Vous venez d’acheter votre première motoneige chez le concessionnaire. C’est un véhicule tout neuf, alors pour l’instant, vous ne pensez pas beaucoup à l’avenir, seulement au présent. Mais un jour, la durée de vie de votre motoneige s’achèvera et elle cessera de fonctionner. Combien de temps cela peut-il prendre ?
L’espérance de vie moyenne d’une motoneige est de 10 à 20 ans, mais ce n’est pas du tout garanti. Si vous prenez soin de votre motoneige et l’entretenez souvent, elle peut durer 10 ans de plus, voire le double dans certains cas.
Dans cet article, nous examinerons les facteurs qui influent sur la durée de vie d’une motoneige et les parties de votre véhicule qui pourraient tomber en panne avant que votre motoneige entière ne tombe en panne. Nous aborderons également des conseils et des astuces pour ajouter des années à votre motoneige afin que vous puissiez profiter de cet investissement encore plus longtemps !
Combien de temps votre motoneige doit-elle durer ?
Lorsqu’on parle de la longévité d’une motoneige, les gens ont tendance à la chiffrer en kilomètres plutôt qu’en années. C’est parce que le kilométrage peut être un indicateur plus précis de la durée de vie de la motoneige.
Par exemple, si vous n’utilisez votre motoneige que trois fois par an et que vous faites environ 600 milles en tout, vous aurez probablement votre véhicule plus longtemps que quelqu’un qui l’utilise souvent et qui fait 3 000 ou 4 000 milles dans le même laps de temps.
Le nombre moyen de milles parcourus en motoneige semble être d’environ 1 000 milles par année. C’est de là que vient la durée de vie de 10 à 20 ans de la motoneige. Au bout de 10 ans, vous aurez parcouru 10 000 milles avec votre motoneige, et au bout de 20 ans, 20 000 milles, plus ou moins, si vous vous en tenez à cette limite de 1 000 milles par année.
Cela signifie-t-il nécessairement que votre motoneige cessera de fonctionner lorsque vous atteindrez le 20 000e kilomètre ? Pas du tout. Certains propriétaires de motoneiges particulièrement méticuleux possèdent encore des motoneiges des années 1960 et 1970. Utilisent-ils souvent leur motoneige ? Non, mais ils pourraient monter sur leur vieille motoneige s’ils devaient ou voulaient le faire et elle se comporterait très bien.
Mais il y a aussi des pilotes de motoneige qui doivent remplacer leur véhicule tous les deux ans parce qu’il est en panne.
L’utilisation que vous faites de votre motoneige et la façon dont vous en prenez soin sont les deux principaux facteurs qui déterminent la durée de vie de votre motoneige.
Quelles sont les pièces de votre motoneige qui peuvent tomber en panne en premier ?
Votre motoneige dans son ensemble peut vous durer une ou deux décennies, mais pas les pièces individuelles. La plupart des composants se briseront particulièrement vite si vous ne les entretenez pas.
Voici les pièces que vous devez surveiller.
Embrayage
Le système d’embrayage de la motoneige utilise une transmission à variation continue ou CVT, qui repose sur des poulies doubles. Celles-ci sont également connues sous le nom d’embrayages. Les poulies sont fixées à une courroie d’entraînement, dont l’une, l’embrayage primaire, se trouve sur le vilebrequin de votre moteur. Le second embrayage est lié à l’entraînement de la chenille, qui est responsable de la production de puissance pour vos chenilles et du déplacement des roues de votre motoneige.
Si la courroie s’use ou se rompt, souvent en raison du temps, de la pression ou du manque d’entretien, votre motoneige cesse de fonctionner. Vous pouvez généralement savoir si vous avez des problèmes avec la courroie d’embrayage, car la motoneige produit un son et une sensation différents de ceux qu’elle produit lorsque la courroie est intacte et fonctionne.
Compression des cylindres
Votre motoneige possède des cylindres qui doivent maintenir une certaine pression, environ 120 livres par pouce carré ou PSI. En testant souvent la pression, vous pouvez vous assurer que vos cylindres répondent à ces exigences.
Pour les motoneiges à deux et à trois cylindres, il est recommandé de retirer les bougies d’allumage lorsque vous effectuez un test de compression. Il est préférable que votre moteur soit chaud plutôt que froid lorsque vous effectuez un test de compression, car l’air froid peut nuire à la précision de votre lecture.
Bougies d’allumage
Les bougies d’allumage de votre motoneige ne fonctionnent pas tellement différemment de celles d’une voiture ou d’un camion. Les bougies d’allumage envoient un courant électrique à la chambre de combustion à partir du système d’allumage si votre moteur utilise l’allumage par étincelle. Lorsque ce courant atteint la chambre de combustion, la combinaison d’air comprimé et de carburant s’enflamme.
Vous pouvez tester l’état de vos bougies d’allumage, et vous devriez le faire assez souvent, au moins une fois par saison, voire deux. Retirez les bougies d’allumage de votre motoneige, puis mettez-les à la masse sur un boulon de tête. Lorsque vous faites tourner le moteur, vous devriez être en mesure de voir une étincelle provenant des bougies.
Cela n’est vrai que si vos bougies sont en bon état. Une faible étincelle ou une étincelle que vous ne pouvez pas voir du tout sont deux signes d’un problème, alors procurez-vous de nouvelles bougies.
Carburateur
Nous venons d’écrire un billet d’introduction détaillé sur le carburateur de votre motoneige. Vous devez démonter complètement votre carburateur au moins une fois par an et nettoyer toutes les pièces avec de l’air comprimé et un nettoyant pour carburateur.
Il s’agit certes d’un travail qui prend du temps, mais qui fait partie intégrante de la possession d’une motoneige. Vous pouvez également opter pour un système d’injection électronique de carburant (EFI), qui ne nécessite pas le même type de nettoyage régulier.
Moteur
Le moteur est sans doute l’élément le plus important de votre motoneige. Sans moteur, votre motoneige ne bougera pas d’un pouce. Vous devez donc entretenir le moteur et le réparer ou le remplacer si nécessaire.
Vous avez le choix entre un moteur à quatre temps et un moteur à deux temps. Cet article de SnowGoer mentionne que les moteurs à quatre temps ont tendance à être plus fiables que les moteurs à deux temps. Ils sont également moins bruyants, leur fonctionnement est plus souple et ils permettent de réaliser des économies de carburant.
Le moteur à quatre temps présente cependant quelques inconvénients, comme une puissance moindre par pouce cube. Le moteur est également plus lourd dans l’ensemble, ce qui peut avoir un impact sur les performances de la motoneige dans une certaine mesure.
Avec les moteurs à deux temps, vous obtenez un moteur plus léger qui peut fournir plus de puissance plus rapidement.
En fin de compte, que vous optiez pour un moteur à deux temps ou à quatre temps, ce qui importe le plus est de garder le moteur en bon état. Vous devrez roder le moteur lorsque vous recevrez votre nouvelle motoneige. Cela signifie que vous devez éviter d’appuyer trop fort sur l’accélérateur tout de suite, jusqu’à ce que le moteur ait eu la chance de se réchauffer et de fonctionner pendant un certain temps.
Vous devez également éviter d’utiliser les mauvais types de carburant pour votre moteur de motoneige ou de mélanger du carburant si le fabricant du moteur vous le déconseille. La plupart du temps, le guide du fabricant vous indiquera les types exacts d’huile à utiliser pour un moteur à deux temps ou à quatre temps, alors suivez ces instructions.
Comment faire durer votre motoneige plus longtemps ? Une liste de contrôle de l’entretien à suivre
Je le répète, la meilleure façon de garder votre motoneige vivante et dynamique pendant des décennies est de l’entretenir régulièrement. S’il s’agit de votre première motoneige, vous ne savez peut-être pas par où commencer pour l’entretien. Voici une liste de contrôle pratique à suivre chaque hiver lorsque vous sortez votre véhicule de l’entrepôt.
Réglez la position de ski
La position de ski dans le monde de la motoneige est très différente de celle du ski. Dans ce cas, il s’agit de la distance entre vos skis droit et gauche. Si votre position de ski est déséquilibrée, les performances de votre motoneige en souffrent. De la pointe du pied vers l’extérieur, réglez les skis à 1/8e de pouce à 1/4e de pouce.
Remplissez les fluides
Tous les mois environ, vous devez vérifier toutes les parties de votre motoneige qui contiennent des liquides, comme le liquide de refroidissement, l’antigel ou l’huile. Votre moteur, en particulier, aura besoin d’une vidange d’huile s’il s’agit d’un moteur à quatre temps, au moins une fois par an.
Vérifiez la tension du carter de chaîne
Le carter de chaîne de votre motoneige doit être tendu, mais pas trop. Serrez le frein de stationnement de votre motoneige, puis déplacez un peu la partie secondaire du véhicule. Bouge-t-elle un peu trop librement, par exemple de plus d’un quart de pouce ou même d’un demi-pouce ? C’est un problème, et vous devez réajuster la tension du carter de chaîne. Les instructions sur la façon de le faire doivent se trouver dans votre manuel d’utilisation.
Alignez le support avec la colonne de direction
Pour une meilleure maniabilité de votre motoneige, vous devez aligner votre élévateur à la bonne hauteur. Celle-ci doit être en accord avec la hauteur de la colonne de direction.
Remplacez les carbures de vos skis si nécessaire
Les carbures peuvent s’user rapidement, et vous ne devriez pas les utiliser si les vôtres sont en mauvais état. Une ou deux fois par saison, vérifiez et remplacez les carbures s’ils sont vieux.
Nettoyez l’embrayage et les courroies
Enlevez le couvercle de la courroie et nettoyez l’embrayage une ou deux fois par saison. L’air comprimé peut le nettoyer tout comme votre carburateur, surtout si la courroie est très poussiéreuse. Pour les poulies, un nettoyant pour pièces de motoneige leur donnera un aspect impeccable, brillant et propre.
Vous voudrez peut-être changer la courroie d’embrayage ou demander à un professionnel de le faire pour vous au début de la saison de motoneige, juste pour être sûr.
Réflexions finales
Votre motoneige peut durer de 10 à 20 ans, voire plus, selon la façon dont vous l’entretenez. Du moteur aux courroies d’embrayage, en passant par le carburateur, les bougies d’allumage et les carbures, de nombreuses pièces de votre motoneige peuvent s’abîmer en raison d’une utilisation intensive. Adoptez un bon programme d’entretien et vous pourriez conserver votre motoneige pendant une durée impressionnante !
