J’ai remarqué que la bande de roulement d’un de mes pneus de camping-car s’usait. Bien que les autres pneus aient l’air en bon état, je me suis demandé s’il y avait d’autres éléments à vérifier pour savoir si mes pneus devaient être remplacés.
J’ai découvert qu’en ce qui concerne les pneus, il y a deux aspects à prendre en compte : la bande de roulement et le vieillissement des pneus. Si vous parcourez entre 16 000 et 25 000 kilomètres par an, la bande de roulement s’usera avant les pneus en moins de cinq ans. Si vous parcourez 5 000 km ou moins par an, c’est le vieillissement des pneus lui-même qui doit vous préoccuper, plutôt que la bande de roulement. Il est recommandé de remplacer tous les pneus aux cinq ans.
Les personnes qui sont sur la route à plein temps doivent s’inquiéter de la disparition de la bande de roulement de leurs pneus. Pour les guerriers du week-end qui ont un kilométrage plus faible, le vieillissement des pneus peut être un problème.
Signes Indiquant Que Les Pneus Sont Peut-être Trop Vieux
Les pneus vieillissants forment des fissures qui ne sont pas toujours visibles à l’œil nu. Le problème est que ces fissures ne sont pas toujours visibles à l’extérieur. Elles peuvent se trouver à l’intérieur du pneu. Ces fissures dans les pneus vieillissants peuvent entraîner la séparation des ceintures d’acier, ce qui peut entraîner une perte de contrôle sur la route. Afin de vous informer davantage, je vous propose cet article du guide complet de la sécurité des pneus de Véhicule Récréatif
Les pneus vieillissants se détériorent quel que soit leur kilométrage. Si une caravane reste dans un garage pendant quatre ans sans être déplacée, les pneus continuent de se détériorer pendant ce temps, un fait peu connu qui pourrait entraîner des accidents mortels.
Comment Puis-Je Savoir Quel Est L’âge De Mes Pneus ?
Je sais maintenant que les pneus doivent être remplacés tous les quatre ou cinq ans environ. Mais comment puis-je savoir combien de temps les pneus sont restés au magasin de pneus avant que je les achète ? Combien de temps ont-ils vieilli tranquillement avant que je les achète ? Les fabricants de pneus inscrivent sur chaque pneu la date de fabrication. Tout ce que je dois faire pour connaître l’âge de mes pneus est de trouver les lettres DOT sur le pneu, de sauter le code suivant de quatre lettres/chiffres, et le code suivant est le code de date.
Après avoir noté le code de date, je peux aller sur https://recstuff.com/how-old-are-my-trailer-tires-plug-in-your-dot-code-and-find-out/ et entrer le code. La date de fabrication apparaîtra, ce qui me permettra de connaître l’âge réel de mes pneus, plutôt que la date d’achat. Je ne dois pas oublier de vérifier également la date sur ma roue de secours.
Qu’Est-Ce Qui Entraîne La Détérioration Des Pneus ?
La chaleur et un entretien inadéquat entraînent la détérioration des pneus, tout comme les rayons ultraviolets, qui provoquent des modifications chimiques dans le caoutchouc lui-même. Tout comme les tuyaux et les courroies d’une voiture peuvent pourrir à sec, la pourriture sèche peut s’installer si les pneus sont exposés à une chaleur extrême et à un faible gonflage. Le manque d’utilisation accélère le processus. La décoloration et les fissures sur les flancs d’un pneu peuvent être un indice de pourriture sèche. En parallèle, je vous propose de lire cet article sur 5 façons de prévenir l’endommagement de vos pneus de véhicules récréatifs.
Quel Est L’Effet Du Kilométrage Sur Les Pneus De Caravane?
Si je parcours moins de 8 000 kilomètres par an, je dois rechercher les signes de vieillissement de mes pneus si j’approche de la barre des quatre ou cinq ans. Si je parcours le pays et que j’accumule 16 000 kilomètres ou plus, je dois également prêter attention à la bande de roulement de mes pneus.
Comment Réduire Le Vieillissement Des Pneus?
Un lavage excessif peut éliminer les produits chimiques destinés à ralentir le processus de vieillissement.
Ne laissez pas vos pneus inutilisés. Je sais que cela inclut tous les pneus supplémentaires empilés dans mon garage, gardés pour un jour de pluie.
Le pneu que vous gardez avec votre caravane en cas de crevaison est également vulnérable à la pourriture sèche, mais plus lentement car il est généralement couvert et non exposé aux rayons ultraviolets.
N’utilisez pas de produits sur vos pneus pour les faire briller, car ils contiennent souvent des produits pétrochimiques et du silicone qui éliminent les produits chimiques que l’usine met en place pour ralentir le vieillissement. Les produits à base d’eau sont un meilleur choix pour vos pneus. Certains de ces produits contiennent également une protection contre les ultraviolets. Essayez d’utiliser un produit comme le 303 Protectant, qui ne contient pas de silicone et protège contre les ultraviolets. Le 303 Protectant donnera à vos pneus un aspect propre et noir sans la détérioration due aux produits nocifs.
Gonfler Vos Pneus Correctement
Un gonflage correct est nécessaire. Nous avons souvent entendu dire qu’un bon gonflage des pneus augmente le rendement énergétique. Maintenant, nous avons une autre raison de garder nos pneus correctement gonflés pour éviter un vieillissement accru et d’éventuels accidents. Sortez donc ce manomètre de votre boîte à gants ou de la boîte à outils de votre camping-car et faites-en bon usage avant chaque voyage.
Vous trouverez la pression maximale en psi sur le flanc de votre pneu. Comme les pneus des remorques sont fabriqués avec un flanc plus épais pour supporter le poids, ils doivent être gonflés à la bonne pression. Si les pneus d’une caravane ne sont pas gonflés, cela provoquera plus de chaleur pendant la conduite, et le pneu pourrait se rompre.
Des systèmes de surveillance de la pression des pneus de camping-car sont disponibles pour ceux qui se sentent plus à l’aise en utilisant l’un d’eux au lieu d’une jauge de pression des pneus. Ces systèmes vous avertissent si l’un de vos pneus est sous-gonflé. Non seulement un système de surveillance de la pression des pneus de Véhicule Récréatif aide à maintenir la durée de vie de vos pneus, mais il augmente également votre sécurité et la valeur du camping-car ou du VR.
Les primes d’assurance pour les VR ou les camping-cars devraient également diminuer avec l’installation d’un système de surveillance de la pression des pneus de VR, alors assurez-vous d’informer votre agent d’assurance si vous avez installé un système de surveillance de la pression des pneus de VR.
L’un de ces systèmes est le système de surveillance de la pression des pneus sans fil VICTONY, disponible sur Amazon. Certains systèmes de surveillance de la pression des pneus des véhicules de plaisance fonctionnent moins bien sur les très gros véhicules. Faites le tour du marché pour trouver le style et le prix qui vous conviennent.
Les pneus peuvent également être maintenus en meilleur état en les hivernant en même temps que le reste du camping-car. Gonflez le pneu à la pression appropriée et couvrez-le pour le protéger des rayons ultraviolets pendant la saison. Si vous vous garez sur l’asphalte, placez un morceau de bois entre vos pneus et le sol, car l’asphalte contient des produits pétrochimiques nocifs et le sol gelé, en général, est nocif pour les pneus. Ne laissez pas les pneus chevaucher les extrémités des morceaux de bois. Cela pourrait endommager l’intérieur du pneu.
J’ai également appris que pour éviter que mes pneus ne s’usent, je dois les équilibrer. Si les pneus ne sont pas équilibrés, ils peuvent présenter des zones d’usure sur les côtés de la bande de roulement. Ces taches peuvent être plus difficiles à voir sur le côté intérieur du pneu.
Utiliser Le Bon Pneu Pour Les Remorques De Camping-car
Il existe des différences entre les pneus de voitures particulières, les pneus de camionnettes et les pneus de remorques spéciales. L’utilisation du bon pneu peut aider à éviter le balancement et l’éclatement. Les pneus de voitures particulières ne sont pas conçus pour les camping-cars dont la charge est plus lourde. Les pneus de camionnettes sont plus souples et moins durables pour une remorque de camping, ce qui augmente les risques d’éclatement ou de balancement.
Les pneus spéciaux pour remorques sont conçus avec des câbles en polyester plus larges et des flancs plus rigides pour supporter des charges plus lourdes. Les pneus spéciaux pour remorques ne doivent jamais être utilisés pour les essieux moteurs ou directeurs, mais uniquement pour les essieux de position de la remorque.
Je ferais mieux de revérifier les pneus de mon campeur. Je peux le faire en cherchant les lettres ST pour Special Trailer sur le côté de mes pneus. Si je vois les lettres LT, je sais que j’ai des pneus de camion léger, qui devront être changés. Je veux aussi vérifier et m’assurer que je n’ai pas un pneu ST sur les essieux moteurs ou directeurs. Comme je l’ai déjà mentionné, le poids de la charge est important. Puisque je charge mon camping-car avec de l’eau, du carburant et de la nourriture, quel poids puis-je mettre en toute sécurité sur mes pneus ?
Comment Trouver Le Poids De Charge Correct Pour Mes Pneus ?
Si je veux que mes pneus durent aussi longtemps que possible, je dois m’assurer que je ne les surcharge pas. La surcharge peut également provoquer l’éclatement d’un pneu. Je dois vérifier sur le flanc la lettre indiquant la plage de charge. Il peut s’agir d’une lettre allant de A à N. Les tableaux des magasins de pneus indiquent le poids que cette lettre peut représenter. De nombreux magasins de pneus en ligne disposent également de ce tableau qui vous permettra de connaître la charge de pneu sûre pour votre camping-car. Notez la lettre qui figure sur le flanc de votre pneu lorsque vous obtenez votre camping-car et ne passez pas à un pneu à charge plus faible.
Les tableaux des magasins de pneus indiqueront le poids que cette lettre peut représenter. De nombreux magasins de pneus en ligne, comme celui-ci, disposent également de ce tableau qui vous permettra de connaître la charge de pneu sûre pour votre camping-car. Notez la lettre qui se trouve sur le flanc de votre pneu lorsque vous recevez votre camping-car et ne passez pas à un pneu de charge inférieure.
Devrais-je Utiliser Des Pneus Radiaux Ou Bias?
Les pneus radiaux sont un peu plus robustes et leur bande de roulement dure plus longtemps, ce qui les rend parfaits pour les voyages plus longs ou plus fréquents. Pour les voyages occasionnels, les pneus à carcasse diagonale, qui sont moins chers, sont parfaits.
J’ai découvert que, qu’il s’agisse d’un voyageur du dimanche ou d’un camping-cariste à plein temps, plusieurs aspects doivent être examinés afin de déterminer si mes pneus peuvent durer une année de plus ou s’ils doivent être remplacés maintenant pour éviter le balancement ou l’éclatement. J’ai appris que la charge des pneus est tout aussi importante pour tirer une caravane de camping que le véhicule avec lequel je le remorque.
