Lorsque vous décidez de vous lancer dans le paramoteur, vous serez tenté d’acheter directement un paramoteur et une aile pour commencer votre voyage dans les airs. La plupart des aspirants pilotes achètent tout l’équipement avant même d’avoir réservé leur formation. Je suis moi-même coupable d’avoir fait cela lorsque j’ai pris la décision de commencer le paramoteur, et quelle erreur ce fut !
Dans cet article, je vais vous aider à éviter certaines des erreurs que j’ai commises et qui m’ont coûté beaucoup d’argent. Nous examinerons également de nombreuses autres erreurs courantes de débutants, afin de vous guider sur la voie de votre premier vol le plus facilement possible.
Sans plus tarder, examinons une grosse erreur que la majorité des débutants font.
N’ACHETEZ PAS VOTRE ÉQUIPEMENT AVANT DE COMMENCER LE PARAMOTEUR
Pourquoi est-ce une mauvaise idée d’acheter votre équipement avant de commencer le paramoteur ?
Tout d’abord, comment savoir si vous allez vraiment aimer le paramoteur ? Regarder les gens voler en paramoteur depuis le sol est très différent de voler soi-même. Vous pourriez dépenser quelques mois de salaire pour acheter un paramoteur et une aile, pour finalement découvrir que ce n’est pas pour vous.
Le paramoteur n’est pas fait pour tout le monde, il peut même être très éprouvant pour les nouveaux pilotes, et beaucoup décideront de ne pas continuer à voler. Je ne dis pas que vous ne pouvez pas surmonter ces nerfs initiaux, car vous le pouvez très certainement, mais assurez-vous d’abord que vous aimez vraiment cela.
Deuxièmement, si vous n’avez jamais piloté un paramoteur, vous ne devriez pas en acheter un, neuf ou d’occasion. Vous apprendrez beaucoup de choses sur l’équipement au cours de votre formation, ce qui vous permettra de mieux comprendre ce qu’il faut rechercher, et quel paramoteur acheter pour vos besoins spécifiques. Attendez au moins d’avoir piloté l’un des moteurs de l’école de formation, afin d’avoir un point de comparaison.
Beaucoup de nouveaux pilotes pensent à tort que tous les paramoteurs sont identiques et qu’il s’agit simplement d’un harnais et d’un moteur. Ce n’est pas le cas, il y a en fait de nombreuses différences.
Ma grosse erreur
Lorsque j’ai commencé à voler, j’ai acheté un paramoteur d’occasion sans aucune expérience préalable, et je pensais faire une bonne affaire. La description sur Ebay était vraiment tentante, et cela sonnait bien, alors je suis allé le voir. Après avoir examiné le paramoteur, il avait l’air propre, n’avait été utilisé que 50 heures, avait beaucoup de poussée (c’est ce que je pensais), et j’ai payé 3500 $ avec une aile et quelques autres bricoles. J’étais un homme heureux !
Je n’avais rien à quoi le comparer à l’époque, et je n’avais aucune idée de la poussée dont j’aurais besoin pour décoller. Quand je l’ai piloté pendant ma formation, il était loin d’avoir assez de puissance. Je tirais sur les freins jusqu’aux genoux juste pour décoller, et quand il a fallu franchir la première haie, j’ai littéralement tout juste réussi. Le moteur était à plein régime et grimpait à environ 3 mètres par minute !
Quelques jours plus tard, j’ai également découvert que le cadre était tordu, et en enlevant le couvercle du moteur R120, j’ai découvert un moteur R100. Cela expliquait le manque de puissance que j’avais ressenti ! Et pour couronner le tout, lors de mon troisième vol, un boulon est tombé du moteur et a détruit l’hélice. Et c’était la fin de ce moteur !
Ce que j’essaie de dire, c’est que même si un moteur a l’air bien, il peut s’avérer être un énorme tas de ferraille !
En fait, j’ai eu de la chance avec l’aile, et elle s’est avérée être exactement ce dont j’avais besoin. Mais je connais d’autres pilotes qui ont acheté la mauvaise taille d’aile ou la mauvaise qualification, certains ont même acheté de petites ailes de parapente en pensant qu’elles conviendraient à un paramoteur.
Il y a beaucoup de choses que vous devez savoir et qui ne sont pas couvertes par la formation. La formation est courte et vous passerez 95% de votre temps sur le terrain ou dans les airs. La première chose à faire est donc d’élargir vos connaissances à l’aide de livres, d’articles et en volant avec d’autres personnes.
AVANT DE COMMENCER LE PARAMOTEUR, FAITES UN VOL EN TANDEM !
Une excellente façon de voir si vous aimez le paramoteur avant d’investir dans une formation est de faire un vol en tandem. Vous serez emmené pour un long vol, et bien que ce ne soit pas aussi exaltant que de piloter un paramoteur tout seul, vous aurez une bonne idée de ce que c’est.
C’est une autre chose que j’ai négligé de faire avant de réserver ma formation. Un vol en tandem m’aurait donné une meilleure idée de ce à quoi je devais m’attendre lors de mon premier vol.
Vous trouverez ci-dessous une photo de mon amie lors de son premier vol en tandem. C’est une excellente façon d’expérimenter ce que l’on ressent aux commandes d’un paramoteur, et cela vous permet également de mieux comprendre ce que sont le décollage et l’atterrissage. Et si vous avez un bon pilote, vous pourrez peut-être même prendre les commandes !
TROUVER UN BON INSTRUCTEUR ET UNE BONNE ÉCOLE DE PARAMOTEUR POUR COMMENCER LE PARAMOTEUR
Lorsque vous aurez terminé votre vol en tandem, vous serez prêt à commencer le paramoteur. Il est maintenant temps de trouver une bonne école avec des instructeurs de qualité. Consultez la liste des meilleures écoles et des meilleurs instructeurs de votre région.
Une école que je peux recommander pour y avoir été formé, est Skyschool. Elle organise des cours tout au long de l’année au Royaume-Uni, en Italie et en Espagne, et n’emploie que les instructeurs qualifiés APPI PPG les plus expérimentés.
Le cours Skyschool vous enseignera tout ce que vous devez savoir en six jours intensifs environ. À la fin de ces six jours, vous êtes assuré de pouvoir voler en solo.
Vous apprendrez la théorie de base du vol, le droit aérien et la météorologie de base. Sur le terrain, vous apprendrez le maniement au sol et le lancement, et vous serez tiré dans les airs à l’aide d’une corde. Vous vous habituerez ainsi à quitter le sol et à déployer votre aile. Vous apprendrez également à entretenir l’aile, à la plier et à l’emballer, et à démêler les suspentes, ce qui est essentiel.
Vous ferez un test de suspension pour régler correctement le paramoteur en fonction de votre poids. En même temps, vous apprendrez à entrer et à sortir de la sellette, ainsi qu’à effectuer un transfert de poids. Vous apprendrez également tout sur le déploiement du parachute de secours, et comment effectuer les vérifications avant vol du moteur et de la sellette.
Avant votre premier vol en paramoteur, vous ferez du parapente de haut en bas pour vous familiariser avec l’aile. Beaucoup d’écoles poussent les gens à voler directement sur un paramoteur, avant de faire du parapente, ce qui à mon avis est une mauvaise idée. Il est préférable de voler sans moteur d’abord, et Skyschool a le site parfait pour cela.
Dans l’ensemble, il s’agit d’un cours très complet qui couvre tout ce qu’un nouveau pilote de paramoteur doit apprendre. Les instructeurs sont très expérimentés, mais aussi amusants et sympathiques, et les prix des cours sont très abordables.
AUTRES ÉCOLES
Si vous êtes dans un autre pays, ou si vous avez besoin d’une école plus proche de chez vous, il existe d’autres bonnes options. Avant de réserver, posez autant de questions que possible, assurez-vous qu’ils peuvent offrir un cours similaire à celui énuméré ci-dessus.
Consultez Google et les médias sociaux pour trouver des avis sur l’école, et assurez-vous que d’autres personnes sont satisfaites de la formation. Et ne réservez pas avant d’être entièrement satisfait de ce qui vous est proposé, il y a toujours d’autres options. Cela vous permettra de vous lancer dans ce sport en toute sécurité, avec la meilleure formation possible.
N’oubliez pas qu’il n’existe actuellement aucune exigence légale pour les instructeurs de paramoteur ou les écoles de formation. Cela signifie que n’importe qui peut créer une école et vous offrir une formation, n’importe qui !
Malheureusement, des pilotes inexpérimentés créent des écoles dans l’espoir de gagner rapidement de l’argent. J’ai récemment appris qu’un pilote inexpérimenté avait créé sa propre école de formation.
Il volait depuis quelques mois et n’avait passé qu’environ 30 heures dans les airs. Il proposait des vols en tandem et des cours de formation complets aux pilotes, et essayait même de leur vendre du matériel. Ces débutants n’avaient aucune idée du fait qu’il était également très novice dans ce sport et qu’il ne connaissait probablement que les bases du vol. Dans ce contexte, soyez très prudent avant de donner de l’argent et, comme nous l’avons déjà dit, faites vos recherches.
ACHETER VOTRE PARAMOTEUR ET VOTRE AILE
Une fois votre formation terminée, vous serez prêt à acheter votre équipement. Votre instructeur devrait être en mesure de vous donner de bons conseils et de vous orienter vers les meilleurs fabricants.
Les meilleures ailes pour débutants sont certifiées EN-A, ce qui signifie qu’elles sont faciles à lancer et qu’elles sont très sûres et stables dans l’air. Avant d’acheter, vérifiez que vous êtes dans la fourchette de poids de l’aile, cela sera indiqué sur les spécifications. Cela inclut votre poids, plus le poids du paramoteur, plus tout autre élément que vous emportez lorsque vous volez, comme un casque et un parachute de secours par exemple.
Lorsque vous achetez un paramoteur, il est toujours préférable d’acheter la technologie la plus récente possible. Les paramoteurs ont énormément évolué au cours des 10 dernières années, et une vieille machine peut souffrir de problèmes tels que le comportement de tangage induit par la poussée. Cela signifie que le paramoteur penchera vers l’avant sous l’effet de la puissance, ce qui réduit l’efficacité de la poussée et devient très inconfortable.
Choisissez un paramoteur dont le cadre est solide et qui résistera aux chocs que vous pourrez subir. Vérifiez que vous pouvez soulever le paramoteur avec le plein de carburant, et choisissez un moteur qui offre une poussée suffisante pour votre poids.
Encore une fois, consultez les guides d’achat de paramoteurs et d’ailes que j’ai mis en lien plus haut pour un guide complet.
Plus d’équipement
La première chose que tout pilote devrait acheter est un harnais de pilotage au sol. Le maniement au sol est très important, et le perfectionner fera du lancement un jeu d’enfant. Même après avoir terminé votre formation, vous devez continuer à vous entraîner au sol à chaque occasion.
Vous devez également vous acheter un casque et des protections auditives pour protéger votre audition du bruit du moteur.
Une manche à air et une perche sont également essentielles car la direction du vent peut changer très rapidement et les atterrissages sous le vent ne sont pas amusants.
Il y a beaucoup d’équipement que vous devez vous procurer avant de commencer le paramoteur.
Si vous n’avez qu’un petit véhicule, vous aurez peut-être aussi besoin d’un moyen de transporter votre équipement sur le terrain. Un porte-bagages qui s’adapte à votre barre de remorquage est une excellente option.
AMUSEZ-VOUS EN APPRENANT LE PARAMOTEUR
Vous êtes maintenant prêt à commencer le paramoteur, et vous serez en mesure d’éviter certaines des erreurs courantes que font les nouveaux pilotes. Le paramoteur est l’une des expériences les plus agréables que vous puissiez vivre, et les premiers vols sont les meilleurs de tous. Je vous souhaite de trouver un bon instructeur, de recevoir une bonne formation et d’acheter votre première installation.
