Imaginez : vous êtes sur le point d’emprunter une nouvelle piste de motoneige avec vos amis, et ils sont impatients d’y aller. Votre motoneige n’a pas encore été mise en route depuis deux minutes qu’ils vous encouragent déjà, vous demandant d’avancer. Votre motoneige doit-elle être réchauffée avant de partir en balade, et si oui, pendant combien de temps ?
Il est toujours conseillé de laisser votre motoneige se réchauffer pendant au moins cinq minutes avant de l’utiliser. Cela permet de préserver les composants de votre motoneige, notamment le moteur, afin que le véhicule dure plus longtemps.
Dans l’article d’aujourd’hui, nous aborderons l’importance de réchauffer votre motoneige avant de l’utiliser ainsi que la façon de le faire. Si vous êtes le type de motoneigiste qui décolle toujours dès que vous êtes installé sur votre traîneau, alors vous ne voudrez certainement pas manquer cet article !
Combien de temps faut-il à une motoneige pour se réchauffer ?
Des scénarios comme celui de l’introduction ne sont que trop fréquents, où la pression de vos amis peut vous faire renoncer à certaines parties de votre routine de motoneige que vous ne devriez vraiment pas sauter. Vous allez peut-être faire partie d’un groupe et tout le monde semble prêt à rouler, alors vous ne voulez pas leur faire perdre leur temps en laissant votre motoneige se réchauffer pendant quelques minutes.
Vous êtes peut-être même un cavalier solitaire, mais vous avez tardé à arriver sur les pistes et vous ne voulez pas perdre plus de temps.
Eh bien, réchauffer correctement votre motoneige n’est jamais une perte de temps. Nous parlerons plus en détail des raisons pour lesquelles cela doit devenir une partie intégrante de votre routine dans la prochaine section, mais sachez pour l’instant qu’il est crucial de laisser la motoneige se réchauffer chaque fois que vous l’utilisez.
D’accord, vous allez laisser votre luge tourner au ralenti pendant quelques minutes avant de décoller, mais combien de temps exactement devez-vous attendre ? Bien que le temps puisse varier en fonction de l’âge de votre motoneige et du modèle, nous vous recommandons de laisser la motoneige se réchauffer intérieurement pendant au moins cinq minutes avant de partir. Certains motoneigistes sont encore plus prudents et attendent 10 minutes.
Ce n’est pas nécessairement une mauvaise idée. Les pièces internes de votre moteur, ainsi que les composants connexes de la motoneige, sont constitués d’un assortiment de matériaux. Certains se réchauffent rapidement et d’autres prennent quelques minutes de plus, il est donc toujours préférable d’être prudent.
Pourquoi est-il important de laisser une luge se réchauffer avant de la conduire ?
Pour expliquer pourquoi vous devez laisser à votre motoneige le temps de se réchauffer, posons une autre question. Par une froide journée d’hiver, lorsque vous êtes sur le point de quitter la maison pour aller au travail, à l’école ou pour toute autre raison, sautez-vous simplement dans votre voiture ou votre camion et commencez-vous à conduire ?
Bien sûr que non, n’est-ce pas ? Au lieu de cela, cinq ou dix minutes avant de partir, vous allumez la voiture, vous la laissez reposer, puis vous retournez à l’intérieur pour finir de vous préparer.
Vous devez avoir la même considération pour votre motoneige. Il s’agit peut-être d’un véhicule pour temps froid, contrairement à votre voiture ou à votre camion, mais cela ne veut pas dire qu’il est prêt à partir immédiatement s’il reste dehors par des températures glaciales.
Si vous n’êtes toujours pas convaincu, voici la principale raison de laisser à votre motoneige le temps de se réchauffer : prévenir les dommages évitables à votre motoneige.
Prenons l’exemple de vos pistons en aluminium dans un cylindre en acier. Vous vous souvenez que nous avons dit que les différents matériaux peuvent se réchauffer à des vitesses différentes ? Comme l’aluminium se réchauffe en premier, les pistons seront chauds avant leurs cylindres en acier. Si vous conduisez votre traîneau à ce stade, les pistons peuvent être rayés par la jupe, ce qui a un impact sur la compression du traîneau. Une éraflure suffisante peut même entraîner une réduction significative de la durée de vie du moteur.
Il s’agit là d’un scénario optimiste, soit dit en passant. Lorsque les pistons en aluminium se réchauffent avant le cylindre en acier et que vous êtes déjà en course, les pistons commencent à grossir. Maintenant, à l’intérieur du cylindre, ils n’ont plus de place pour bouger, ce qui peut conduire au grippage du piston. Cela affectera définitivement le fonctionnement de votre moteur.
Les courroies d’entraînement froides pourraient se casser ou s’user plus rapidement si elles ne sont pas correctement réchauffées. Comme vous vous en souvenez peut-être dans un récent article du blog, lorsque les courroies de votre motoneige fonctionnent mal, vous avez tendance à entendre un grincement ou un crissement révélateur. Il n’est pas très coûteux de se procurer de nouvelles courroies, car celles-ci peuvent vous coûter plus de 200 $, mais c’est quand même pénible.
Quant à un nouveau moteur, il est loin d’être aussi bon marché. Il n’est pas rare que certains conducteurs de traîneaux doivent débourser 5 000 $ pour un nouveau moteur ! Nous sommes sûrs que vous ne voulez pas perdre autant d’argent à moins que ce ne soit absolument nécessaire. C’est pourquoi vous devez prendre l’habitude de laisser le moteur de votre motoneige chauffer lorsque vous roulez en hiver.
Comment réchauffer votre motoneige
Bon, vous savez certainement qu’il vaut mieux ne pas utiliser votre motoneige sans la faire chauffer. Cela dit, vous ne savez pas vraiment combien de temps vous devez attendre ou si vous saurez que votre motoneige est suffisamment chaude pour être utilisée.
Voici quelques étapes que vous pouvez commencer à suivre pour vous mettre dans le bain.
Étape 1 : Mettez la clé dans le contact de votre motoneige lorsque vous êtes assis. Si votre motoneige ne peut pas démarrer de cette façon, descendez du véhicule, mettez-vous à côté et mettez le contact dans cette position.
Pour les propriétaires de traîneaux à démarrage électrique, vous devez mettre la clé, la tourner, puis relâcher le starter dès que vous entendez le moteur démarrer.
Étape 2 : Lâchez le frein de stationnement. Accélérez un peu pour que la chenille, la courroie d’entraînement et les composants du moteur puissent commencer à chauffer.
Dans certains cas, votre traîneau peut ne pas vouloir bouger. Cela arrive de temps en temps. Il faut alors arrêter d’essayer d’accélérer, garer la motoneige, en descendre et l’examiner de plus près. Si votre motoneige ne bouge pas pendant son échauffement, c’est probablement parce que les freins sont grippés ou que la chenille est gelée.
Vous pouvez attendre que la chenille dégèle, mais des freins grippés nécessiteront probablement l’intervention d’un réparateur de motoneige de confiance pour régler le problème.
Aidez la chenille à avancer en la soulevant d’au moins 10 pouces de la neige. Si vous pouvez la soulever de 30 cm, c’est encore mieux. Relâchez doucement votre motoneige pour qu’elle rebondisse, mais seulement l’arrière de votre traîneau. Il se peut que vous ayez à le faire plusieurs fois si le temps est particulièrement froid, mais vous allez dégeler la piste plus tôt que prévu.
Étape 3 : Si vous aviez le starter en marche, vous devez le désactiver lorsque le moteur commence à recevoir de la chaleur de votre traîneau.
Étape 4 : Votre motoneige est-elle munie d’une amorce ? Cet outil, qui est généralement inclus dans les anciens modèles de motoneige, pompe le carburant dans le moteur de votre motoneige. Lorsque vous réchauffez votre motoneige, vous devrez peut-être pomper quelques fois de plus avant que l’amorce passe de l’air au carburant.
Étape 5 : Une fois le moteur réchauffé, arrêtez toute activité d’amorçage ou d’étouffement. Continuer à le faire ne fera qu’envoyer un excès de carburant dans le moteur, ce qui peut l’endommager et empêcher votre motoneige de démarrer la prochaine fois.
Étape 6 : Commencez à conduire votre motoneige, mais ne roulez pas trop vite et n’allez pas trop loin, car vous êtes encore en train de réchauffer le moteur. Ne donnez pas de coups de pistolet à votre moteur à ce stade, sinon vous devrez pomper ou étrangler plus de carburant.
Selon le modèle de votre motoneige, il se peut que le tableau de bord soit doté d’un voyant indiquant que le moteur est suffisamment réchauffé pour être utilisable. Si c’est le cas, vous pouvez commencer à rouler comme d’habitude lorsque vous voyez ce voyant allumé.
Que faire si le temps est trop froid pour que votre motoneige puisse démarrer ?
Une journée de grand froid est parfaite pour les conducteurs de traîneaux, mais que faire si les températures de moins de 10°C ou même de moins de 10°C font que votre motoneige ne veut pas démarrer du tout ? Devrez-vous simplement rouler un autre jour ? Attendre plus longtemps pour qu’elle se réchauffe ?
Vous pouvez essayer d’attendre 10 ou 15 minutes pour que le moteur de votre motoneige dégèle, mais lors de ces journées de grand froid, votre véhicule ne démarre toujours pas. Dans ces cas-là surtout, ce ne serait pas une mauvaise idée d’envisager d’utiliser du liquide de démarrage.
Qu’est-ce que le liquide de démarrage ? Ce traitement inflammable pour les moteurs à combustion interne, les moteurs à étincelles à mélange pauvre et/ou les moteurs diesel comprend du dioxyde de carbone, de l’éther diéthylique, de l’heptane et d’autres hydrocarbures volatils.
Le dioxyde de carbone est un gaz propulseur tandis que l’heptane se trouve dans le gaz naturel. L’éther diéthylique, surtout lorsqu’il est utilisé avec un propulseur hydrocarboné ou un stabilisateur, active les moteurs à combustion interne car il s’enflamme automatiquement à 320 degrés Fahrenheit.
Il est pratique d’avoir du liquide de démarrage au début de la saison de motoneige, mais vous n’aurez probablement pas à l’utiliser beaucoup au cours de l’hiver. Cela dit, il faut savoir que le liquide de démarrage n’est pas lubrifiant et qu’il ne faut pas en abuser. Si vous avez un moteur à deux temps en particulier, le liquide de démarrage peut avoir des effets néfastes sur votre moteur et finir par briser les pistons.
Utilisez-le si rien d’autre ne fonctionne pour réchauffer votre traîneau, mais sachez quels sont les risques.
Dernières réflexions
Le moteur et les autres composants internes de votre motoneige ont besoin de temps pour se réchauffer afin de pouvoir fonctionner efficacement. Il est fortement recommandé de leur accorder au moins cinq minutes. Assurez-vous de suivre les étapes décrites dans cet article pour réchauffer correctement votre motoneige. Bonne chance !
