Lorsque votre VTT brûle de l’huile, cela signifie que l’huile a atteint la chambre de combustion. Cela peut conduire à des événements effrayants pour vous chaque fois que vous allumez votre VTT. Pourquoi votre VTT fait-il cela ?
Votre VTT brûle de l’huile pour les raisons suivantes :
- L’échappement est sale
- Les joints de tige de soupape sont vieux
- Le silencieux contient de l’huile
- Vous utilisez trop d’huile
- Ou trop peu d’huile
- Ou le mauvais type d’huile
- Votre VTT est neuf
Dans le guide d’aujourd’hui, nous allons examiner les raisons pour lesquelles les VTT brûlent de l’huile selon la liste ci-dessus et discuter de ce qu’il faut faire. Si votre VTT a ce problème, alors c’est un article que vous ne voudrez certainement pas manquer !
Qu’est-ce que cela signifie pour un VTT de brûler de l’huile ?
Vous ne pouvez pas diagnostiquer un problème que vous ne comprenez pas. Cela vaut pour tout, y compris pour votre VTT.
Alors, qu’est-ce que cela signifie exactement quand un VTT brûle de l’huile ? Après tout, votre VTT n’est pas une lampe à pétrole.
Comme nous l’avons évoqué dans l’introduction, l’huile qui brûle est un phénomène qui se produit dans les véhicules comme les VTT et qui se produit lorsque l’huile s’infiltre dans les mauvaises parties du véhicule. L’huile peut alors pénétrer dans le mélange air/carburant.
Lorsque vous mettez votre VTT en marche, l’huile contenue dans le mélange air/carburant s’enflamme lorsque la bougie d’allumage active la chambre de combustion.
Le résultat est assez terrifiant. Le système d’échappement de votre VTT dégage une fumée de couleur bleue (généralement).
Les performances de votre VTT ne seront pas non plus à la hauteur, ce qui peut être inquiétant si votre VTT n’a que quelques années.
Voici pourquoi votre VTT brûle de l’huile
Maintenant que vous comprenez mieux ce que signifie le fait que votre VTT brûle de l’huile, il est temps de diagnostiquer la cause de ce problème. Voici sept causes de brûlure d’huile dans un VTT.
L’échappement est sale
Comme nous le disons toujours sur ce blog, la solution la plus simple est parfois la plus efficace. C’est pourquoi nous avons pensé commencer par parler d’un échappement sale.
En raison de l’emplacement de l’échappement sur votre VTT, il n’est pas très difficile pour des débris tels que des feuilles, des mottes de boue, de la terre sèche, et même de petits animaux ou insectes de se loger dans l’échappement.
Ensuite, lorsque vous prenez la route sur votre VTT, le tuyau d’échappement s’échauffe à un tel point qu’il brûle tout ce qui se trouve en sa présence (qui, espérons-le, n’est pas un animal vivant !).
L’arôme odorant qui salue vos narines pourrait très bien être de la terre ou des feuilles brûlées.
Il vaut donc la peine de prendre 10 ou 15 minutes pour inspecter cette zone. Nettoyez à fond le système d’échappement pour que rien ne vienne l’obstruer.
Assurez-vous de nettoyer également l’espace entre le bouclier thermique et l’échappement, car cette zone est souvent oubliée mais peut tout de même se salir.
Ensuite, mettez votre VTT en marche et voyez s’il démarre sans aucun problème de combustion d’huile. Si c’est le cas, alors vous avez résolu le problème très facilement et gratuitement !
Les joints de la tige de soupape sont vieux
Bien que nous aimerions que ce soit toujours aussi simple que cela, nous reconnaissons que ce n’est pas toujours le cas.
Si l’échappement de votre VTT est en parfait état ou si son nettoyage n’a pas résolu le problème, vous avez une poignée d’autres zones à vérifier.
La suivante est la tige de la valve.
La tige de valve se trouve sur la jante ou la roue de votre VTT. Son rôle est de maintenir le niveau de gonflage des pneus afin d’éviter qu’ils ne se dégonflent dès que vous rencontrez un terrain accidenté. La tige de la valve permet également de dégonfler ou de gonfler l’air.
En tant que type de valve autonome, la tige de valve peut envoyer du gaz dans la chambre du VTT, donc si elle se dérègle, vous verrez de la fumée bleue lorsque vous mettrez le contact de votre VTT.
Bien qu’un dommage à la tige de la valve elle-même puisse causer le phénomène ci-dessus, le coupable le plus probable est le joint qui entoure la tige.
Ces joints ne sont pas éternels, tout comme aucune pièce de votre VTT. Si vous avez votre VTT depuis des années et que vous n’avez jamais pris la peine de vérifier les joints de la tige de soupape, faites-vous une faveur et rectifiez cela maintenant.
Il est plus que probable que vous verrez une série de joints usés et vieux.
Heureusement, cette réparation est assez facile et n’est généralement pas trop chère non plus.
Le silencieux contient de l’huile
Votre joint de tige de soupape est en bon état ? Dans ce cas, il est temps de jeter un coup d’œil au silencieux de votre véhicule.
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit du moteur à combustion interne. C’est un petit composant pratique jusqu’à ce qu’il commence à contribuer aux problèmes de votre VTT.
Voici ce qui peut se passer. Le silencieux contient des restes d’huile. Lorsque vous faites tourner votre VTT, l’échappement génère suffisamment de chaleur pour que l’huile contenue dans le silencieux brûle.
Cela provoque une accumulation d’huile, et de plus en plus à chaque fois que vous utilisez votre VTT.
Si l’accumulation d’huile brûlée dans le silencieux est votre problème, alors vous pouvez remarquer que l’échappement de votre VTT laisse échapper une huile de couleur sombre.
Tout ce que vous avez à faire pour résoudre ce problème est de purger l’accumulation d’huile de votre silencieux.
Retirez la valve de purge de l’échappement. Prenez ensuite un chiffon et couvrez le trou dans l’échappement. Allumez votre VTT et laissez le moteur tourner, mais ne conduisez pas. Continuez simplement à faire tourner le moteur pendant quelques minutes.
Cela devrait purger l’huile restante dans l’échappement pour que vous puissiez conduire votre VTT sans crainte.
Vous utilisez trop d’huile
Comme nous allons le montrer, il arrive que votre VTT brûle de l’huile sans que les causes soient nécessairement très coûteuses. Il se peut simplement que vous remplissiez le véhicule avec trop d’huile.
L’un des signes les plus évidents d’un remplissage excessif de votre VTT est une fuite d’huile par l’échappement. Bien sûr, si vous ne vérifiez pas régulièrement l’échappement, c’est un signe que vous pouvez clairement manquer.
Dans ce cas, vous remarquerez que quelque chose ne va pas lorsque l’huile supplémentaire brûle dans le moteur et provoque une odeur nauséabonde ainsi que beaucoup de fumée.
Si cela se produit une ou deux fois, vous ne devriez pas avoir à vous inquiéter des conséquences à long terme sur le moteur.
Cela dit, si vous faites du remplissage excessif de votre VTT un événement régulier, le moteur pourrait s’endommager avec le temps.
Vous pourriez avoir à faire réparer le moteur de votre VTT ou même à le remplacer, ce qui serait très coûteux.
Vous utilisez trop peu d’huile
Le contraire peut également contribuer aux problèmes de votre VTT. En effet, si vous ne remplissez pas assez le moteur, il brûlera également de l’huile.
Vous sentirez une très forte odeur de brûlé, et cela ne viendra pas seulement de l’échappement. Au contraire, l’odeur se répandra dans tout votre VTT.
La raison pour laquelle vous sentez une odeur aussi forte est que le VTT manque d’huile et que les composants du moteur subissent une friction. La friction produit de la chaleur, et vous sentez cette chaleur.
De plus, la maigre huile contenue dans le moteur brûlera en raison de la chaleur supplémentaire qu’il aura générée.
Ou le mauvais type d’huile
Vous possédez probablement d’autres véhicules que votre VTT. Vous pouvez décider de remplir le réservoir de votre VTT avec une huile qui n’est pas formulée pour des véhicules comme celui-ci ou les UTV.
Dans certains cas, cela fera brûler l’huile de votre VTT. La raison en est que certains types d’huile chauffent si vite que le moteur ne tarde pas à les brûler lorsque vous utilisez votre VTT.
Au minimum, vous remarquerez une odeur étrange.
Vous ne devriez utiliser que de l’huile formulée pour les VTT. Même si vous avez un budget serré pour l’entretien de votre VTT, l’huile n’est pas un endroit où vous voulez faire des économies. Achetez une huile de haute qualité et votre véhicule sera beaucoup plus performant.
Votre VTT est neuf
Nous avons commencé par une cause assez simple pour laquelle votre VTT brûle de l’huile, et nous allons maintenant terminer par une autre.
Quel âge a votre VTT ?
Si vous l’avez acheté hier ou avant-hier, le problème peut venir de là.
La plupart des VTT neufs sont remplis d’huile de démarrage directement à l’usine. L’huile est conçue pour protéger les pièces du VTT entre leur stockage et leur expédition.
Lorsque l’huile de démarrage brûle, vous pouvez voir de la fumée et sentir une forte odeur de brûlé. Bien que cela soit inquiétant, c’est normal.
Une fois l’huile de démarrage disparue, votre problème devrait l’être aussi.
Comment éviter qu’un VTT ne brûle de l’huile ?
Ouf ! C’était une sacrée épreuve que vous avez vécue avec votre VTT. Heureusement, il semble que votre VTT ne brûle plus d’huile, mais vous pensez qu’on n’est jamais trop prudent.
Nous pensons que vous apprécierez cette section de conseils de prévention pour empêcher votre VTT de brûler de l’huile.
Laissez tomber l’huile de qualité supérieure
Bien que l’on puisse penser que l’huile de qualité supérieure est la meilleure des meilleures, nous ne la recommandons pas pour les VTT.
Pourquoi ? Ces huiles brûlent à un rythme plus élevé que l’huile ordinaire, ce qui peut certainement contribuer aux problèmes de votre VTT.
La seule exception est si le fabricant recommande une huile de qualité supérieure, mais ne vous attendez pas à ce qu’il le fasse.
Ne laissez jamais votre VTT tomber en panne d’huile
Si vous avez utilisé votre VTT pendant 100 miles ou 10 heures, selon ce qui se produit en premier, vous devez faire le plein d’huile.
Cela évitera qu’il y ait trop peu d’huile dans le véhicule, ce que nous avons abordé dans la dernière section comme une cause potentielle de combustion de l’huile de votre VTT.
Voici un autre élément qui devrait vous motiver à garder le réservoir de votre VTT rempli. Si vous ne le faites pas, votre garantie constructeur pourrait être annulée.
Vous êtes censé vérifier les soupapes de votre VTT tous les 160 km et changer l’huile. Ne vous privez pas d’une protection à long terme et de réparations éventuellement gratuites en annulant votre garantie !
Entretenez vos bougies d’allumage
Les bougies d’allumage peuvent gêner la manipulation de l’huile par votre VTT et réduire les performances du véhicule.
Ainsi, une fois que vous avez atteint la marque des 100 miles, en plus de remplir votre VTT avec de l’huile, vous voulez également vérifier les bougies d’allumage et remplacer celles qui sont défectueuses.
Réflexions finales
Si votre VTT brûle de l’huile, ce n’est pas une mauvaise idée de déterminer si vous utilisez le bon type d’huile et si vous avez rempli le véhicule avec trop ou trop peu d’huile.
Si ce n’est pas le cas, il peut s’agir d’un problème de joints de bougie, d’un silencieux sale ou d’un échappement poisseux. N’oubliez pas que si votre VTT est tout neuf, l’huile de démarrage peut également affecter les performances !
