Environ la moitié des VUTT (véhicules utilitaires tout terrain) sortent de l’usine avec une direction assistée, ou une direction assistée déjà installée en usine. Les side-by-side sont destinés à l’exploration, ce qui implique parfois des terrains accidentés. Par conséquent, la direction assistée semble être un atout pour votre côte-à-côte, mais en vaut-elle la peine?
La direction assistée (ou power steering en anglais) en vaut-elle la peine pour votre side-by-side? La direction assistée facilite la conduite. Sans direction assistée, vos bras se fatiguent rapidement lorsque vous conduisez sur un terrain accidenté. La direction assistée coûte environ 750 à 1500 $ et vous pouvez l’installer vous-même.
Vous souhaitez en savoir plus? Si vous envisagez d’acquérir une direction assistée et de l’installer vous-même, n’hésitez pas à poursuivre votre lecture pour obtenir des réponses.
La Direction Assistée En Vaut-Elle La Peine?
En gros, oui, la direction assistée en vaut vraiment la peine. Un côte-à-côte est livré de l’usine avec une direction assistée électronique (EPS). Un modèle non équipé de la direction assistée électronique fonctionne bien pour la plupart des terrains normaux.
Mais honnêtement, vous la voulez. Une fois que vous l’avez, vous ne reviendrez jamais en arrière. Tous ceux qui disent que ce n’est pas utile n’ont probablement jamais conduit un VUTT avec une direction assistée.
Si votre plan est de rouler sur de la terre et rien de difficile, vous n’avez pas absolument besoin d’une direction assistée. Toute terre perfide nécessitera sans doute une direction assistée.
La direction assistée absorbe la plupart des efforts que vous devez fournir pour conduire votre véhicule tout terrain. Si vous avez déjà conduit un véhicule sans direction assistée, vous comprendrez combien il est difficile de faire tourner un volant sans cet outil.
Laissez-moi vous dire que je préfère avoir cet élément essentiel supplémentaire pour m’aider à me diriger dans les trous, les ornières, les rochers, les racines, etc. plutôt que de relever ce défi et de risquer de gâcher le plaisir d’un voyage. Se fatiguer sur une piste alors que tout le monde est encore plein d’énergie n’est pas une expérience amusante.
Tout ce que j’ai dit jusqu’à présent concerne les randonnées de plaisance, qui sont ma principale raison d’avoir un véhicule utilitaire tout terrain. Mais qu’en est-il de ceux qui utilisent des VUTT pour le travail et passent de nombreuses heures derrière le volant? En particulier les agriculteurs!
Ces véhicules sont beaucoup utilisés dans les fermes. Après avoir passé des heures à poser des clôtures, à ramasser des roches, ou tout simplement après une longue journée, vous allez tourner le volant et souhaiter avoir une direction assistée alors que vos bras vous brûlent et vous crient dessus.
Pour la chasse au gros gibier, la direction assistée peut changer votre vie lorsque vous devez transporter un cerf que vous avez attrapé. La direction assistée est indispensable. C’est la seule façon de faire si vous faites quelque chose de physiquement stressant ou de longs trajets dans votre côte-à-côte.
Électronique VS. Hydraulique : Quelle Direction Assistée Est La Meilleure?
La plupart des gens vous diront que l’électronique est meilleure dans le contexte de notre vie moderne. Tout le monde a sa propre opinion sur le sujet. Ce que vous devez faire, c’est prendre le volant et essayer les deux pour voir ce qui vous convient le mieux.
Électronique
Avantages :
- Meilleure économie de carburant
- Moins d’entretien
- Simple
À notre époque moderne, la direction assistée électronique est la voie à suivre! L’économie de carburant est un avantage considérable. Vous n’avez pas besoin de liquide, ce qui vous facilite un peu la vie. Le fait d’avoir un fluide de moins à penser est une bonne chose. Le calibrage d’un système de direction assistée électrique est également beaucoup plus facile.
Inconvénients :
- Les constructeurs automobiles n’ont pas encore totalement adopté la direction assistée électrique
- Coûteuse à réparer
- Les défaillances sont plus fréquentes
Bien que la direction assistée électrique soit coûteuse à réparer ou à remplacer. C’est un inconvénient du système électrique. Les défaillances du système se produisent plus souvent que celles de son homologue. Je n’ai pas entendu dire que cela se produisait souvent et je n’ai jamais entendu dire que cela se produisait dans un système hydraulique.
J’ai l’impression que le système électrique se comporte bien, mais certaines personnes pensent qu’il ne se comporte pas aussi bien que le système hydraulique. La seule façon de savoir ce qui fonctionne pour vous est de prendre le volant d’une voiture équipée d’une direction assistée électrique et de voir comment vous vous sentez.
Hydraulique
Avantages :
- Moins cher
- Les fabricants comprennent mieux l’hydraulique
- Généralement une meilleure sensation de direction
La direction assistée hydraulique a été commercialisée pour la première fois au début des années 1950, mais n’était pas une pratique courante avant la fin des années 1960. La direction assistée hydraulique est mieux comprise par les constructeurs automobiles et elle est donc un peu plus raffinée. De nombreuses personnes font confiance aux systèmes hydrauliques et ils sont moins chers, mais les gens se tournent vers les nouveaux systèmes électriques.
Inconvénients :
- Un besoin de fluide pour le faire fonctionner
- La pompe est toujours en marche
- Assistance réduite lorsque le moteur tourne plus lentement
L’une des choses qui semble être une nuisance maintenant que nous avons des systèmes électroniques est le besoin de fluide pour que l’hydraulique fonctionne correctement. Ce liquide doit également être remplacé de temps en temps. Ne serait-il pas agréable de ne pas avoir à se soucier d’un autre fluide parmi tous ceux que vous devez gérer sur un véhicule à moteur?
Ces machines consomment beaucoup d’énergie car la pompe fonctionne en permanence. Elle puise son énergie dans le moteur, ce qui augmente votre consommation de carburant.
Le système ne fonctionne pas aussi bien lorsque le moteur ne tourne pas aussi vite, car la puissance est prélevée sur le moteur, comme je l’ai dit plus tôt.
Puis-Je L’Installer Moi-Même?
Vous pouvez installer un système de direction assistée par vous-même! Il existe de nombreux tutoriels pour vous montrer comment le faire. Vous aurez besoin de beaucoup d’outils et peut-être de l’aide d’un ami. Retrouvez un vieil ami mécanicien. Allez manger un peu après pour fêter ça, car ce n’est pas si facile. Puis profitez du fruit de votre travail à l’arrivée de l’été.
Un système de direction assistée vous coûtera entre 750 et 1500 dollars. Vous aurez besoin d’outils généraux tels que des barres de levage, des tournevis électriques, des clés, etc.
Il existe différentes marques et vous pouvez opter pour un système électrique ou hydraulique. J’ai pensé vous proposer une vidéo montrant comment installer un kit de direction assistée (bien que ce vidéo soit en anglais).
Questions Connexes :
Peut-on ajouter une direction assistée à un UTV ? Vous pouvez ajouter une direction assistée à un UTV. Cela coûte entre 750 et 1500 dollars. Elle est vraiment utile pour les terrains plus difficiles et vous soulage d’un poids énorme.
Que signifie EPS? EPS signifie “direction assistée électronique”. Il s’agit d’un dispositif relativement nouveau sur la scène des VTT/VUTT et il n’est donc pas installé dans beaucoup de véhicules tout-terrain pour le moment. Il est incroyablement utile et vaut le prix supplémentaire.
