Dans notre dernier article, nous vous avons donné de nombreuses informations utiles pour soulever votre motoneige en toute sécurité et correctement. Que faire si vous vous trouvez dans une situation similaire où vous voulez retirer votre motoneige d’une remorque mais que vous ne pouvez pas faire marche arrière ? Que faites-vous ?
Pour retirer votre motoneige d’une remorque sans marche arrière, essayez les méthodes suivantes :
- Soulevez la motoneige de la remorque jusqu’au sol.
- Utilisez une rampe pour guider la motoneige vers le bas.
- Retirez la courroie
- Passez à une remorque basculante
Dans cet article, nous allons détailler les méthodes ci-dessus pour que vous puissiez retirer votre motoneige de la remorque en toute sécurité, même si vous ne pouvez pas faire marche arrière. Vous ne voudrez pas le manquer !
4 méthodes pour retirer une motoneige d’une remorque sans faire marche arrière
Levage manuel
Dans notre article sur la façon de soulever correctement une motoneige, nous avons recommandé l’option de soulever votre traîneau. Nous vous le proposons à nouveau ici, mais avec une mise en garde. Le fait que votre motoneige puisse être soulevée dépend de son poids. Si elle pèse environ 500 livres, vous devriez pouvoir la soulever avec une autre personne.
Si votre motoneige pèse plus de 500, voire 550 livres, et surtout si elle atteint les 600 livres, elle est peut-être trop lourde pour être soulevée. C’est à votre discrétion, mais ne vous blessez pas en essayant de déplacer votre motoneige. Même si elle n’a pas de marche arrière, il existe d’autres moyens de la faire descendre de votre remorque que de la soulever physiquement.
La bonne nouvelle, c’est qu’il est plus facile de soulever la motoneige d’un endroit surélevé, comme la remorque, que de la soulever du sol. Pour soulever le traîneau sans vous blesser, vous devez suivre les règles suivantes pour manipuler toute charge lourde.
Écartez vos pieds l’un de l’autre pour qu’ils soient alignés avec vos épaules. Les deux pieds ne doivent pas être espacés de la même manière, alors placez votre pied gauche ou droit devant l’autre.
Ensuite, accroupissez-vous, en descendant au niveau des genoux et des hanches. Ne courbez pas votre dos. Vous pouvez vous mettre à genoux si cela vous aide à mieux saisir la motoneige. Si vous devez plier votre genou, faites-le à un angle droit précis, c’est-à-dire à 90 degrés.
Votre dos ne doit toujours pas se courber lorsque vous vous baissez pour saisir la motoneige. Vous voulez que vos épaules soient placées en arrière, votre poitrine plus vers l’extérieur et que votre dos reste complètement droit.
Ensuite, commencez à soulever votre motoneige avec votre partenaire, en vous soulevant à partir de vos genoux et de vos hanches. Évitez de vous tordre ou de plier le dos lorsque vous vous relevez.
Lorsque vous reposez votre motoneige, là encore, utilisez vos hanches et vos genoux pour vous accroupir, jamais votre dos.
Guidez la luge sur une rampe
D’accord, votre traîneau ne peut pas faire marche arrière, ce qui signifie qu’il n’est pas possible de glisser facilement le long de la remorque. Mais est-ce possible ?
Un système de rampe permet non seulement de descendre facilement votre motoneige de la remorque, mais aussi de la remonter. Dans notre dernier article sur le protocole approprié pour soulever votre motoneige, nous vous avons recommandé un excellent système de rampe sur Amazon de Black Ice, un grand nom des rampes de chargement pour les sports motorisés.
Cette rampe mesure 94 pouces par 54 pouces, donc même si votre motoneige est plus grande, vous devriez être en mesure de la manœuvrer sur et hors de la rampe avec facilité. La rampe est fabriquée en aluminium solide avec un centre de glissement à traction et des patins de ski au carbure de 12 pouces. La rampe Black Ice peut supporter un poids de 1 500 livres.
Avec les motoneiges en particulier, vous ne pouvez pas utiliser n’importe quelle rampe. Il vous faut une rampe qui peut supporter les patins de ski et la chenille de votre motoneige afin que la luge ne glisse pas de la rampe lorsque vous l’inclinez ou la descendez.
S’il est plus facile ou moins coûteux pour vous de fabriquer votre propre rampe pour motoneige, c’est également une option.
Pour décharger la motoneige de votre remorque, montez à l’arrière de la remorque et saisissez la motoneige avec les deux mains sur le guidon. Puis, lentement, guidez la motoneige vers le bas de la rampe. S’il est utile d’avoir une deuxième personne à l’arrière de la motoneige, elle peut s’assurer qu’elle ne commence pas à descendre la rampe trop rapidement et à s’écraser contre quelque chose à proximité.
Enlevez la ceinture
Si vous avez une vieille motoneige, comme une Polaris 1996, qui ne peut pas faire marche arrière mais qui peut passer au point mort, vous pouvez forcer la luge à passer au point mort en enlevant la ceinture. Pour commencer, vous devez ouvrir le capot de votre motoneige et trouver l’embrayage secondaire.
Ensuite, près de la boîte à air, vous devriez voir une plaque adjacente à l’embrayage. Commencez à tourner cette plaque dans le sens des aiguilles d’une montre, en dirigeant la plaque vers la boîte à air pendant que vous tournez. En continuant à faire cela, la courroie doit se desserrer et vous pouvez la retirer. Il se peut que vous ayez besoin d’une deuxième personne pour effectuer cette opération, alors assurez-vous d’avoir un compagnon à portée de main.
Utiliser une remorque basculante
Votre dernière option consiste à échanger votre remorque actuelle contre une remorque basculante. Comme son nom l’indique, une remorque basculante peut s’élever ou s’abaisser à un certain angle pour envoyer ce qui se trouve sur la remorque. Une remorque basculante moyenne peut atteindre un angle de 11 degrés. Cela peut sembler peu, mais cet angle devrait être suffisant pour faire descendre votre traîneau de votre remorque.
Voici quelques remorques basculantes solides de PJ Trailers à examiner. L’une de leurs remorques présente une largeur de pont de 81 pouces et peut supporter 7 000 livres. Vous pouvez même acheter une remorque basculante avec une largeur de pont de 102 pouces qui supporte entre 15 680 et 24 000 livres. Nécessaire pour une motoneige ? Non. Cela dit, si vous transportez d’autres véhicules sportifs, une grande remorque basculante comme celle-ci pourrait vous être utile.
Comment ne pas retirer une motoneige d’une remorque ?
Malheureusement, si vous creusez un peu en ligne, vous trouverez de nombreux conseils erronés sur la façon de retirer votre motoneige d’une remorque. C’est pourquoi nous avons pensé profiter de cette section pour partager quelques informations sur ce que vous ne devez pas faire si vous tenez à votre motoneige.
Desserrer les sangles de votre motoneige et conduire la remorque/le camion
Oui, certaines personnes le font, comme ce YouTubeur. Bien que leur vidéo semble être plus dans l’esprit de la parodie, beaucoup d’autres personnes ont des vidéos en ligne d’une technique de déchargement de motoneige similaire qui ne semblent pas aussi plaisantes.
Votre motoneige doit être attachée à votre remorque ou à votre camion à l’aide de sangles d’attache, ce dont nous avons parlé dans notre article sur le levage d’une motoneige. Sinon, si vous prenez un virage serré ou si vous vous arrêtez brusquement, votre motoneige peut être bousculée et basculer, et parfois basculer directement de votre remorque !
En desserrant les courroies et en faisant tourner le moteur de votre remorque ou de votre camion, votre motoneige sera projetée comme un projectile. Personne ne sait qui ou ce qu’elle heurtera, mais on peut dire sans se tromper que votre motoneige ne survivra probablement pas au voyage.
Relever votre remorque basculante et laisser la gravité faire le reste
Bien que les remorques basculantes rendent le déchargement pratique, le processus n’est pas totalement sans effort. Il faut que quelqu’un à l’arrière de votre remorque guide la motoneige pendant qu’elle descend dans la remorque. Si vous ne le faites pas, dès que vous inclinerez votre remorque, la motoneige glissera vers le bas et s’écrasera sur le sol. Bien sûr, à ce moment-là, vous avez déchargé votre motoneige, mais à quel prix ? Des dommages internes et externes à la motoneige sont très probables.
Tirer la motoneige de la remorque
On voit souvent cette situation sur les forums de motoneige, où les gens suggèrent de tirer simplement la motoneige de la remorque. Il n’est pas judicieux de tirer brusquement votre motoneige de la remorque sans savoir comment s’y prendre, car l’élan de cette manœuvre risque d’envoyer la motoneige s’écraser sur la terre ou la neige. De plus, vous risquez de vous blesser en ne respectant pas les précautions de levage appropriées.
Cela vaut-il la peine d’acheter une motoneige avec marche arrière ?
Si votre motoneige ne peut pas faire marche arrière, il s’agit probablement d’une motoneige des années 1990 ou du début des années 2000. Vers 2003, Polaris a introduit son système électronique de marche arrière connu sous le nom de PERC. Après cette date, de plus en plus de motoneiges Polaris étaient équipées de la marche arrière PERC. D’autres fabricants de motoneiges ont également créé leurs propres systèmes d’inversion, comme le Rotax Electronic Reverse ou RER de Ski-Doo.
Si votre budget le permet, il est dans votre intérêt de moderniser votre motoneige le plus tôt possible. De nos jours, un système de marche arrière n’est pas quelque chose que vous devez rechercher spécifiquement, car il est standard. Une motoneige plus récente comporte également plus de caractéristiques de sécurité, sans compter qu’elle sera plus économe en carburant que les anciens modèles.
Si vous êtes un fan de Ski-Doo, la Renegade X-RS comprend un système RER 850 E-TEC avec un 900 ACE Turbo mécanique. Le X-RS est également équipé d’un moteur ROTAX 850 E-TEC à deux temps avec refroidissement liquide, d’un cadre REV Gen4, de skis Pilot X, de sièges performants pour les sentiers et d’un guidon en aluminium en forme de U.
Le Yamaha BT-TX LE 153 crossover est doté d’une marche arrière à bouton-poussoir accessible par un levier de vitesse situé près du guidon. Parmi les autres caractéristiques de cette élégante motoneige, mentionnons le freinage à double piston, un moteur quatre temps Turbo de 998 cm3 ultra performant et l’unité de contrôle électronique ou ECU de Mitsubishi. L’ECU comprend neuf capteurs différents pour évaluer les données sur l’état de fonctionnement de votre motoneige. Ensuite, la carte mémoire de l’ECU peut modifier le turbo, la pression d’air du collecteur, l’alimentation en carburant et le calage de l’allumage pour de meilleures performances.
Réflexions finales
Si votre motoneige ne peut pas reculer mais que vous devez la sortir d’une remorque, vos meilleures options sont d’utiliser une rampe, de soulever manuellement la motoneige, d’essayer une remorque basculante ou de retirer la courroie pour mettre la motoneige au point mort. Vous pouvez également envisager de remplacer votre motoneige par un modèle qui peut faire marche arrière afin de pouvoir charger et décharger facilement votre traîneau n’importe où et n’importe quand !
