L’hivernage de votre jet boat est essentiel pour protéger le moteur par temps froid.
Sinon, vous subirez des dommages dus au gel et à la dilatation de l’eau ainsi qu’à un mauvais carburant.
Heureusement, ce n’est pas difficile ; tout ce dont vous avez besoin est le savoir-faire !
Comment hivériser votre bateau à réaction (Jet Boat):
L’hivernage de votre bateau à réaction se fait en quatre étapes. Vous devez remplir votre réservoir et stabiliser le carburant, chasser toute l’eau du moteur, brumiser et lubrifier le moteur et, enfin, retirer les batteries.
1. Stabiliser le carburant
Il est important de remplir les réservoirs si vous allez hiverner, ce qui empêche la condensation de se former au-dessus du carburant.
La condensation mélangera de l’eau au carburant et l’abîmera. Le carburant doit donc être traité avec un stabilisateur de carburant pour le préserver pendant la durée de son séjour.
Un carburant qui n’est pas stabilisé se détériorera et encrassera votre moteur !
Il existe différents stabilisants sur le marché, alors assurez-vous de suivre les instructions pour celui que vous avez choisi, car elles diffèrent d’une marque à l’autre.
Si vous en ajoutez trop, l’essence s’encrassera ; si vous n’en ajoutez pas assez, elle ne se stabilisera pas. Sta-Bil est un choix populaire.
Après avoir rempli le réservoir, faites tourner le moteur pendant cinq minutes pour que le stabilisateur soit bien mélangé au carburant. Cela permet également de faire pénétrer le stabilisateur dans les conduites de carburant et les pièces du moteur, comme les cylindres.
C’est aussi une bonne idée d’utiliser un stabilisateur si vous n’allez pas utiliser votre bateau pendant plusieurs semaines.
Vous ne voulez pas qu’il se détériore en restant au ralenti.
2. Rincer le moteur
Tous les moteurs utilisent de l’eau pour les refroidir lorsqu’ils fonctionnent. La saleté et le sel s’accumulent avec le temps, et il faut les éliminer pour l’hivernage.
Raccordez le tuyau à l’orifice de rinçage du moteur. Mettez le moteur en marche, puis commencez à rincer.
Si vous commencez à rincer avant d’allumer le moteur, vous allez le noyer !
Après environ cinq minutes, coupez l’eau. Puis faites tourner le moteur à 4-5K tr/min pendant quelques secondes (cinq environ). Cela permet d’évacuer tout excès d’eau.
Certaines personnes recommandent d’arrêter cette étape ici, car votre système est maintenant exempt de saleté et de sel. Mais cela laissera toujours un peu d’eau dans le système, à moins que vous n’y souffliez de l’air comprimé.
Il est donc préférable de répéter l’ensemble du processus en utilisant de l’antigel marin.
Vous serez ainsi assuré que l’humidité qui subsiste dans votre système est en fait de l’antigel et qu’elle ne causera aucun dommage lorsque les températures baisseront.
3. Brumiser/vaporiser le moteur
La brumisation du moteur est essentielle, car il reste des gouttelettes d’eau sur les parois intérieures du moteur après le rinçage.
L’huile de brumisation est un lubrifiant, qui protégera votre moteur contre cette eau.
Vous pouvez effectuer cette opération en même temps que le rinçage de votre moteur pour gagner du temps.
Tout d’abord, vous devez retirer le filtre situé devant l’entrée d’air. Pendant que le moteur tourne au ralenti, pulvérisez de l’huile de nébulisation dans l’admission par petites touches. Si vous pulvérisez trop longtemps et trop rapidement, le moteur s’arrêtera avant d’être complètement lubrifié.
Le moteur va cracher et de la fumée blanche va sortir de l’échappement pendant que vous effectuez cette étape ; c’est une bonne chose. Cela signifie que le moteur est en train d’être enduit de lubrifiant.
Après au moins quinze secondes, vaporisez suffisamment de brouillard dans le moteur pour l’éteindre. Répétez le processus sur le deuxième moteur si vous en avez un. L’intérieur du moteur est maintenant correctement lubrifié.
Une fois que le moteur a refroidi (et que vous avez terminé le processus de rinçage, si vous faites les deux), retirez les bougies d’allumage. Vaporisez le brouillard dans chacune d’elles, puis mettez le moteur en marche ; vous ne voulez pas le démarrer, mais le tourner pour que le lubrifiant pénètre dans le cylindre.
Inspectez les bougies pour vérifier qu’elles ne sont pas carbonisées et remplacez-les, si nécessaire. Remettez ensuite les bougies en place.
Enfin, c’est une excellente idée de vaporiser les câblages dans le compartiment moteur avec du WD-40 ou un lubrifiant similaire. Cela les protégera de la corrosion pendant l’hiver ou les autres périodes d’inactivité.
4. Retirer les batteries
C’est une étape que l’on oublie facilement mais qui est pourtant nécessaire.
Les batteries peuvent être vidées lorsqu’elles sont branchées à des radios, des horloges et des pompes de cale, même si elles ne sont pas utilisées !
C’est l’étape la plus facile ! Retirez la borne négative, puis la borne positive. Sortez la batterie et vérifiez qu’il n’y a pas de corrosion sur les pôles et les bornes.
Nettoyez-les si nécessaire, à l’aide d’une brosse à poils durs et d’un nettoyant pour batteries (certains utilisent du cols car il est acide). Enduisez les bornes de graisse pour éviter la corrosion.
Vérifiez ensuite que la batterie ne présente aucun problème, comme des fissures dans le boîtier ou un faible niveau d’eau.
Vous êtes maintenant prêt à stocker votre bateau pour l’hiver :
- Placez-la sur une surface caoutchoutée en cas de drainage.
- Vous pouvez mettre un chargeur d’appoint périodiquement pour qu’elle ne perde pas sa charge.
- Après cela, il est temps de nettoyer votre bateau et de mettre votre housse de protection.
- Placer un seau ou un dispositif anti-moisissure à l’intérieur est également une bonne idée.
- Assurez-vous également qu’il n’y a pas d’eau entre les coques, car elle peut geler et provoquer des fissures dans la fibre de verre.
Faut-il toujours hiverniser un jet boat ?
Si la température dans votre région ne s’approche jamais du point de congélation et que vous utilisez le bateau en permanence, vous n’avez pas besoin de l’hiverner.
Mais si vous vivez dans une région où l’hiver est froid, ou si votre jet boat reste inutilisé pendant plusieurs mois, vous devez l’hiverner.
Sinon, l’eau contenue dans le moteur (utilisée pour le refroidir pendant l’utilisation) se dilatera dans le froid et endommagera le métal.
Combien de temps faut-il pour hiverniser un bateau à réaction?
En incluant le remplissage des réservoirs, la première fois que vous effectuez l’ensemble de l’opération peut vous prendre près de deux heures, en fonction de chaque bateau et si vous combinez les étapes deux et trois ci-dessus.
Avec de l’expérience, cela prendra moins d’une heure.
Quand est-il recommandé d’hiverniser le bateau ?
Lorsque la température commence à descendre vers 4 degrés Celsius la nuit, ou que vous n’utiliserez pas le bateau pendant plusieurs mois, vous devez l’hiverner.
N’attendez pas que les températures aient atteint le point de congélation, car des dommages pourraient déjà avoir été causés.
Combien coûte l’hivernage d’un bateau à réaction ?
Le coût de l’hivernage de votre bateau par un professionnel varie en fonction de sa taille, mais semble se situer en moyenne autour de 300 $, bien que cela puisse coûter beaucoup plus.
Ce montant ne tient pas compte des frais de stockage. Pour le faire vous-même, il faut acheter le système de rinçage, le stabilisateur, l’huile de brumisation et l’antigel.
Vous pouvez trouver ces produits sur des sites Web pour environ 100 $.
Vos investigations au cours de l’hivernage peuvent révéler que vous devez remplacer la batterie ou les bougies d’allumage, mais ce n’est pas un coût élevé du processus d’hivernage.
Réflexions Finales :
.L’eau qui gèle dans le moteur de votre jet boat causera des dommages irréparables, car le métal se fissure avec l’expansion de la glace.
L’hivernage est donc une étape nécessaire, et il est important de le faire correctement.
En sachant comment hiverner correctement votre jet boat, vous le préparerez à la fois pour le froid et la saison à venir, ainsi que pour les années à venir.
