La plupart des gens célèbrent la fin de l’hiver car le changement de saison annonce des jours plus longs et plus chauds, mais pas vous. Vous redoutez toujours le moment où la dernière neige fond. C’est à ce moment-là que vous devez mettre votre motoneige au rancart jusqu’à l’hiver prochain. Mais n’est-ce pas le cas? Pouvez-vous utiliser votre motoneige sur le sable ?
Les motoneiges fonctionnent sur le sable et sur de nombreuses autres surfaces non enneigées. Vous avez besoin de roues folles plus solides pour la traction, de nouveaux filtres à air et d’un radiateur avec un ventilateur. Ces pièces empêchent le moteur de surchauffer. Des dommages au véhicule peuvent néanmoins survenir, tout comme des blessures dues à une mauvaise utilisation de la motoneige.
Vous avez probablement d’autres questions sur la motoneige sur le sable, et nous sommes là pour y répondre. Dans les prochains jours, nous discuterons plus en détail des modifications nécessaires pour préparer votre motoneige pour l’été. Nous aborderons également les risques liés à l’utilisation de votre motoneige sur des surfaces non enneigées.
Comment Conduire Une Motoneige Sur Le Sable
Emmener votre motoneige à la plage peut sembler aussi bizarre que de barboter dans l’océan avec un manteau d’hiver, mais c’est faisable. Vous pouvez également traverser le désert ou toute autre zone sablonneuse sur votre motoneige. Ses capacités hors route sont excellentes, comme nous le verrons plus en détail dans la prochaine section.
Cependant, comme votre motoneige est destinée à être utilisée sur la neige, elle n’est pas conçue pour rouler dans le sable dès le départ. Vous devrez d’abord apporter quelques modifications à votre motoneige. Si vous ne le faites pas, le moteur surchauffera et risque de tomber en panne. Vous ne voulez pas commencer la saison de motoneige avec un moteur en panne !
Si votre motoneige est actuellement couverte par une garantie, il se peut que vous soyez réticent à l’idée de bricoler son fonctionnement interne. C’est une préoccupation légitime. Il est fort probable que toute modification apportée à votre motoneige annule votre garantie. Faites preuve de discernement avant de vous lancer.
Si vous souhaitez modifier votre motoneige pour rouler sur le sable, voici comment procéder.
Ajoutez un système de suspension à bogie
Le système de suspension actuel de votre motoneige maintient la courroie d’entraînement suspendue de deux façons : rétraction ou extension. Des rails latéraux déplacent la courroie d’entraînement dans l’une ou l’autre position, et des bras de suspension sont reliés aux deux rails latéraux. Les rails latéraux comportent également des ressorts de compression et des amortisseurs, sans oublier un ensemble de ressorts progressifs qui devraient limiter le contact des rails latéraux.
La suspension du bogie repose davantage sur des ressorts multi-lames que sur des ressorts progressifs et de compression. Ces ressorts multi-lames ne seraient pas très utiles sur la neige, mais sur la terre ferme, ils sont salvateurs.
Avec un système de suspension à bogie, le système oscille dans un large rayon pour déterminer la surface du sol et s’adapter rapidement. De nombreux motoneigistes qui utilisent leurs traîneaux pour rouler sur le sable affirment qu’un système de suspension à bogies rend l’ensemble du processus incroyablement fluide, en particulier lors du franchissement de dunes.
Mettre à niveau les filtres à air
Votre motoneige utilise déjà un filtre à air spécialisé avec des plis pour une meilleure filtration de l’air sur toute sa surface. Le filtre à air augmente également le volume d’air dans la chambre du moteur afin que la combustion puisse se produire de manière plus homogène. Cela favorise des performances optimales du moteur. Votre filtre retient également les débris et les particules.
La neige n’étant que de l’eau solide, les seules particules qu’elle contient sont de la terre, de très petits cailloux et peut-être quelques branches d’arbre cassées. En revanche, le sable n’est rien d’autre que des particules. Le même filtre à air que vous utilisez pendant la saison de motoneige ne suffira probablement pas en été.
Vous avez besoin des filtres à air les plus robustes qui soient, ceux qui ne laissent passer aucune particule. Sinon, le sable peut endommager le moteur. L’idéal est également que le débit d’air du filtre à air soit supérieur à la moyenne. N’oubliez pas que les moteurs de motoneige sont conçus pour rouler dans des conditions froides. Maintenant, vous prenez votre traîneau et l’utilisez dans la chaleur de l’été. Plus le débit d’air du moteur est important, plus le risque de surchauffe est faible.
Renforcez les roues folles
Les motoneiges sont équipées de roues folles, un type de roue qui permet la rotation d’un arbre à l’autre afin que vous n’ayez pas à attacher les deux arbres. Pour rouler sur des terrains difficiles, un nouveau jeu de ces roues est essentiel.
Là encore, la raison en est la fonction de base des motoneiges. Votre traîneau ne se contente pas de rouler sur la neige, il compte sur la neige pour lubrifier les composants internes. Sans neige au sol, ces pièces vont devenir sèches comme un os et commencer à se frotter les unes aux autres, s’usant rapidement. Elles vont également chauffer.
Des roues folles améliorées dans votre motoneige peuvent améliorer sa suspension en été et augmenter la traction en élargissant vos pistes. Une roue folle moyenne devrait avoir un diamètre de 5,5 pouces.
Ajoutez un radiateur et un ventilateur
L’une des modifications les plus importantes que vous pouvez apporter à votre motoneige pour l’utiliser en été est l’installation d’un radiateur.
Le radiateur servira de mécanisme de refroidissement de votre motoneige maintenant que vos échangeurs de chaleur sont pratiquement inutiles sans neige. Assurez-vous que votre système de radiateur est également équipé d’un ventilateur pour maintenir le flux d’air frais en mouvement.
Vous n’avez besoin que d’un seul radiateur par motoneige. Installez-le sous le capot de votre motoneige, près des phares. L’exception est si votre radiateur est plus grand. Dans ce cas, placez-le à l’arrière du tunnel de la motoneige.
Sur Quelles Autres Surfaces Non Enneigées Pouvez-Vous Utiliser Votre Motoneige ?
Une fois que vous avez installé votre motoneige conformément aux modifications ci-dessus, le sable est-il le seul terrain non enneigé sur lequel vous pouvez rouler ? Certainement pas ! Voici les autres options dont vous pouvez profiter maintenant que votre motoneige est prête à être utilisée au printemps et en été.
L’herbe
Non seulement les lugeurs roulent sur l’herbe, mais ils participent aussi à des compétitions sur des terrains herbeux. Nous ne plaisantons pas ! Voici une vidéo de YouTube qui vous montre exactement ce que nous voulons dire. Puisque vous avez modifié votre luge pour une conduite tout-terrain, vous ne devriez pas avoir à vous soucier de sa surchauffe, ni de la présence d’herbe coupée dans le moteur.
Lorsque vous faites de la luge sur l’herbe, nous vous recommandons toujours de conduire prudemment. À grande vitesse, l’herbe peut être glissante, surtout si elle est mouillée. Vous devez également vous assurer de trouver un endroit où vous pouvez légalement conduire votre motoneige. Votre propre cour pourrait être un tel endroit, mais un parc public ? Certainement pas.
Malgré tout, réfléchissez-y à deux fois avant de choisir votre cour pour une amusante promenade en motoneige sur l’herbe. Les traces de votre traîneau pourraient détruire votre pelouse !
Chaussée
Au cours d’une saison de motoneige active, votre motoneige a probablement traversé la chaussée pendant au moins un petit moment pour se rendre dans les parkings et en revenir. Mais nous parlons ici de rouler intentionnellement sur la chaussée pendant de plus longues périodes. Votre motoneige peut-elle le faire ? Bien sûr.
Cependant, vous devez faire preuve de prudence. C’est vrai aussi pour la luge sur l’herbe, mais surtout sur le trottoir, vous devez vous assurer que vos carbures et autres pièces rétractables sont bien rentrés. Si ce n’est pas le cas, ces pièces frotteront contre le sol et se briseront probablement.
Vous devez également faire attention à vos virages et autres manœuvres lorsque vous faites de la luge sur du béton, car certains mouvements pourraient exposer les parties externes de votre luge à l’asphalte rugueux, ce qui pourrait les endommager. Évitez autant que possible de tourner, et si vous devez le faire, allez-y lentement et prévoyez de tourner en ayant beaucoup de temps pour exécuter la rotation.
Eau
Les motoneiges et l’eau ne font pas bon ménage, mais cela n’empêche pas certaines personnes. Un passe-temps appelé le saut à l’eau est devenu populaire parmi un sous-ensemble de conducteurs de traîneaux. Qu’est-ce que le saut à l’eau ? Eh bien, vous ne mettez pas votre motoneige dans l’eau, car vous couleriez immédiatement. Au lieu de cela, comme son nom l’indique, le but est de faire sauter votre luge comme une pierre ou de faire des wheelies de folie à la surface de l’eau.
Cela peut sembler impossible, mais ça ne l’est pas, comme le montre certaines vidéos. Il vous faut une motoneige légère pour réaliser cette cascade. Il faut aussi être un maître de la luge pour pouvoir traverser tout le lac sans couler.
Pour rappel, la noyade est un risque énorme en motoneige. Bien que les lugeurs se noient davantage en hiver à cause du choc de l’eau froide, en été, lorsque l’eau est plus chaude, vous risquez quand même de ne pas survivre. Si votre luge vous cloue au sol, que votre casque se remplit d’eau ou que votre équipement de motoneige est trop lourd une fois saturé d’eau, la noyade peut facilement survenir.
La Motoneige Sur D’Autres Terrains Comporte-T-Elle Des Risques?
Aussi amusant que cela puisse être de faire de la motoneige toute l’année, vous devez être conscient des dangers auxquels vous pouvez être confronté en le faisant.
Garantie annulée
Nous l’avons déjà mentionné, mais cela vaut la peine d’en reparler maintenant. Si votre motoneige est neuve et a encore une garantie active, dès que vous ajoutez un radiateur ou que vous améliorez la roue de renvoi, cette garantie n’est probablement plus valable. La protection de la garantie n’est pas éternelle de toute façon, mais tant qu’elle est active, vous pouvez profiter des protections qu’elle offre.
Une fois que vous n’avez plus de garantie, si votre motoneige cesse de fonctionner ou subit des dommages à l’avenir, vous ne pouvez pas obtenir de pièces de rechange gratuites. Vous devrez commander les pièces, les payer, puis les installer vous-même ou payer quelqu’un d’autre pour le faire.
Si votre garantie a pris fin il y a longtemps ou si vous avez acheté une motoneige d’occasion, ce problème de garantie ne sera pas un souci majeur. Mais pour les nouveaux propriétaires de motoneiges, c’est certainement un sujet auquel il faut penser pendant un certain temps.
Composants internes gorgés d’eau
Vous pouvez être un expert du saut à l’eau sur votre motoneige, mais le fait est que votre motoneige va toujours dans l’eau lorsqu’elle saute, même si c’est juste un peu. C’est l’une des choses que vous devez éviter à tout prix lorsque vous faites de la luge. Il est même déconseillé de traverser de petites étendues d’eau glacée.
Si vous faites sauter votre luge dans l’eau une fois de trop, vous risquez d’endommager les pièces internes et externes. Dans le pire des cas, le moteur est noyé dans l’eau. Un moteur mort signifie que votre luge ne peut pas aller plus loin, et qu’elle n’est plus qu’un gros morceau de métal au milieu d’un lac qui coule comme une pierre pendant que vous êtes dessus. Si cela semble terrifiant, c’est parce que ça l’est.
Usure et détérioration accélérées des pièces externes
Nous le répétons encore une fois : les motoneiges sont faites pour rouler sur la neige. Elles ne sont pas conçues pour rouler sur le sable, l’herbe ou le trottoir, même si elles peuvent le faire. Le frottement contre ces surfaces dures peut user les pièces de la motoneige rapidement, bien plus rapidement que si vous n’utilisiez votre motoneige que pour faire de la motoneige. Même les composants internes peuvent s’user en raison de l’effort supplémentaire nécessaire pour maintenir votre motoneige sans neige.
Surchauffe du moteur
Outre un moteur noyé, l’autre pire scénario est la surchauffe du moteur. Oui, vous avez installé un radiateur et un ventilateur pour cette raison précise, mais parfois ces pièces ne refroidissent pas suffisamment le moteur pour le faire fonctionner toute la journée pendant que vous êtes dehors dans la chaleur de l’été sur le pavé ou le sable.
Naufrage
Si vous n’êtes pas un champion du saut à l’eau, que pensez-vous qu’il va se passer ? C’est exact, vous et votre motoneige allez couler dans l’eau. Les motoneiges pèsent environ 500 livres en moyenne, vous ne pouvez donc pas empêcher la vôtre de couler au fond du lac.
Blessures et décès
Nous ne saurions trop insister sur le risque de blessure et de mort que comporte la pratique de la motoneige sur un terrain non enneigé. Vous pouvez déraper sur l’herbe, mal évaluer la hauteur d’une dune et faire une chute, ou, comme nous l’avons dit, faire couler votre traîneau dans l’eau. Le risque de décès lié à certaines de ces blessures, et surtout à la noyade, devrait faire réfléchir.
Dernières Réflexions
Les motoneiges, avec un peu de doigté, peuvent fonctionner sur le sable, l’asphalte, l’herbe et même l’eau. L’utilisation de votre motoneige de cette manière annule probablement la garantie, peut user les pièces et peut être plus dangereuse que de la conduire de la bonne vieille façon : sur la neige.
Maintenant que vous êtes conscient des risques, vous pouvez décider par vous-même si vous souhaitez faire de la motoneige sur d’autres surfaces. Soyez prudent !
