Jusqu’à présent, vous avez dû arrêter votre VTT une demi-douzaine de fois parce que la chaîne continue à se détacher. Cela vous rend fou ! Pourquoi cela se produit-il ?
La chaîne de votre VTT se détache pour les raisons suivantes :
- La chaîne s’est étirée après utilisation et doit être resserrée.
- Les pignons ou les pinces excentriques sont usés.
- L’assise du pignon est mal alignée.
- La chaîne est vieille et doit être remplacée
Dans l’article d’aujourd’hui, nous allons examiner chacune des causes ci-dessus d’une chaîne de VTT lâche afin que vous puissiez resserrer la vôtre immédiatement. Si vous devez installer une nouvelle chaîne de VTT, nous vous dirons également comment procéder, alors assurez-vous de poursuivre votre lecture !
4 raisons pour lesquelles votre chaîne de VTT est desserrée
La chaîne est étirée après utilisation et doit être resserrée
La première raison pour laquelle votre chaîne de transmission de VTT peut être si lâche est qu’elle est neuve. En fait, elle est trop neuve.
Compte tenu de son statut de nouveauté, lorsque le fabricant installe pour la première fois une nouvelle chaîne de transmission sur votre VTT, vous pouvez vous attendre à ce que la chaîne soit plus tendue qu’entre le marteau et l’enclume.
Puis, après avoir conduit votre VTT quelques fois, la chaîne commence à se desserrer. Si elle se relâche trop, elle peut se détendre. Cela provoque les problèmes que vous rencontrez maintenant.
Muni d’un tournevis, d’un ruban à mesurer et de quelques douilles ou clés, rendez-vous à votre VTT. Le véhicule doit être garé sur un sol plat, et il doit être éteint lorsque vous le bricolez.
Vérifiez le jeu de la chaîne d’entraînement lorsque personne n’est sur le VTT. Puis demandez à un ami de s’asseoir sur votre VTT comme s’il allait le conduire et voyez si le jeu change.
Pour mesurer le jeu de la chaîne dans les deux sens, commencez au niveau du garde-chaîne ou de la plaque de protection et allez jusqu’au milieu du bras oscillant.
Ouvrez le manuel de l’utilisateur de votre VTT et confirmez la quantité appropriée de mou de la chaîne de transmission. En général, il s’agit d’un pouce, mais cela peut aller jusqu’à un pouce et demi, donc vous devez être sûr. Ajustez ensuite si nécessaire.
Les pignons ou les pinces excentriques sont usés
Ensuite, il est temps de vérifier les pignons ainsi que les pinces excentriques.
Votre VTT possède un pignon avant qui tourne lorsque vous faites tourner le moteur. La transmission déclenche la rotation du pignon.
Lorsque le pignon tourne, il tire sur la chaîne d’entraînement.
C’est le pignon avant. La chaîne cinématique peut également tirer sur un pignon arrière. Lorsque cela se produit, l’essieu arrière se déplace, et les roues de votre VTT tournent pour que vous puissiez avancer.
Ainsi, si quelque chose ne va pas avec les pignons de votre VTT, vous pourriez avoir des problèmes plus importants qu’une simple chaîne de transmission lâche.
Si ce ne sont pas les pignons, il est temps d’examiner l’état des pinces excentriques.
Dans certains cas, il s’agit même de l’écrou crénelé ou de la goupille fendue, selon l’âge de votre VTT et la façon dont il a été construit.
Lorsque ces pièces s’usent, la chaîne en souffre.
Dans la plupart des cas, remplacer un écrou desserré ou endommagé n’est pas très compliqué.
Si vous avez des problèmes avec les pignons, vous pouvez soit les remplacer vous-même, soit consulter votre mécanicien et le laisser s’en occuper.
Ne soyez pas surpris si le mécanicien vous recommande de remplacer à la fois la chaîne et les pignons pour que tout fonctionne mieux. Nous vous recommandons de faire de même si vous faites un travail de bricolage.
Le siège du pignon est mal aligné
Les pignons sont des roues munies de dents sur toute leur longueur. Les dents servent d’encoches pour tirer le train d’entraînement.
Les pignons avant et arrière sont installés dans des logements ou sièges.
Si le logement est déréglé, par exemple à cause de l’usure ou d’un très grand saut sur votre VTT, cela va affecter le fonctionnement des pignons eux-mêmes.
Les pignons peuvent ne pas être en mesure de tirer la chaîne efficacement en raison du désalignement, ce qui entraîne un relâchement de la chaîne.
Dans certains cas, il est possible de remettre le siège du pignon dans la bonne position. Si ce n’est pas le cas, le problème peut nécessiter le remplacement de l’ensemble du pignon, y compris le boîtier, afin de resserrer le jeu de la chaîne du VTT.
La chaîne est vieille et doit être remplacée
La durée de vie de votre chaîne ne se mesure pas en années mais en heures ou en kilomètres.
La durée de vie d’une chaîne est de 700 à 1 500 miles ou 110 à 120 heures, selon la première éventualité. Les chaînes de série peuvent durer encore moins longtemps.
Avez-vous suivi toutes les méthodes de dépannage que nous avons décrites dans cette section ? Tous les composants sont en parfait état, mais votre chaîne est toujours lâche ?
Dans ce cas, il s’agit plus que probablement d’un problème avec la chaîne elle-même. Essayez de remplacer la chaîne par une nouvelle et voyez si cela fonctionne. C’est probablement le cas !
Comment resserrer une chaîne de VTT
Vous avez décidé que la chaîne de transmission de votre VTT doit être resserrée et vous souhaitez le faire vous-même. Voici comment procéder.
Tout d’abord, trouvez le support de roulement et le boulon de réglage. Certains VTT peuvent avoir plus d’un boulon d’ajustement, donc ne paniquez pas si c’est le cas du vôtre.
Et si votre VTT n’a pas du tout de boulon d’ajustement ? Cela arrive parfois.
Dans ce cas, desserrez les boulons du support de roulement et cherchez un trou. Ce trou est la façon dont le pignon et le support communiquent, pour ainsi dire.
Placez une clé Allen ou un tournevis dans le trou et tournez-le pour serrer les roues arrière. Elles doivent tourner pendant que vous faites cela.
Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le degré de serrage recommandé pour votre chaîne de VTT. Si votre chaîne est trop serrée, les pignons s’useront prématurément. Vous aurez alors de nouveau des problèmes.
Pour les VTT dotés d’un boulon de réglage, prenez les boulons du support de roulement et desserrez-les. Faites de même pour les contre-écrous du boulon de réglage, mais serrez le boulon de réglage lui-même.
Comme vous l’avez fait lors du réglage de votre VTT, vous devez tester le jeu de la chaîne de transmission à la fois lorsque personne n’est sur votre VTT et lorsque quelqu’un est assis dessus.
Lorsque vous obtenez le niveau correct de relâchement de la chaîne, assurez-vous de serrer les boulons de blocage et les boulons de support que vous avez desserrés. Ensuite, essayez de conduire votre VTT et voyez comment il se comporte. Vous devriez être satisfait !
Comment desserrer une chaîne de VTT
Oups. Vous n’aviez pas réalisé que vous aviez réglé votre chaîne de VTT trop serrée jusqu’à ce que vous vérifiiez vos pignons un mois plus tard et que toutes les dents étaient usées jusqu’à presque rien.
Vous ne voulez pas refaire cette erreur. Comment desserrer une chaîne de VTT trop serrée ?
Faites tout ce que vous avez fait dans la section précédente, mais dans l’ordre inverse. En d’autres termes, desserrez le support de roulement et les boulons d’ajustement.
Vous devez toujours vous référer au manuel du propriétaire de votre VTT pour déterminer le degré de relâchement idéal de la chaîne. Une fois que vous avez atteint ce point, vous pouvez considérer que ce travail est terminé.
Que se passe-t-il si vous essayez de desserrer votre chaîne de transmission mais que les boulons de réglage sont tournés au maximum et que la chaîne semble encore trop tendue ? Dans ce cas, votre chaîne est trop courte.
Vous devez soit remplacer la chaîne par une chaîne plus longue, soit allonger votre chaîne actuelle avec des maillons principaux.
Comment installer une nouvelle chaîne de VTT
Vous devez installer une nouvelle chaîne de VTT. Bien que ce soit une tâche un peu plus compliquée, elle reste faisable, surtout si vous vous y connaissez en VTT.
Voici les étapes à suivre.
Étape 1 – Achetez une chaîne de remplacement
Les chaînes de VTT et de moto sont disponibles pour certains diamètres, largeurs et pas de rouleaux, comme suit :
- Chaîne 420 – diamètre du rouleau de 7,75 mm, largeur de 6,35 mm, pas de 12,70 mm.
- Chaîne 428 – Diamètre du rouleau 8,51 mm, largeur 7,75 mm, pas 12,70 mm.
- Chaîne 520 – Diamètre du rouleau 10,16 mm, largeur 6,35 mm, pas 15,88 mm
- Chaîne 525 – Diamètre du rouleau 10,16 mm, largeur 7,85 mm, pas 15,88 mm
- Chaîne 530 – Diamètre du rouleau 10,16 mm, largeur 9,53 mm, pas 15,88 mm.
Consultez votre manuel du propriétaire pour confirmer le type de chaîne d’entraînement de VTT utilisé par votre véhicule. Il est plus que probable qu’il s’agisse d’une chaîne 420 si votre VTT est plus petit ou d’une chaîne 520 s’il s’agit d’un véhicule de taille standard.
Étape 2 – Rassemblez vos outils
Vous aurez besoin d’un assortiment d’outils pour remplacer la chaîne d’entraînement de votre VTT, tels que :
- Un outil pour casser la chaîne
- Marteau
- Poinçon
- Meuleuse
- Outil pour rivets de chaîne
- Tournevis à lame plate
- Pinces
Si vous n’avez pas déjà ce qu’il vous faut, courez dans votre magasin de bricolage et faites-en l’acquisition.
Étape 3 – Retirez la chaîne actuelle
Vous ne pouvez plus garder la vieille chaîne d’entraînement étirée sur votre VTT, il est donc temps de l’enlever.
Si votre chaîne a été prolongée par un maillon principal, vous pouvez utiliser une pince pour détacher le clip du maillon principal et le retirer.
Un outil de rupture de chaîne, un marteau ou un poinçon seront utiles pour les maillons principaux récalcitrants qui ne veulent pas se détacher.
Si votre chaîne d’entraînement comporte un maillon principal riveté, vous devrez meuler les rivets jusqu’à ce qu’ils soient plats. Ensuite, à l’aide de votre outil de rupture de chaîne, d’un marteau ou d’un poinçon, retirez la chaîne.
Étape 4 – Installation de la nouvelle chaîne
La longueur de votre nouvelle chaîne d’entraînement doit être au moins aussi longue que l’ancienne, sinon plus.
Vous pouvez compter les maillons de l’ancienne chaîne un par un, puis comparer ce nombre avec les maillons de la nouvelle chaîne pour vous assurer que la nouvelle chaîne est suffisante.
Comme vous l’avez fait pour le réglage de la chaîne d’entraînement, desserrez les dispositifs de réglage de la chaîne. Ensuite, prenez une extrémité de la nouvelle chaîne et placez-la sur le pignon arrière. Répétez l’opération avec l’autre extrémité de la chaîne.
Fixez le maillon principal à la chaîne si vous travaillez avec un maillon principal. Ajoutez ensuite des joints toriques à toutes les chaînes scellées et installez ensuite la plaque du maillon principal.
Vous devrez l’enfoncer sur le maillon principal à l’aide d’une pince. Les rainures du clip du maillon principal doivent être visibles.
Réflexions finales
Une chaîne de VTT qui ne cesse de se desserrer peut très rapidement vous distraire lors de vos déplacements. Maintenant que vous comprenez ce qui cause le relâchement des chaînes de VTT et comment les resserrer, vous pouvez vous assurer que votre VTT est utilisable en permanence !
