Dépréciation Des Véhicules Récréatifs: Tout Ce Que Vous Voulez savoir

Après avoir passé d’innombrables heures à étudier la dépréciation de tous les types de véhicules récréatifs, à différents prix et dans différents endroits du monde, je suis prêt à vous donner quelques chiffres. Pour rédiger cet article, j’ai analysé plus de 200 achats de VR différents et leur dépréciation dans le temps, en comparant les données avec AutoTrader et Nada pour confirmer mes résultats.

Je ne prétends pas que ce que j’ai rassemblé ici est parfait, mais si vous êtes un nerd et que vous voulez savoir avec certitude si vous prenez ou non une bonne décision financière, j’espère que cela vous aidera.

Tout d’abord, une petite note. J’utilise beaucoup de pourcentages dans cet article et je veux m’assurer que j’explique ce que cela signifie. Supposons que la dépréciation d’un véhicule récréatif qui a coûté 100 000 $ soit de 20 %. Cela signifie que le véhicule récréatif vaut maintenant 80 000 $.

Table des matières

Commençons Par Les Conclusions

Conclusion 1 : L’achat d’un nouveau VR n’a jamais de sens FINANCIER. L’achat d’un VR ne constitue par un investissement.

Vous pouvez vous attendre à perdre environ 21 % du prix d’achat total du VR dès l’instant où vous le conduisez. Il y a beaucoup d’exceptions à cela, dont nous parlerons plus tard, mais c’est la moyenne.

Pour être clair, je ne pense pas nécessairement qu’il soit insensé d’acheter un VR neuf. C’est juste que vous devez prendre la décision pour des raisons autres que financières. De nombreux acheteurs de véhicules récréatifs veulent personnaliser leur véhicule à leur goût ou veulent qu’il soit propre, frais et neuf – et sont prêts à sacrifier la dépréciation pour cela. Pour certains acheteurs de VR, vous avez économisé toute votre vie pour faire cela et il s’agit donc plus de l’expérience que de l’argent. Rien de mal à cela si vous avez de l’argent à dépenser. Tout ne doit pas nécessairement être une décision financière.

Conclusion 2 : Le meilleur rapport qualité-prix en termes de dépréciation est d’acheter un VR de 5 ans qui a été moyennement utilisé, mais pas un qui a été très peu utilisé.

L’âge de 5 ans est le plateau auquel la forte dépréciation des premières années se stabilise de façon significative.

Je ne recommande pas un VR qui a été peu utilisé, car il est très probable qu’il ait des problèmes. Supposons qu’un homme âgé achète un camping-car, que sa santé décline et qu’il le garde en stockage pendant deux ans. Qu’en est-il du peu d’eau qui reste dans le chauffe-eau et qui s’est corrodé pendant 8 mois avant qu’il ne l’hiverne ? Qu’en est-il des glissières qui n’ont pas été graissées en deux ans et qui ont été laissées à cuire au soleil dans une unité de stockage ? Et cette toute petite fissure dans le plafond qu’il n’a pas remarquée avant qu’il y ait un dégât d’eau interne ? Vous l’aurez compris.

Conclusion 3 : la dépréciation des camping-cars est beaucoup plus étroitement liée à l’année du camping-car et non à son kilométrage.

Le kilométrage ne joue qu’un rôle minime dans le calendrier de dépréciation d’un VR parce que la plupart des VR meurent de défaillances autres que la conduite du véhicule. Les véhicules récréatifs à essence peuvent facilement parcourir 320 000 kilomètres, mais ils durent rarement aussi longtemps avant de subir des dégâts d’eau importants, etc.

Conclusion 4 : Environ 85 % de tous les nouveaux acheteurs de VR paient leur VR signifiquement plus cher qu’ils ne le devraient.

La plupart des fabricants de VR fixent le PDSF 30 % plus haut que le prix auquel ils pourraient être achetés de façon réaliste. Je ne suis pas à l’abri de ce phénomène. J’ai payé trop cher ma première caravane. Le PDSF était de 28 000 $ et j’ai réussi à le faire baisser à 25 000 $.

J’ai consulté Autotrader.ca après l’achat et j’ai découvert que d’autres concessionnaires dans le pays vendaient la même caravane neuve pour 5 000 $ de moins. Si j’avais su cela, j’aurais pu me rendre dans un autre état pour acheter, ou j’aurais pu utiliser cela comme munition pour savoir à quel prix le concessionnaire pouvait la vendre. J’ai appris la leçon. La prochaine fois, je garderai mes 5 000 $.

Conclusion 5 : Il n’y a pas de différence significative entre le calendrier de dépréciation d’une classe A et celui d’une classe C.

Les deux se déprécient à des taux de pourcentage presque identiques. Cependant, plusieurs vendeurs de VR m’ont rapporté que les camping-cars de classe C d’occasion ont tendance à se vendre beaucoup plus rapidement que les classes A d’occasion. Cela s’explique probablement par le fait qu’ils sont proposés à un prix plus bas qui attire les acheteurs potentiels de caravanes.

Conclusion 6 : Il n’y a pas de différence significative entre la dépréciation d’une caravane à sellette et celle d’une caravane classique pour la plupart des caravanes à sellette.

Les caravanes à sellette très haut de gamme se déprécient un peu plus rapidement.

Dépréciation D’Une Autocaravane De Classe A

Voici le tableau de dépréciation moyen que j’ai déterminé pour les autocaravanes de classe A. J’ai déterminé ces chiffres après avoir examiné les achats effectués par 48 acheteurs d’autocaravanes de classe A afin de déterminer comment le véhicule récréatif se dépréciait au fil du temps.

Un an – Ce chiffre est extrêmement difficile à déterminer. Le problème est que de nombreux acheteurs ont échangé leur VR chez un concessionnaire à la fin de l’année pour obtenir quelque chose de différent, et certains concessionnaires vous disent qu’ils vous paient un montant élevé pour votre échange et augmentent ensuite le prix de la nouvelle autocaravane que vous achetez chez eux. Donc, honnêtement, ce chiffre est presque impossible à calculer avec précision, mais je dirais qu’il est d’environ 21%.
Deux ans – 22%. Il n’y a pas une grande différence entre un camping-car d’un an et un camping-car de deux ans. J’ai trouvé que la dépréciation ne bougeait pratiquement pas. Ils sentent encore le neuf à ce stade ! De plus, les fabricants appellent généralement un VR un modèle 2021 alors qu’il est vendu en 2020, par exemple, alors il est difficile de savoir combien d’utilisation un VR a réellement eu quand il est listé comme ayant deux ans. Les chiffres bruts ne nous donnent pas une image réel ici.
Trois ans – 26,7 % de dépréciation (ce qui signifie que 26,7 % du prix que vous avez payé à l’état neuf est maintenant perdu).
Quatre ans – 30,27 % de dépréciation
Cinq ans – 35,98 % de dépréciation
Six ans – 39,54 % de dépréciation
Sept ans – 41,15 % de dépréciation
Huit ans – 43,16 % de dépréciation
Dix ans – 60 % de dépréciation (j’ai remarqué une forte baisse sur ce point – je suppose que 10 ans semblent beaucoup plus vieux que 9 ans aux yeux des acheteurs potentiels).
Treize ans – 69 % de dépréciation
Quinze ans – 76 % de dépréciation
Vingt ans – 86 % de dépréciation
Vingt-neuf ans – dépréciation de 96 %.
Trente ans et plus – La dépréciation est d’environ 2 000 $, car le véhicule récréatif a encore une certaine valeur tant qu’il roule.

Dépréciation D’Un Motorisé De Classe C

La courbe de dépréciation d’une autocaravane de classe C est loin d’être aussi sévère que celle d’une classe A. Pourquoi ? Parce que les autocaravanes de classe C coûtent beaucoup moins cher à l’état neuf.

Un an d’âge – Comme pour la classe A, ce chiffre est extrêmement difficile à déterminer. Le problème est que de nombreux acheteurs ont échangé leur camping-car chez un concessionnaire à la fin d’une année pour obtenir quelque chose de différent, et certains concessionnaires vous disent qu’ils vous paient un montant élevé pour votre échange et augmentent ensuite le prix du nouveau camping-car que vous achetez chez eux. Honnêtement, ce chiffre est presque impossible à calculer avec précision, mais je dirais qu’il est d’environ de 21 % – comme pour une classe A.
Deux ans d’âge – 22%. Il n’y a pas une grande différence entre un VR d’un an et un VR de deux ans. J’ai trouvé que la dépréciation ne bougeait pratiquement pas. Ils sentent encore le neuf à ce stade ! De plus, les fabricants appellent généralement un VR un modèle 2021 alors qu’il a été vendu en 2020, par exemple, il est donc difficile de savoir combien d’utilisation un VR a réellement eu lorsqu’il est répertorié comme ayant deux ans. Les chiffres bruts ne nous donnent pas une image complète ici.
Trois ans – 26,6 % de dépréciation (ce qui signifie que 26,7 % du prix que vous avez payé à l’état neuf est maintenant perdu).
Quatre ans – 28,4 % de dépréciation (meilleur de deux points de pourcentage qu’une classe A à ce stade).
Cinq ans – 37,6 % de dépréciation (légèrement moins bien qu’un véhicule de catégorie A, à deux points près).
Six ans – dépréciation de 39,54 %.
Sept ans – dépréciation de 40
Huit ans – 44 % de dépréciation
Dix ans – 51,69 % de dépréciation
Treize ans – 64 % de dépréciation
Quinze ans – 69 % de dépréciation
Vingt ans – 83 % de dépréciation
Trente ans et plus – La dépréciation est d’environ 3 000 $, car le véhicule récréatif a encore une certaine valeur tant qu’il roule.

Dépréciation Des Roulottes Et Des Caravanes À Sellette

Tout d’abord, je sais que vous vous demandez si une caravane classique et une caravane à sellette se déprécient de la même façon. Je les ai analysés séparément en examinant des dizaines et des dizaines d’achats pour trouver des moyennes. La réponse est que le calendrier de dépréciation est si proche qu’il se situe dans la marge d’erreur. Par conséquent, le tableau d’amortissement est identique à toutes fins utiles.

En réalité, la seule différence entre la dépréciation d’une caravane ou d’une caravane à sellette et la dépréciation d’un camping-car est qu’une caravane ou une fifth wheel conserve sa valeur de façon plus constante de 5 à 15 ans qu’une autocaravane. La dépréciation d’un camping-car commence à se stabiliser après 5 ans, mais pas autant qu’une caravane.

Un an – Je n’ai pas pu obtenir de données appropriées pour analyser ce chiffre, mais ma meilleure estimation est que 21 % de la valeur est perdue dès que la caravane quitte le terrain.
Deux ans – Aucune différence significative par rapport à la première année puisque les années modèles sont annoncées un an à l’avance – ce qui facilite la revente d’une remorque de deux ans qui semble n’avoir qu’un an pour un acheteur potentiel.
Trois ans – Dépréciation de 25 % (ce qui signifie que 26,7 % du prix que vous avez payé à l’état neuf est maintenant perdu).
Quatre ans – 29 % de dépréciation (meilleure qu’une classe A à ce stade, par deux points de pourcentage).
Cinq ans – dépréciation de 37 % (légèrement inférieure de deux points à celle d’une voiture de catégorie A).
Six ans – 38 % de dépréciation
Sept ans – dépréciation de 38
Huit ans – dépréciation de 40
Dix ans – dépréciation de 45
Quinze ans – dépréciation de 72
Vingt ans et plus – Le prix tend à osciller entre 3 000 et 5 000 dollars, selon la façon dont elle a été entretenue. Une caravane de voyage ne dure généralement pas aussi longtemps qu’une autocaravane parce qu’elle est moins chère et que l’on prend moins soin de son entretien lorsqu’elle est vieille.

Ne vous faites pas arnaquer !

Après avoir étudié ces chiffres pendant des jours, je suis étonné de voir combien d’acheteurs de VR se font arnaquer. Dans mon analyse, j’ai vu 85 % des acheteurs de VR payer SIGNIFICABLEMENT PLUS pour le même VR qu’un autre acheteur a obtenu pour plus de 5 000 $ de moins. Si vous achetez un véhicule récréatif chez un concessionnaire (neuf ou d’occasion), lisez mon guide pour faire une bonne affaire sur l’achat de votre véhicule récréatif.