J’avais l’habitude de penser que les VR étaient plus faciles à entretenir que les maisons. Il me semblait que puisqu’ils étaient plus petits, ils nécessiteraient moins d’entretien. Après avoir fait des recherches sur les VR, j’ai découvert que c’était exactement le contraire. Les VR tombent en panne plus souvent que les maisons et les véhicules.
À quelle fréquence les VR tombent-ils en panne ? Un camping-car bien entretenu tombe rarement en panne. À l’inverse, un camping-car mal entretenu peut tomber en panne presque chaque fois qu’il est utilisé. Cela est particulièrement vrai pour les personnes qui n’utilisent pas le bon véhicule récréatif pour l’activité à laquelle elles se livrent.
Un véhicule récréatif peut tomber en panne dans un certain nombre de domaines.
Vous constaterez que les différents types de camping-cars souffrent de différents types de pannes. Un camping-car possède des pièces spéciales qu’une remorque tractable ne possède pas et vice versa.
Comment les Motorisés tombent-ils généralement en panne
- Les pièces du véhicule cessent de fonctionner correctement.
- Des fuites peuvent se produire.
- Les appareils ménagers cessent de fonctionner.
- La plomberie peut fuir ou cesser de fonctionner.
- Pneus à plat
D’une certaine manière, un camping-car n’est qu’un grand véhicule.
Il possède une chaîne cinématique, un moteur et toutes les autres pièces que l’on trouve dans un véhicule. Les pièces finissent par s’user et les véhicules finissent par tomber en panne.
Le même type de problèmes que vous avez rencontrés avec votre voiture ou votre camion finira par se produire avec votre camping-car.
Par exemple, vous devrez remplacer régulièrement vos essuie-glaces et vos plaquettes de frein. Si vous gardez votre camping-car assez longtemps, vous devrez également faire face à des problèmes plus importants tels que des problèmes de transmission et la dégradation de la suspension.
En outre, les camping-cars sont équipés d’appareils et de composants de plomberie qui peuvent également tomber en panne. Ces composants sont souvent exposés aux conditions de la route ainsi qu’aux changements climatiques extrêmes. Par conséquent, les appareils d’un camping-car tomberont en panne plus souvent que ceux d’une maison ou même d’un camping-car.
Bien que ces appareils soient plus petits, ils coûtent souvent plus cher. Cela s’explique par le fait que ces appareils fonctionnent souvent à l’électricité et au propane et qu’ils coûtent plus cher à fabriquer.
Un camping-car est également susceptible de présenter des fuites.
C’est particulièrement vrai pour les camping-cars de classe C fabriqués en bois. Alors qu’une autocaravane de classe B possède les mêmes protections de toit qu’une fourgonnette, les autocaravanes de classe C n’ont pas ces protections.
De plus, les autocaravanes et les camping-cars ont généralement des évents de toit, qui sont particulièrement sensibles aux fuites.
Comment les Caravanes tombent-Elles généralement en panne ?
- Les essieux peuvent se briser.
- Les pneus peuvent être à plat ou éclater.
- Des fuites peuvent se produire.
- Les appareils ménagers cessent de fonctionner.
- La plomberie peut fuir ou cesser de fonctionner.
- Pneus à plat.
Un camping-car tractable ne tombera pas en panne de manière aussi catastrophique qu’un camping-car.
En effet, il n’y a que trois composants qui vous empêcheront de déplacer votre VR tractable :
- l’attelage,
- l’essieu,
- et les pneus.
Ceci étant dit, les essieux et les attelages peuvent rouiller et les pneus peuvent se dégonfler ou même éclater.
Une autocaravane a des pneus qui peuvent mal fonctionner, mais elle n’a pas d’attelage ni d’essieux supplémentaires comme une caravane tractable.
Un camping-car tractable a également les mêmes problèmes de plomberie, de fuites et de pannes d’appareils qu’un camping-car. Toutefois, une caravane tractable peut rester stationnée plus longtemps qu’un véhicule récréatif qui doit être déplacé chaque fois que le propriétaire a besoin de son véhicule. Cela signifie que les appareils d’une caravane remorquable durent généralement plus longtemps que ceux d’une autocaravane.
Bien entendu, une caravane tractable ne peut pas se déplacer sans son véhicule tracteur. Cela signifie que lorsque le véhicule tracteur tombe en panne, la caravane tractable tombe également en panne.
Où puis-je faire réparer un VR ?
- Chez un mécanicien automobile.
- Un concessionnaire de VR.
- Une entreprise de réparation de remorques.
- Vous pouvez le réparer vous-même à la maison ou au camping.
De nombreux camping-cars peuvent simplement être réparés chez un mécanicien automobile standard.
Cela est particulièrement vrai pour les petits camping-cars de classe B construits sur des plateformes de camion.
Un mécanicien sera en mesure de réparer les problèmes mécaniques liés au VR, mais pas les problèmes intérieurs liés à la partie campeur du véhicule.
Un concessionnaire de VR peut être en mesure de régler à la fois les problèmes mécaniques de votre autocaravane et les problèmes intérieurs du campeur, comme les appareils défectueux et les problèmes de plomberie.
Pour les camping-caristes qui possèdent une remorque, une entreprise de réparation de remorques peut être la solution.
Elle pourra réparer les composants extérieurs du camping-car, comme les essieux et les pneus, mais pas les appareils ou la plomberie.
La meilleure solution pour réparer un VR est souvent l’approche du bricolage.
Les fuites peuvent souvent être réparées avec un peu de mastic et les appareils peuvent facilement être remplacés par de nouveaux. Les réparations de camping-cars faites soi-même permettent d’économiser beaucoup de temps et d’argent. De plus, il arrive qu’une réparation bricolée soit la seule solution possible.
Apprenez à travailler sur votre camping-car et vous n’aurez plus jamais à vous soucier de trouver une entreprise de réparation.
Comment éviter qu’un VR ne tombe en panne ?
- Achetez le bon véhicule récréatif pour vos besoins.
- Évitez les vieux modèles vintage
- Profitez de votre garantie.
- Respectez le programme d’entretien préventif.
Il est toujours plus facile d’essayer de prévenir les pannes de votre VR que de réparer un VR qui est déjà en panne. Il y a plusieurs façons d’y parvenir.
La première étape pour éviter que votre VR ne tombe en panne est d’acheter le VR qui convient à vos besoins. Ce que je veux dire par là, c’est que votre VR doit être construit pour résister aux pressions que vous lui imposerez.
Par exemple, vous ne voudriez pas acheter un VR qui n’est pas conçu pour le tout-terrain alors que vous prévoyez de faire beaucoup de hors route avec. Un camping-car tout-terrain aura un meilleur système de suspension et ses appareils seront construits pour résister aux pressions des conditions routières difficiles, alors qu’un camping-car standard ne le sera pas.
Critères particuliers à prendre en compte lors de la recherche d’un VR
- Vais-je utiliser mon VR hors route ? Comme nous l’avons dit plus haut, un VR normal n’est pas conçu pour être conduit sur des terrains accidentés.
- Quel poids allez-vous ajouter à votre VR ? Cela comprend le matériel, les personnes et les animaux de compagnie qui seront à l’intérieur du VR.
- Dans quelles conditions météorologiques vais-je utiliser mon VR? Un véhicule récréatif peut être victime de condensation, ce qui est beaucoup plus susceptible de se produire dans les climats froids. Si vous prévoyez d’utiliser votre VR par temps froid, assurez-vous d’en acheter un qui est bien isolé. En effet, la condensation peut provoquer de la pourriture et des moisissures qui peuvent rapidement détruire l’intérieur d’un VR.
Une autre mesure qui peut être prise pour protéger un VR est de profiter de la période de garantie.
Assurez-vous que tout est vérifié et réparé pendant la période de garantie avant que les problèmes ne s’aggravent. Cela vous permettra d’économiser du temps et de l’argent.
La prochaine mesure à prendre pour éviter que votre VR ne tombe en panne est de respecter le programme d’entretien préventif. Le moteur d’un camping-car peut durer des années de plus simplement en effectuant les vidanges d’huile aux intervalles recommandés.
Une raison supplémentaire de respecter le programme d’entretien préventif est que le fait de ne pas le faire peut annuler votre garantie. Certains concessionnaires de VR diront que parce que vous avez causé le problème en n’entretenant pas votre VR correctement, la réparation du problème ne sera pas couverte par leur garantie.
Combien coûte la réparation d’un VR ?
La réponse à cette question dépend vraiment de ce qui ne va pas avec le VR, de la personne qui le répare et de l’endroit où elle le répare. Par exemple, remplacer un moteur qui a explosé au milieu du désert coûtera beaucoup plus cher que de réparer un robinet de cuisine qui fuit chez un concessionnaire de VR.
Exemples de coûts réels à considérer :
1) Une nouvelle transmission
Une transmission remise à neuf pour une autocaravane de classe C construite sur un moteur E-350 coûtera environ 2 000 $. Ce montant ne couvre pas le coût de la main-d’œuvre nécessaire au remplacement de la transmission.
2) Un nouveau réfrigérateur
Un réfrigérateur de remplacement Isotherm Cruise se vend 650 $. Là encore, ce prix ne couvre pas le coût de l’installation. La taille de ce réfrigérateur conviendrait pour remplacer le réfrigérateur d’un petit camping-car ou d’une autocaravane.
3) Un nouvel essieu
Un kit de remorque à essieu simple d’une capacité de 3 500 livres coûtera 499,00 $. Cela suppose que vous serez en mesure de réparer l’essieu vous-même, ce qui peut être impossible pour la personne moyenne.
4) Éraflures et trous dans la fibre de verre
Une boîte de mastic de carrosserie 3M coûte 21,99 $.
Elle peut être utilisée pour réparer les petits trous et les éraflures sur le côté d’un camping-car en fibre de verre. Une personne confiante dans ses compétences de bricoleur n’aura pas à dépenser d’argent supplémentaire. En revanche, un atelier de carrosserie peut facturer plus de 70 $ de l’heure pour effectuer ce genre de petits travaux.
5) Pneus neufs
Les pneus d’une autocaravane de classe A peuvent coûter plus de 300 $ chacun.
Vous devrez les remplacer par paires, car un pneu neuf jumelé à un pneu plus ancien entraînera des problèmes de performance.
Article connexe : 5 Façons D’éviter Que Les Pneus De Votre Camping-car Ne Soient Endommagés
Comme vous pouvez le constater, le prix des différentes réparations varie. Vous économiserez de l’argent en effectuant vous-même une partie du travail, mais ce n’est pas toujours possible. Par exemple, une personne ordinaire n’aura pas les outils, les compétences et l’expérience nécessaires pour remplacer la transmission d’un camping-car.
