi, les avantages de la classe A l’emportent sur les inconvénients par rapport à une classe C. J’espère que cet aperçu a été utile!
