Je remorque actuellement une caravane de voyage pour mes loisirs en VR, mais j’envisage vraiment d’acheter ma première autocaravane. Par conséquent, je fais de nombreuses recherches sur les différences entre un VR de classe A et un VR de classe C.
Pour que les choses soient bien claires, je ne suis PAS du tout en train de suggérer que les VR de classe C sont meilleurs que les VR de classe A. Évidemment, cela dépend de vos besoins spécifiques. Évidemment, cela dépend de vos besoins spécifiques. Le but de ce billet n’est pas de dire lequel est le meilleur, mais simplement de reconnaître certaines raisons pour lesquelles les gens peuvent vouloir choisir une classe C plutôt qu’une classe A – SI ces raisons correspondent mieux à vos besoins. Il existe également des raisons très convaincantes de choisir une classe A, sur lesquelles nous avons déjà écrit (et j’ai inclus 23 raisons de choisir la classe A dans cet article).
L’achat d’un VR de classe C est un investissement important qui exige beaucoup de temps et de recherche. Nous vous recommandons de faire preuve de diligence raisonnable en essayant un véhicule avant de l’acheter. RVShare est un excellent moyen d’essayer un VR de classe C pour votre prochain voyage de camping.
Emplacement de la pédale d’accélérateur/frein de la classe C
Sur un Class A, les pédales d’accélérateur et de frein sont inclinées vers la droite, ce qui peut être très gênant les 5 ou 6 premières fois que vous en conduisez un. La première fois que j’ai conduit un Class A, je devais sans cesse regarder en bas pour m’assurer que mon pied était sur la bonne pédale, et j’ai dû une fois regarder en bas pour trouver le frein ! C’est parce que la colonne de direction passe entre les jambes du conducteur.
Sur un Class C, les pédales sont là où vous vous attendez à les trouver.
Il est évident que vous vous y habituerez, mais c’est une autre chose à considérer.
Plus d’espace de couchage
En général, vous aurez plus d’espace pour dormir dans une classe C en raison de la couchette au-dessus des sièges du conducteur et du passager.
Cet avantage est toutefois en train de changer. Depuis que Thor a lancé l’A.C.E. (le camping-car le plus vendu sur le marché), de nombreux fabricants ont suivi le mouvement et il est maintenant courant de trouver des camping-cars de classe A avec une couchette au-dessus du siège du conducteur/passager à l’avant.
Entrées/sorties multiples
Les camping-cars de classe C ont une porte pour le conducteur, une porte pour le passager et aussi une porte au milieu de l’espace de vie. Les trois entrées/sorties ne sont pas seulement une caractéristique de sécurité, elles rendent aussi plus pratique la sortie du véhicule pour faire le plein d’essence, etc.
Prix
La classe C permet d’économiser beaucoup d’argent. En règle générale, un véhicule de classe C coûte environ 15 000 $ de moins qu’un véhicule de classe A de même longueur. C’est l’une des raisons pour lesquelles la classe C est le type de VR le plus populaire pour les locations. Vous trouverez ici un article que j’ai écrit et dans lequel je donne 13 conseils pour l’achat d’une classe C, notamment pour savoir s’il faut l’acheter neuve ou d’occasion, la location et d’autres conseils !
Beaucoup plus sûrs pour les accidents avec choc frontal
Les camping-cars de classe A peuvent sembler sûrs lorsque vous voyez un énorme bus, mais si vous en avez vu un après un accident de voiture, vous vous rendrez compte que ce sont en fait des machines très dangereuses.
Un camping-car de classe C possède un grand capot et un moteur situé devant le conducteur. En cas d’accident, le moteur s’abaisse et une grande boîte de collision se trouve devant le conducteur pour absorber l’impact et sauver le conducteur et le passager.
Accès au moteur
Sur un camion de classe A, l’accès au moteur se fait en partie à l’avant et en partie dans la niche à l’intérieur de la maison. Cela fait de l’entretien et des réparations un véritable cauchemar ! Il y a beaucoup de mécaniciens qui ne veulent même pas travailler sur les Class A pour cette raison. Une classe C est un camion Ford ou Chevrolet normal à l’avant. Soulevez le capot et tout semble familier et est facilement accessible.
Poids
En général, une autocaravane de classe A pèse beaucoup plus qu’une classe C. Une classe C de 30′ pèsera généralement environ 14 000 livres, et une classe A de la même taille pèsera souvent 17 000 ou 18 000 livres. Cependant, les camping-cars de classe A peuvent généralement remorquer plus de poids derrière l’autocar si vous avez un bateau ou une voiture.
Efficacité du carburant
Ce point est difficile à quantifier car chaque véhicule est différent, mais en général, les rapports que j’ai lus de la part de personnes possédant les deux types de véhicules indiquent que la classe C a une consommation de carburant légèrement supérieure, de l’ordre de 2 ou 3 miles par gallon.
Mais mettez cela en perspective. Si vous conduisez sans encombre de San Francisco, en Californie, à Richmond, en Virginie (c’est tout le chemin à travers les États-Unis si vous n’aimez pas trop la géographie), cela représente 2 822 miles. Si l’on suppose que le prix de l’essence est élevé (3,25 dollars le gallon), la différence de prix d’un véhicule qui consomme 10 miles par gallon au lieu de 8 ne serait que de 228,42 dollars. C’est tout. Lorsqu’il s’agit d’acheter un camping-car de 85 000 dollars, cette différence n’est même pas un détail. J’ai écrit un article qui comprend un guide géant sur le kilométrage des camping-cars, où je passe en revue chaque type de camping-car et discute de son kilométrage. Vous trouverez l’article ici.
Plus bas sur le sol
Les VR de classe C sont généralement plus bas que ceux de classe A. C’est certainement vrai du point de vue du conducteur, mais c’est aussi vrai du point de vue du fond de l’autocar. Cela signifie que la conduite de la classe C ressemble à celle d’un camion, et que la garde au sol est similaire.
Moins de risques de retournement
Étant donné qu’un Class C est plus bas que le sol et qu’il épouse la chaussée lorsque vous prenez un virage serré, il semble qu’il soit moins susceptible de basculer ou de rouler si vous faites une correction excessive sur le volant.
Airbags
C’est l’un des principaux facteurs qui m’ont incité à choisir un véhicule de classe C. Ce dernier est équipé d’airbags, comme un véhicule normal. Cela le rend évidemment beaucoup plus sûr. Les autocars de classe A n’ont pas d’airbags !
Plus facile de trouver des campings
Parce qu’un véhicule de classe C est beaucoup plus petit qu’un véhicule de classe A, il peut être beaucoup plus facile de trouver des emplacements de camping. Si vous allez acheter un grand, je recommanderais de rester 35′ ou moins, qui est un point de coupure commun pour de nombreux terrains de camping dans les parcs nationaux et d’État.
Zone de conduite plus facile à rafraîchir
Les rigs de classe A ont un gigantesque pare-brise qui permet une belle vue, mais qui transforme aussi la cabine en four par une journée chaude. Le pare-brise d’un véhicule de classe C ressemble beaucoup à celui d’un camion normal et il est donc plus facile de le refroidir uniformément par temps chaud.
Une bonne visibilité à l’avant du véhicule
L’un des aspects les plus intimidants de la conduite d’un véhicule de classe A est que le pare-brise se trouve à une longue distance devant vous, et que l’avant du véhicule est coupé à plat, de sorte que vous ne pouvez pas voir ce qui se trouve directement devant vous. Si un enfant marche devant le véhicule, il serait presque impossible de la voir.
Une classe C est plus basse par rapport au sol du point de vue du conducteur et donc plus sûre à cet égard.
Rayon de braquage plus serré
Aucun camping-car n’a un grand rayon de braquage, mais en général, une classe C battra une classe A en termes de rayon de braquage. Cela est dû au virage plus serré du véhicule lui-même et au fait que l’empattement est avancé.
Moins de résistance au vent
La hauteur de plafond plus basse d’un véhicule de classe C signifie qu’il est moins susceptible de prendre le vent. Cela peut constituer un grave danger pour la sécurité, car une rafale de vent soudaine peut facilement faire osciller un véhicule et provoquer une surcorrection du conducteur.
Des mécaniciens plus faciles à trouver
Non seulement les pièces sont moins chères sur un véhicule de classe C, mais il est aussi beaucoup plus facile de trouver un mécanicien. N’importe quel concessionnaire Ford peut travailler sur votre camping-car de classe C, en plus des spécialistes des VR et de n’importe quel atelier de mécanique normal.
Conclusion
Il y a de nombreuses raisons de choisir une classe A. En fait, la plupart des familles de VR à plein temps finissent par avoir une classe A, et il y a une bonne raison à cela. Cependant, je crois fermement qu’il vaut la peine d’envisager une classe C. Vous trouverez peut-être que les avantages de ce système l’emportent sur les inconvénients.
