Le fait que les montgolfières puissent réellement voler est la preuve que tout est possible. Bien sûr, de nombreuses conditions doivent être remplies, sinon la montgolfière doit être immobilisée. La principale cause d’immobilisation des montgolfières est le vent.
Pour garantir un vol en toute sécurité, les montgolfières ne doivent jamais voler dans un vent supérieur à 10 mph. Dans la plupart des cas, une montgolfière ne décollera même pas si le vent dépasse 12 mph. Idéalement, une montgolfière devrait voler dans des vents de 4 à 6 mph. Les vents forts peuvent sérieusement endommager un ballon et blesser les passagers.
Étant donné que le vent est un élément très important lors du vol d’une montgolfière, il est très important d’être bien informé sur les conditions de vent sûres. Être conscient des conditions de vent peut faire toute la différence en montgolfière !
Vents idéaux pour le vol
John MacArthur a écrit : “Les agents fédéraux n’apprennent pas à repérer la fausse monnaie en étudiant les faux billets. Ils étudient les billets authentiques jusqu’à ce qu’ils maîtrisent l’apparence des vrais billets. Ensuite, lorsqu’ils voient de la fausse monnaie, ils la reconnaissent”.
Tout comme l’étude de la monnaie authentique aide les agents fédéraux à reconnaître la fausse monnaie, l’étude de la vitesse et de la configuration idéales du vent peut aider les pilotes à reconnaître les vents dangereux.
En fait, il est beaucoup plus important de reconnaître le vent idéal lors d’un vol en montgolfière. Si vous attendez seulement de reconnaître un vent dangereux, il est normalement trop tard. C’est pourquoi nous allons commencer par parler du vent idéal en vol.
Une grande partie de la vie est consacrée à faire de notre mieux dans des situations imparfaites. L'”idéal” ressemble presque à un conte de fées par moments. Ce n’est pas le cas lorsqu’il s’agit de montgolfière.
Les ballons sont fiables à bien des égards, mais en même temps, ils sont aussi incroyablement fragiles. Les montgolfières doivent toujours voler dans des conditions idéales. Toute autre situation peut être dangereuse.
Une autre façon de dire cela est que les montgolfières volent grâce à des principes scientifiques très spécifiques. Lorsque ces principes sont irréalisables, l’ensemble du processus échoue.
Nous allons voir ci-dessous à quoi ressemble un vent idéal.
Un regard sur l’idéal
Lorsque les pilotes recherchent des vitesses de vent idéales, ils recherchent un vent compris entre 4 et 6 mph. Bien sûr, un vent supérieur à 6 mph peut être difficile à gérer, mais pourquoi un vent inférieur à 4 mph n’est-il pas idéal ?
Un vent inférieur à 4 mph est moins un problème de sécurité qu’un trouble-fête. Vous voyez, les montgolfières se déplacent à la même vitesse que le vent. Donc, s’il n’y a pas de vent, la montgolfière n’ira nulle part !
Dans des vents idéaux, l’enveloppe n’aura pas de mal à se gonfler, le ballon n’aura pas de mal à s’élever, et le vol entier sera une douce danse dans le ciel.
Parfois, avec des vents aussi faibles, vous ne remarquerez même pas le vent. Normalement, vous sentirez une brise très légère. Surtout lorsque vous êtes dans le ciel, vous aurez l’impression de flotter au gré du vent.
En fait, une fois en l’air, vous ne devriez pas sentir le vent du tout. Comme la montgolfière se déplace à la même vitesse que le vent, c’est comme si vous ne faisiez plus qu’un avec le vent.
Nous ne sentons vraiment le vent que lorsque nous nous déplaçons contre le vent ou que le vent se déplace contre nous. Lorsque nous nous déplaçons à la même vitesse et dans la même direction que le vent, il n’y a rien à sentir !
Avoir une vitesse de vent idéale est absolument crucial en montgolfière. Elle peut vraiment faire toute la différence pendant un vol. En conséquence, elle fait généralement la différence entre un vol ou pas de vol du tout !
C’est pourquoi il est si important d’être capable de reconnaître le vent idéal en vol. Et lorsque vous avez un vent idéal, laissez-vous aller et profitez de votre temps parmi les nuages !
Le vent à différentes altitudes
Lorsque nous parlons de vitesse de vent idéale et de vitesse de vent dangereuse, nous parlons en fait du vent au niveau du sol. Au fur et à mesure de l’ascension d’un ballon, la vitesse du vent augmente, et ce n’est pas grave !
Les deux parties les plus importantes de tout vol en montgolfière sont sans doute le décollage et l’atterrissage. Sans un décollage et un atterrissage réussis, rien d’autre ne compte vraiment.
Bien sûr, ces deux événements ont lieu près du sol. Ils nécessitent également des vitesses de vent plus faibles pour être réussis. C’est pourquoi l’accent est mis sur la vitesse du vent au niveau du sol.
Ces vents à plus haute altitude sont appelés vent en altitude. Cela fait référence au vent que le ballon va rencontrer une fois en l’air !
Une fois en l’air, il est normal que la vitesse du vent augmente, et il n’y a rien de mal à cela ! Le pilote est libre d’agir en fonction des vents en altitude, mais il est normalement prudent de ne jamais dépasser les 20 mph.
Les pilotes doivent normalement être attentifs au vent jusqu’à 10 000 pieds au-dessus du sol. Bien que de nombreux vols ne s’approchent jamais de cette altitude, il s’agit d’une bonne pratique de précaution.
De plus, les vents ont tendance à être peu maniables. Les vents à haute altitude peuvent facilement descendre à des altitudes plus basses et vice versa. Cela dépend en grande partie de la température de l’air.
Savoir comment est le vent à 5 000 pieds au-dessus du sol peut s’avérer très utile. C’est une autre façon de s’assurer que nous faisons tout notre possible pour vivre des expériences de montgolfière en toute sécurité !
Gradients de vent
Dans le monde scientifique, cette variation de la vitesse du vent est appelée gradient éolien. Le gradient de vent mesure essentiellement la vitesse à laquelle le vent se déplace horizontalement à différentes hauteurs.
En particulier, le gradient éolien tente de mesurer l’évolution de la vitesse du vent. Grâce aux technologies avancées, nous pouvons même suivre l’interaction entre l’air froid et l’air chaud.
Cette capacité à suivre l’air chaud et l’air froid est particulièrement utile car l’air froid est plus dense que l’air chaud. Bien sûr, l’air chaud monte, il est donc extrêmement utile de pouvoir suivre ces températures.
Les gradients de vent près de la terre sont plus faibles en raison de la friction de surface. La friction de surface est causée par le contact du vent avec les pressions inférieures, les différents obstacles et la courbe de la terre elle-même.
Cette couche inférieure de vent est appelée couche limite planétaire, et elle peut facilement s’étendre jusqu’à 10 000 pieds au-dessus du sol. En fait, dans les régions plus chaudes, elle s’étend jusqu’à 16 000 pieds au-dessus du sol.
Il est tout aussi important de connaître les configurations et les vitesses du vent à haute altitude que de connaître la vitesse du vent au niveau du sol. Au cours d’un vol en montgolfière, vous passerez beaucoup plus de temps en haute altitude qu’en basse altitude.
Ignorer le vent à haute altitude peut conduire à un désastre. Il est du devoir de chaque pilote de se familiariser avec ces concepts et de les appliquer pour assurer la sécurité de tous.
C’est ainsi que la montgolfière peut rester sûre et amusante pour tous !
Comment juger le vent
Alors, comment les pilotes gardent-ils un œil sur le vent ? L’expression n’est-elle pas amusante ? Garder un œil sur le vent… ? Tout le monde sait que l’on ne peut pas voir le vent !
Heureusement, il n’y a pas que nos yeux sur lesquels nous pouvons compter lorsque nous essayons d’évaluer le vent. Il existe en fait plusieurs techniques et outils qui permettent aux pilotes de suivre l’évolution du vent.
Et comme la technologie devient de plus en plus sophistiquée, il est de plus en plus facile de suivre le vent. Ceci étant dit, il y aura toujours des méthodes éprouvées pour nous aider à suivre le vent.
C’est comme lorsque Warren Buffet a rencontré Bill Gates il y a plusieurs années. Bill voulait convaincre Warren qu’il devait investir dans des sociétés informatiques (vraisemblablement Microsoft) car les ordinateurs allaient tout changer.
Warren a demandé à Bill : “Cela changera-t-il le chewing-gum ? Bill a répondu par la négative, et Warren a indiqué qu’il continuerait à investir dans des entreprises qu’il pouvait comprendre.
De même, pour juger du vent, il vaut mieux s’en tenir aux méthodes qui ont fait leurs preuves !
Bien sûr, Warren Buffet possède aujourd’hui une quantité énorme d’actions Apple, probablement au grand dam de Bill Gates. Dans le domaine de la montgolfière, il n’y a rien de mal à utiliser des technologies plus récentes, tant que celles-ci améliorent notre expérience de la montgolfière !
Ceci étant dit, examinons quelques-unes des différentes techniques et outils, anciens et nouveaux, que nous pouvons utiliser pour évaluer le vent !
Des mini-ballons et… de la mousse à raser ?
C’est vrai, les amis ! Des mini-ballons et de la crème à raser peuvent nous aider à comprendre ce qui se passe avec le vent ! Ces techniques sont parmi les plus anciennes, mais elles sont vraiment efficaces !
Bien sûr, vous vous demandez peut-être comment elles fonctionnent. Eh bien, elles sont utilisées essentiellement de la même manière pour accomplir la même chose, mais dans des directions opposées !
Avant le décollage, les pilotes peuvent lâcher des mini-ballons remplis d’hélium et regarder où ils vont. Cela leur permet de savoir dans quelle direction le vent souffle pour les premiers 300 mètres.
Cette astuce est particulièrement pratique si la zone de décollage est petite ou proche de dangers. Si vous lâchez les mini-ballons et qu’ils volent directement dans une ligne électrique, vous savez que c’est une mauvaise idée de voler !
Une fois en l’air, le fait de projeter un peu de mousse à raser sur le côté peut aider le pilote à savoir dans quelle direction le vent se déplace juste en dessous du ballon. N’oublie pas de crier “fore !” avant de lâcher la mousse à raser !
L’Internet
Il existe plusieurs outils sur Internet que vous pouvez utiliser pour suivre le vent. De plus, à l’ère des smartphones, il est facile d’accéder à ces outils presque partout !
Je dis presque car certains de nos lecteurs sont peut-être desservis par Sprint…
Le premier outil Internet à connaître est le radar météorologique. Il existe en fait des applications de radar météo que vous pouvez télécharger et qui vous donneront un aperçu précis et actualisé des conditions météorologiques.
Vous pouvez également consulter les observations de surface les plus récentes. Vous pouvez probablement trouver ces informations sur la même application que le radar météorologique.
Bien sûr, il n’y a rien de mal à consulter les prévisions à 7 jours. Il ne s’agit pas d’un examen approfondi, mais il peut vous donner une idée générale.
Il y a aussi ce site Web très intéressant : BalloonCast. Il suffit d’indiquer votre emplacement pour obtenir toutes les informations dont vous avez besoin ! Elles sont généralement très précises, mais il est toujours bon de les vérifier à l’ancienne !
Et je suis sûr qu’il y a beaucoup d’autres façons de vérifier le vent en utilisant Internet. Il existe tellement d’outils, il suffit de trouver celui que vous préférez ! L’internet est comme un océan ; surfez-y !
Le bon sens
Ah, le bon sens. Le moins commun de tous les cadeaux accordés à l’humanité, le bon sens est important à chaque étape de la montgolfière. C’est particulièrement vrai lorsqu’il s’agit de se familiariser avec le vent.
Quand on parle de bon sens, je ne parle pas de se lécher le doigt ou de faire tomber une motte de gazon. Il n’y a pas de pratique spécifique ici, juste du bon vieux bon sens.
Il y a beaucoup de vent ? Vous ne devriez probablement pas voler. Vous entendez des sirènes de tornade ? Vous ne devriez probablement pas voler. Vous voyez des maîtres de l’air combattre la Nation du Feu ? Vous ne devriez probablement pas voler.
Comme disait mon père, c’est dur d’enseigner le bon sens. Soit vous l’avez, soit vous ne l’avez pas, alors je ne m’attarderai pas trop sur ce point. Faites simplement preuve de bon sens lorsque vous êtes en vol !
Les dangers d’une vitesse de vent élevée
L’une des pratiques favorites des professeurs d’éducation routière du monde entier consiste à passer des heures à raconter des histoires d’horreur sur des conducteurs qui n’ont pas respecté la loi.
L’un de mes amis avait un professeur au lycée qui montrait des vidéos d’accidents de voiture à toute la classe chaque vendredi. Je parie que beaucoup de personnes dans cette classe étaient “malades” le vendredi dans cette classe.
Le but de cette section n’est pas de raconter des histoires d’horreur ou de vous effrayer pour que vous vous conformiez aux règles. En fait, profitons de ce moment pour reconnaître à quel point la montgolfière est vraiment sûre !
Les montgolfières sont plus sûres que les voitures, les hélicoptères, les motos, les bateaux et les avions. Vous avez moins de chances d’être tué dans une montgolfière qu’en vivant à Chicago. Faites-moi confiance. Je le saurais.
Donc les montgolfières sont vraiment, vraiment sûres. Mais pourquoi ?
Eh bien, ce n’est certainement pas à cause des montgolfières elles-mêmes. Il n’y a rien d’intrinsèquement sûr à monter dans un panier en osier qui sera soulevé à des milliers de mètres dans les airs par un sac rempli d’air chaud.
Les montgolfières sont sûres parce qu’elles ont des pilotes sûrs qui suivent de bonnes règles. Même avec des jupes en Nomex, du nylon ripstop et des systèmes de brûleurs avancés, les montgolfières ne sont tout simplement pas sûres sans un bon pilote.
C’est pourquoi il est important d’être conscient des risques associés au vol et de savoir comment éviter les tragédies. En gardant cela à l’esprit, couvrons certains des dangers d’une vitesse de vent élevée.
Dangers
Le moment le plus dangereux pour être pris dans un vent fort est celui du décollage et de l’atterrissage. Ce sont les moments où le ballon est le plus vulnérable aux accidents. En particulier, l’atterrissage est très dangereux par grand vent.
Même avant le décollage, les vents forts peuvent “cabosser” l’enveloppe, et parfois la faire rouler. Une enveloppe qui roule et qui est partiellement gonflée peut causer de graves dommages.
Pendant le décollage, un ballon peut facilement être projeté contre un arbre, un bâtiment ou des lignes électriques. Les lignes électriques sont la principale cause de décès en montgolfière. Évitez-les à tout prix !
Dans les airs, les montgolfières peuvent être soufflées bien au-delà de leur zone d’atterrissage prévue. Il y a parfois un long chemin entre les zones d’atterrissage possibles. Vous ne voulez pas vous faire surprendre au-dessus d’une forêt, d’un lac ou d’une ville.
Lors de l’atterrissage, si le ballon se déplace à grande vitesse, il est certain qu’il y aura un impact brutal à l’atterrissage. Une fois encore, les lignes électriques sont à éviter à tout prix !
Un atterrissage brutal peut endommager le ballon et blesser les passagers. Si un ballon est “roulé”, c’est extrêmement dangereux !
Si vous suivez les recommandations faites tout au long de cet article, vous pouvez éviter les dangers d’une vitesse de vent élevée ! Comme un homme très sage a dit un jour, soyez bon, amusez-vous, et dans cet ordre !
