Le type de quille est l’une des caractéristiques les plus importantes de votre bateau. Mais les différentes conceptions peuvent être déroutantes, c’est pourquoi j’ai entrepris de créer un guide très clair qui vous aidera à comprendre les quilles de voilier une fois pour toutes.
Quels sont les types de quilles de voilier les plus courants ? Les types de quilles de voiliers les plus courants sont les quilles pleines, les quilles à ailettes, les quilles à bulbe, les quilles à ailettes, les quilles de cale et les quilles relevables. Les quilles pleines sont populaires parmi les croiseurs, tandis que les quilles à ailettes sont généralement utilisées pour les courses. Les quilles de cale et les quilles relevables sont généralement utilisées dans les eaux à marée, sur les petits bateaux de pêche par exemple.
Dans cet article, nous allons explorer ensemble les types de quilles les plus courantes. J’utiliserai des diagrammes pour bien faire comprendre les différences entre tous ces types de quilles, et nous discuterons des types de quilles les mieux adaptés à la navigation de plaisance, aux croisières en mer et aux excursions sur les lacs le week-end. Après avoir lu cet article, vous saurez quoi choisir et pourquoi.
Aperçu Des Différents Types De Quilles De Voiliers
Si vous souhaitez simplement avoir un aperçu rapide, voici une liste des types de quille les plus courants et une brève description. Plus de détails suivront par la suite.
Les types de quille les plus courants
- Les quilles pleines ou quilles longues vont de l’avant à l’arrière et sont le type de quille le plus stable, ce qui en fait la quille de croisière la plus populaire.
- Les quilles à aileron ou quilles droites offrent les meilleures performances mais sont moins confortables. Cela les rend populaires pour les courses. Les quilles fines sont boulonnées à la coque et sont généralement profondes et mince.
- Les quilles à bulbe et les quilles à ailettes sont deux variantes de la quille droite.
- Les quilles à bulbe portent un lest supplémentaire dans la pointe, ce qui les rend plus stables.
- Les quilles à ailettes ont deux pointes à l’extrémité de la quille, ce qui réduit l’écoulement transversal et améliore la stabilité directionnelle.
- Les quilles de cale ou biquille sont des quilles à double aileron ou à double quille pleine, ce qui permet d’échouer le bateau, ce qui en fait la quille la plus populaire pour les eaux de marée.
- Les quilles relevables sont des quilles mobiles qui peuvent être abaissées et relevées, ce qui permet au bateau d’entrer également dans des eaux peu profondes.
- Les quilles de dérive sont des quilles relevables pivotantes, permettant de naviguer aussi bien dans les eaux côtières que dans les eaux intérieures.
- Les dérives sont des ailerons situés sur les côtés des bateaux à coque plate, rendant une quille inutile.
Propriétés de chaque type de quille
| Type de quille | Confort | Manœuvrabilité | Vitesse |
| Quille pleine | +++ | — | — |
| Quille pleine modifiée | +++ | – | – |
| Quille à aileron | – | ++ | ++ |
| Quille de cale ou biquille | + | + | – |
| Quille relevable | – | ++ | ++ |
| Quille de dérive | — | — | +++ |
À quoi sert une quille de voilier ?
Une quille est une lame verticale qui descend de la coque. Elle est lestée et sert de lest, ce qui permet de contrer la tendance du bateau à gîter (incliner) et d’éviter qu’il ne bascule. La surface mouillée sous la ligne de flottaison réduit le glissement sous le vent en créant un rail, qui s’oppose à la force latérale du vent sur les voiles.
La raison pour laquelle les voiliers ne se renversent pas est que le poids de la quille s’oppose à la flottabilité de la coque, ce qui signifie qu’elle tire le bateau vers le bas. Cette force descendante réduit la gîte et empêche le bateau de rouler sur lui-même.
Un canoë n’a pas de quille. Essayez d’embarquer dans ce genre d’embarcation et vous verrez que c’est facilement renversable.
Il s’oppose à la force horizontale que le vent exerce sur les voiles. Chaque fois que la force sur les voiles augmente, la résistance de l’eau sur la quille augmente proportionnellement. Plus la quille est lourde, moins il y a de gîte.
Une quille réduit le glissement exercé par la force du vent. Le glissement est tout simplement la quantité d’eau qui s’écarte de sa trajectoire en raison de la direction du vent et du courant. Donc si vous n’avez pas de quille, vous allez beaucoup dévier de votre trajectoire parce que le vent vous poussera au-dessus de la surface de l’eau, comme un objet sur la glace.
Vous gîterez également beaucoup car il n’y a rien sous la surface de l’eau pour contrer la force du vent dans vos voiles.
Une quille résout ces deux problèmes et fait des voiliers l’un des bateaux les plus fiables dans les vents violents et les tempêtes.
Types de Quilles : Principes Fondamentaux
Les quilles peuvent être classées selon plusieurs dimensions. Vous pouvez les regarder de côté ou de face. Vous pouvez également les classer en fonction de leurs propriétés.
Avant de me plonger dans chaque type de quille en profondeur et de montrer des exemples, assurons-nous d’avoir le même point de départ.
Il existe essentiellement deux types de quilles :
- Les quilles fixes
- Les quilles mobiles
Quilles fixes
Les quilles fixes sont des quilles intégrées dans la coque ou boulonnées. Elles ne peuvent être ni déplacées ni soulevées.
Lorsque vous regardez les quilles fixes, vous pouvez les diviser davantage en fonction de la vue de côté. Il existe trois catégories principales :
- Les quilles pleines
- Quilles droites ou à ailerons
- Quilles de cale / biquille
Quilles pleines
Les quilles pleines sont plus confortables, offrent une meilleure stabilité et protection, mais sont également plus lentes que les quilles à ailettes.
Quilles à ailerons
Les quilles droites sont moins confortables, offrent moins de stabilité, sont plus vulnérables, mais elles sont aussi beaucoup plus rapides que les quilles pleines.
Quilles de cale / Biquille
Les quilles de cale sont des doubles quilles : une de chaque côté de la coque. Cela permet de les échouer, ce qui est pratique dans les eaux à marée. Elles sont généralement beaucoup plus lentes et moins manœuvrables que les quilles droite.
Quilles mobiles
Les quilles mobiles peuvent être soulevées de l’eau, créant ainsi un haut-fond (peu profond), permettant au bateau d’entrer à la fois dans les eaux peu profondes et dans les eaux côtières. Cela en fait un type de quille très polyvalent. Il existe deux modèles principaux :
- Quilles relevables
- Dérives
Quilles relevables
Les quilles relevables peuvent être abaissées et relevées par une fente dans la coque. La dérive et la dérive centrale sont des exemples de quilles relevables.
Ailes de dérive
Les ailes de dérives sont des épées en bois fixées sur le côté de la coque et empêchent de glisser sous le vent, mais elles ne stabilisent pas le bateau, ni ne contrebalancent la gîte en ajoutant du lest. Voici ce à quoi ressemble les ailes de dérives :
Conception de la pointe de la quille
Pour les quilles à ailettes, il existe différents modèles de pointes. Les deux modèles de pointe les plus courants sont les suivants :
- Quilles à bulbe
- Quilles à ailettes
Ce sont deux variantes de la quille droite. Généralement, ces modèles de quille sont mentionnés d’un seul coup avec les quilles pleines et les quilles droites, ce qui crée une confusion sur le type de quille qu’ils sont. Mais il est important de comprendre qu’il s’agit d’une sous-catégorie de quilles à droites. Voici un voilier avec une quille munit d’un bulbe considérable :
Conception du gouvernail
Comme pour le bout de la dérive, il existe différents modèles de gouvernail qui peuvent s’appliquer à la fois aux quilles droites et aux quilles pleines. Les deux types de gouvernail les plus courants sont les suivants :
- Gouvernail à safran
- Gouvernail de bêche
Gouvernail à safran
Un safran est une partie structurelle de la quille devant le gouvernail qui protège le gouvernail. La quille entoure le gouvernail, empêchant les cordes, les mauvaises herbes ou les rochers d’endommager le gouvernail. Voici un exemple d’une quille avec un gouvernail à safran :
Gouvernail en forme de pelle
Un gouvernail en forme de pelle est un gouvernail non protégé : il n’a aucune protection structurelle dans la conception de la quille. Il est simplement fixé à la coque. Cette conception est très courante.
Nous comprenons maintenant la situation dans son ensemble. Plongeons dans les détails pour chaque type de quille et discutons des avantages et des inconvénients.
Explication Des 9 Types De Quilles De Bateau
Une quille est essentiellement un composant structurel d’un bateau ou d’un navire qui ressemble à une ailette qui s’étend au fond du bateau sur la ligne centrale.
La quille du bateau est généralement le premier élément construit lors de la construction d’un bateau. Le but principal d’une quille est d’offrir à la fois la force et l’équilibre à un navire ou à un bateau lorsqu’il est dans l’eau.
Ces quilles sont disponibles en différents modèles, comme expliqué ci-dessous :
1. Les Quilles Longues / Pleines / Complètes
- Quille fixe
- Idéal pour les croisières de plaisance
- Confortable
Qu’est-ce qu’une quille pleine ? Une quille pleine s’étend de l’avant à l’arrière sur au moins 50 % de la coque et est entièrement intégrée à la coque. Elle possède la plus grande surface mouillée de tous les types de quilles, et elle est également la plus lourde. Il en résulte une stabilité directionnelle et une réduction de la gîte, offrant ainsi la conduite la plus confortable, mais aussi la plus lente. Un bateau ou un navire qui est construit avec une quille pleine se déplace en douceur sur l’eau, ce qui lui confère une grande stabilité directionnelle.
La surface mouillée signifie simplement la quantité de surface de contact avec l’eau. Avec une telle surface mouillée, c’est le type de quille qui réduit le plus le glissement sous le vent et qui s’oppose le plus au gîte (inclinaison du bateau).
La quille pleine/longue est le type de quille le plus confortable et le plus stable qui soit. Cependant, le confort a un prix. Elle offre les pires performances en raison de sa grande surface de contact avec l’eau. C’est le type de quille le plus lent et le moins performant au vent. Par contre, ce type de quille présente l’avantage essentiel d’assurer une stabilité directionnelle ainsi qu’un échouage relativement sûr et solide du navire.
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Les quilles pleines sont donc idéales pour les croisiéristes de longue date ou les adeptes de la navigation de plaisance qui préfèrent le confort à la vitesse, mais moins pour les plaisanciers qui doivent entrer et sortir régulièrement des cales.
Puisqu’elle occupe au moins 50 % de la coque, elle n’a pas besoin d’être aussi profonde qu’une quille en aileron, ce qui donne un tirant d’eau plus faible.
Les quilles plus lourdes entraînent un frottement avec l’eau plus important, de sorte qu’un bateau à quille pleine devra avoir une plus grande surface de voile pour compenser son poids.
Exemples de voiliers avec une quille complète :
- Nicholson 22
- Island Packet 380
- Beneteau Oceanis 411 Clipper
- Beneteau First 50
- Jeanneau Sun Shine 38
- Dufour 455 Grand Large
Quille pleine avec gouvernail à safran
Les quilles pleines avec un gouvernail gouvernail ont un gouvernail protégé, grâce à une partie structurelle de la quille placée directement devant le gouvernail. Cela permet de parer à tout danger pour le gouvernail, comme des morceaux de corde flottants, des rochers ou des déchets, et de le protéger en cas d’échouage. La conception du gouvernail garantit qu’il est pratiquement impossible à casser.
2. Quille Complète Modifiée
- Quille fixe
- Idéale pour les croisières et les navigations de plaisance
- Plus rapide qu’une quille pleine normale
Qu’est-ce qu’une quille complète modifiée ? Une quille pleine modifiée est une quille complète avec une découpe à l’avant, réduisant légèrement la surface mouillée, ce qui augmente les performances sans trop sacrifier le confort et la stabilité. Après la quille pleine, elle présente la meilleure stabilité directionnelle et le moins de gîte.
La quille complète modifiée est populaire parmi les croisiéristes (de haute mer), grâce à sa maniabilité et ses performances accrues. La plupart des quilles complètes modifiées sont équipées d’un gouvernail à safran, ce qui garantit une bonne protection.
Le poids et la surface mouillée légèrement réduits améliorent considérablement les performances au vent, mais il s’agit toujours de l’un des modèles de quille les plus stables.
Exemples de voiliers avec une quille complète modifiée :
- Hallberg-Rassy HR 40
- Sunwind 27
- Dufour Arpege 30
- Beneteau Oceanis Clipper 281
- Jeanneau Sun Odyssey 37.2
3. Quilles À Aileron / Droite
Ce type de quille a une longueur qui est inférieure à la moitié de la longueur de la coque. Elle est conçue avec une forme plate qui est pointue sur son bord de fuite et ressemble à une aileron de requin. Ce type de quille est très rapide, elle contient moins de surface mouillée que les quilles pleines, et elle a également un tirant d’eau plus important que les autres. En termes de vitesse et de course, ainsi que de performances, la quille à aileron est imbattable.
- Quille fixe
- Bon pour la course
- Rapide
Qu’est-ce qu’une quille de dérive ? Une quille à aileron est une longue lame lestée fixée au fond de la coque. Elle est plus légère, plus rapide et plus maniable qu’une quille pleine, mais aussi plus vulnérable. La distance accrue entre le lest et les voiles constitue un levier, ce qui réduit la nécessité d’une grande surface mouillée ou d’un lest supplémentaire.
Les quilles à aileron sont généralement boulonnées sur la coque et sont plus profondes et plus fines qu’une quille pleine. Elles sont également plus légères. Cela contribue à augmenter les performances (beaucoup), rendant les quilles à aileron beaucoup plus rapides dans toutes les situations.
Il y a cependant quelques inconvénients majeurs aux quilles à aileron. Les quilles à aileron sont beaucoup moins confortables que les quilles pleines et produisent une plus grande inclinaison et une trajectoire moins solide, donc moins de stabilité directionnelle. Les quilles à aileron sont également beaucoup plus vulnérables que les quilles pleines. Elles peuvent se détacher lors d’un échouage ou être endommagées.
Elles sont très populaires parmi les courseurs et sont plus performantes pour les manœuvres dans les endroits étroits, comme les entrées et sorties de cales.
Exemples de voiliers avec une quille à aileron :
- Catalina 30
- Hunter 34
- Bavaria 40
- Jeanneau Sun Odyssey 36.2
Quille en aileron avec gouvernail à safran
Les quilles à aileron avec un gouvernail à safran utilisent une petite partie structurelle devant le gouvernail pour le protéger. Cette conception est en grande partie intégrée à la coque, ce qui la rend moins vulnérable, et constitue un excellent compromis entre vitesse et sécurité.
Quille à aileron avec gouvernail en forme de pelle
Les quilles à aileron avec un gouvernail en forme de pelle ont un gouvernail complètement exposé, et généralement un aileron qui est simplement boulonné. La quille n’est pas intégrée à la coque, ce qui la rend plus vulnérable et moins confortable.
4. Quilles À Bulbe
Cette quille particulière est souvent appelée quille à aileron de tirant d’eau. En général, une quille à aileron profonde est plus courte et est ensuite reliée à un bulbe en forme de torpille fabriqué à partir d’un matériau en plomb au fond de la quille.
Elle est spécialement conçue pour être peu profonde afin de permettre la navigation à voile ou en croisière dans les Bahamas ou la baie de Chesapeake ainsi que dans d’autres zones où les eaux sont peu profondes.
Toutefois, cette conception ne compromet pas de manière significative les performances du bateau puisqu’elles ont été utilisées sur des voiliers de course plus anciens.
- Variante des quilles à aileron
- Bonne pour la croisière
- Stabilité
Qu’est-ce qu’une quille à bulbe ? Une quille à bulbe est une quille à ailerons à fort rapport d’aspect avec un lest supplémentaire à l’extrémité, qui a généralement une forme de bulbe ou de larme. Ce lest améliore la stabilité et utilise la distance entre la force et la contre-force comme un levier. Cette conception réduit la nécessité d’un aileron profond, ce qui se traduit par un faible tirant d’eau.
En plaçant le poids à la plus grande distance possible de la force sur les voiles, vous avez besoin de relativement peu de poids supplémentaire pour la même réduction de la gîte, ce qui rend les quilles à bulbe très efficaces pour la croisière.
Cette conception réduit la surface mouillée tout en augmentant légèrement le poids de la quille, ce qui accroît considérablement le confort de navigation.
Exemples de voiliers équipés d’une quille à bulbe :
- Bavaria B/One
- Enigma 34
- Beneteau First 24
5. Les Quilles À Ailettes
La quille à ailettes peut être utilisée comme alternative pour la navigation dans les eaux peu profondes. Elle n’utilise pas un bulbe au fond de la quille, mais deux plaques qui sont fixées latéralement au fond de la quille à ailettes.
Ce type de quille est considéré par certains comme plus performant que les quilles à bulbe, car il minimise les turbulences du vortex de pointe pendant la navigation. Son tirant d’eau est généralement moindre.
De plus, comme les deux côtés sont conçus de manière à se compenser mutuellement, comme le bateau gîte en naviguant, la résistance latérale n’est pas aussi réduite qu’avec les quilles droites ou à bulbe.
Cependant, ce type de quille est difficile à dégager au cas où le bateau se retrouverait coincé dans la boue. Leurs ailes sont généralement profondes et s’accrochent au fond du sol, ce qui rend difficile leur libération une fois qu’elles sont coincées.
Voici quelques-uns des avantages d’une quille à ailettes :
- Tirant d’eau réduit au minimum
- un centre de gravité plus profond, ce qui implique qu’ils ont de meilleurs moments de redressement
- Le flux d’eau remanié au-dessus du pied de quille implique qu’ils ont une grande efficacité et se traduisent par de meilleures caractéristiques de navigation.
En revanche, elle présente des inconvénients :
- Il peut être plus difficile de se dégager si le bateau s’échoue
- Ce type de quille est susceptible de collecter des objets tels que des casiers à homards lorsqu’elle navigue et de l’herbe peut pousser au bas des ailes, qui peUT devenir difficiles à enlever.
- Variante à quille fine
- Bonne pour la croisière
- Moins d’écoulement transversal
Qu’est-ce qu’une quille à ailettes ? Une quille à ailettes est une quille à ailerons avec une feuille horizontale à l’extrémité, qui est en forme d’aile et généralement lestée. Sa forme réduit le flux transversal, ce qui améliore la stabilité directionnelle, et son lest diminue la gîte, ce qui rend la navigation plus confortable. L’ajout d’un bout d’aile permet d’avoir un aileron plus court, ce qui réduit le tirant d’eau.
Les quilles à ailettes sont bonnes pour la croisière, car cette conception améliore la stabilité directionnelle par rapport à une quille à aileron ordinaire ou à une quille à bulbe.
6. Quilles De Cale ou Biquille
Ces quilles à double bouchain permettent au bateau de rester droit en cas de marée basse sèche.
Cette conception permet d’obtenir un tirant d’eau plus faible que celui des quilles à aileron. Cette caractéristique le rend approprié pour la navigation en eaux peu profondes le long des côtes.
- Quille fixe
- Bon pour la course
- Peut être échoué
Qu’est-ce qu’une quille de cale ou biquille ? Une quille de cale est une quille double qui utilise des ailerons doubles, permettant au bateau d’être échoué et de reposer sur sa quille à la verticale. Les quilles de cale ont une surface mouillée double, ce qui augmente le confort et la stabilité directionnelle tout en diminuant la gîte. Les quilles de cale modernes offrent souvent des performances décentes au vent, grâce à une meilleure conception.
La quille de cale sacrifie la vitesse par rapport à la quille à aileron, mais n’offre pas nécessairement de moins bonnes performances générales. Les anciens modèles avaient des performances nettement inférieures à celles des autres quilles et étaient particulièrement lents.
Les quilles de cale présentent quelques avantages majeurs par rapport aux quilles pleines et aux quilles à aileron. Le plus important est que le bateau peut être échoué, ce qui en fait un modèle populaire dans les eaux à marée. Les quilles de cale sont particulièrement courantes le long de la côte britannique, où les pêcheurs gardent leurs bateaux dans les ports à marée.
Un autre avantage majeur est que le bateau peut être stocké en reposant sur ses quilles, ce qui facilite grandement le stockage à sec et l’entretien.
Exemples de voiliers avec une quille de cale :
- Dufour Dynamique 62
- Hunter Duette
- Patagonia Patago 39
- Macwester 27
- Moody S31
7. Quilles de Dérive
C’est une autre alternative qui peut être utilisée dans les eaux de fond.
Si les eaux sont profondes, le marin obtient de meilleures performances avec la dérive vers le bas. Si vous naviguez dans des eaux peu profondes, vous devriez naviguer avec la dérive vers le haut.
Cette caractéristique est importante car elle permet d’obtenir des performances similaires à celles d’une quille profonde tout en offrant une meilleure manœuvrabilité dans les eaux peu profondes.
Toutefois, le principal inconvénient de la quille de dérive est l’entretien. Elle est difficile et problématique lorsqu’elle développe des problèmes mécaniques.
- Quille relevable
- Idéal pour les plaisanciers
- Polyvalent
Qu’est-ce qu’une quille de dérive ? Une dérive est un type de quille rétractable qui repose sur une charnière et peut être abaissée par une fente dans la coque. Elle se déplie comme un couteau de poche et vous permet d’augmenter ou de réduire le tirant d’eau du bateau. Les dérives sont surtout utilisées sur les petits bateaux de pêche.
La dérive est un type de quille très polyvalent, qui permet à la fois d’avoir un tirant d’eau très faible pour les eaux intérieures, et de stabiliser le bateau et de réduire la gîte pour les grandes étendues d’eau, voire les océans.
J’ai navigué sur un Cornish Crabber avec une dérive pendant une semaine, et bien que nous soyons restés à l’intérieur des terres, la possibilité d’augmenter la profondeur de la quille s’est avérée très utile lors de la traversée de l’IJsselmeer (une ancienne mer des Pays-Bas).
Exemples de voiliers avec une dérive :
- Cornish Crabber
- Jongert 45C
- Aquatic 25
- Antilla 33
8. Quilles Basculantes ou Pendulaires
Ce type de quille est le plus unique en termes de performances. Elle est reliée à une charnière spéciale (solide) et, lorsque le bateau ou le navire gîte, l’équipage utilise l’hydraulique pour déplacer la quille dans la direction du vent.
Ce processus de déplacement de la quille dans une direction différente de celle de votre cap permet de maximiser la force latérale et la force de redressement, pour naviguer plus vite.
Le principal défi posé par cette quille est la maintenance en raison de la conception complexe de la quille basculante. On ne la trouve généralement que sur les bateaux de course spécialisés.
Il a un avenir prometteur en matière de course, mais il n’est pas recommandé trop souvent en raison de la complexité de ses opérations.
- Quille mobile
- Bon pour la course
- Augmentation des performances
Qu’est-ce qu’une quille basculante ? Une quille basculante repose sur une charnière hydraulique sous le bateau, qui peut être déplacée vers le vent, en utilisant la position de la quille comme levier pour contrer les forces sur les voiles. Cela améliore considérablement les performances en réduisant la surface mouillée et le poids total de la quille tout en augmentant la maniabilité.
Les quilles pendulaires sont surtout utilisées dans la voile de haute performance et ne sont pas encore utilisées sur les voiliers de croisière, principalement en raison de la nécessité d’une hydraulique sous-marine pour ce type de quille. C’est un type de quille vulnérable, avec des pièces mobiles supplémentaires qui sont difficiles à réparer lorsqu’elles se cassent.
La quille basculante est un concept intéressant, et la promesse d’une augmentation des performances et de la maniabilité est séduisante. Cependant, je pense que la plupart des croisiéristes continueront à préférer les modèles à quille fixe, car ils sont plus fiables.
En voile, la sécurité prime sur la performance. La légère augmentation de la vitesse ne vaut pas l’inconvénient potentiel de devoir réparer des pièces immergées pendant la croisière.
Exemples de voiliers avec une quille basculante :
- Beneteau First 211
- Dehler Sprinta 70
- Northshore Yachts Southerly 105
- Laurent Giles Keyhaven Yawl
Problèmes Courants Avec La quille et Les ailerons De Voilier
Premièrement, les ailerons et les quilles ne sont pas protégés des impacts externes potentiels. De par leur conception, ce sont de longs composants avec des bras en forme de levier. Par conséquent, si un objet sous-marin devait être frappé, comme un morceau de bois coulé ou même le fond de la mer, la force qui en résulterait serait probablement multipliée avant d’être retransmise à l’ensemble du bateau sur la zone de la quille.
Par conséquent, la petite surface est susceptible de rencontrer des charges excessives, ce qui peut entraîner des fissures.
Par exemple, dans la baie de Chesapeake, la majorité des criques se situent entre 4,5 et 5 pieds vers le bas. Les bateaux et les petits navires qui tentent de s’approcher trop près du rivage peuvent souvent s’échouer à un moment donné. Au moment où l’échouement se produit, la force qui en résulte et qui exerce une pression sur la quille est suffisamment forte pour générer des fissures sur la quille ou le long de la coque.
Les fissures ne sont que des indications physiques des dommages causés. Par exemple, les boulons qui relient la quille et la coque au fond de la cale peuvent être fréquemment mouillés, ce qui entraîne la rouille et la corrosion des boulons. Lorsque cela se produit, les forces combinées aux boulons rouillés entraînent la chute de la quille. Ceci est dangereux et peut provoquer de graves accidents.
Lorsque la quille est retirée ou endommagée, et que les boulons de la quille développent des trous, cela permet à l’eau de s’écouler dans la coque. Si les trous restent dans cet état pendant un certain temps, le bateau peut couler à cause de l’eau qui pénètre.
De plus, lorsque la quille a été compromise d’une manière ou d’une autre, le lest ou le poids de redressement, qui aide à contrer les voiles, est éliminé. Dans ce cas, si le vent fort gîte au-dessus de votre bateau, il peut entraîner le chavirement du bateau !
Pire encore, une fois que le bateau a chaviré, vous ne pourrez pas le redresser puisque le lest ne sera pas là. Par conséquent, lorsqu’une quille est détruite, cela rend la navigation horrible !
Enfin, si vous voulez naviguer sur un bateau avec un aileron et une quille, il est recommandé d’éviter de naviguer dans des eaux peu profondes. Si votre bateau s’échoue, les appendices sous-marins peuvent être détruits, et la réparation de ces éléments est très coûteuse et prend beaucoup de temps.
Comment Choisir La Quille Parfaite
Pour choisir la quille qui vous convient le mieux, il y a trois facteurs principaux qui déterminent quelle est la meilleure quille pour vous. Ce sont les trois que j’ai mentionnés plus haut : la vitesse, la maniabilité et le confort.
Chaque type de navigation requiert des caractéristiques différentes. Les plaisanciers préféreront avant tout la stabilité et le confort. Les croisiéristes privilégieront le confort et un peu de vitesse. Les daysailers ont besoin d’un tirant d’eau élevé et d’une bonne manœuvrabilité.
Le choix de la quille la mieux adaptée à chacun dépend donc du type de marin que vous souhaitez être.
Pour chaque situation, les types de quille suivants sont généralement une valeur sûre :
- Pour la croisière, vous voulez une quille pleine modifiée ou une quille à aileron avec un gouvernail a safran.
- Les plaisanciers côtiers veulent probablement une quille pleine, tandis que les plaisanciers fluviaux préfèrent une coque à fond plat avec des planches de dérive.
- Les daysailers (quillard léger) côtiers préfèrent généralement une quille à aileron avec un gouvernail a safran ou une dérive.
- Pour la course, vous voulez une quille à aileron ou une quille à ailettes.
Quel est le meilleur type de quille ?
La quille la plus stable et la plus fiable est la quille longue. C’est la quille la plus lourde et la plus longue disponible, et aussi la moins vulnérable. Les quilles pleines sont entièrement intégrées à la coque, ce qui réduit le risque de dommages en cas d’échouage. Son poids assure une réduction maximale de la gîte (inclinaison).
Bien que cela dépende de la façon dont vous utiliserez le bateau, les quilles pleines sont généralement considérées comme les meilleures quilles pour la plupart des gens. Cependant, elles sont lentes. Si vous recherchez la performance, je vous conseille vivement d’opter pour une quille à ailettes.
Quelle est la meilleure quille pour la navigation au large ?
La meilleure quille pour la navigation au large sera une quille pleine ou une quille pleine modifiée. Les quilles complètes diminuent le plus le gîte et offrent la meilleure stabilité directionnelle de tous les types de quilles. Ces deux caractéristiques sont importantes dans des conditions météorologiques de mer, où la force du vent et la hauteur des vagues peuvent devenir particulièrement alarmantes.
