C’est le carburant qui alimente votre camping-car, donc la décision de savoir si votre véhicule récréatif fonctionnera à l’essence ou au diesel n’est pas à prendre à la légère. Votre choix influencera le montant que vous dépenserez à la pompe, les performances du moteur de votre véhicule, l’économie de carburant et la fréquence d’entretien de votre VR. Entre l’essence et le diesel, quel est le camping-car qui vous convient le mieux ?
Si vous vous souciez davantage à maintenir les coûts d’entretien et le coût du motorisé à un faible niveau, alors vous devriez choisir un motorisé à gaz. Pour ceux qui souhaitent un véhicule récréatif plus grand et qui ne craignent pas qu’il nécessite des soins plus spécialisés et plus coûteux, un camping-car au diesel est le meilleur choix pour vous.
Si vous avez besoin de plus d’aide pour vous décider, cet article vous servira de guide. Nous allons définir les camping-cars à gaz et ceux au diesel, puis nous allons comparer les différences entre les deux. Nous vous donnerons même quelques conseils pour choisir un motorisé dont vous serez satisfait pendant des années !
Qu’Est-Ce Qu’Un Motorisé à Gaz ?
Commençons par quelques définitions. Un camping-car à gaz est un motorisé qui fonctionne au gaz ou à l’essence, tout comme votre voiture ou votre camionnette que vous utilisez à tous les jours. Bien que les camping-cars à gaz et les camping-cars diesel soient tous deux équipés de moteurs à combustion interne, le fonctionnement de ces moteurs n’est pas du tout le même. Dans un motorisé à gaz, l’allumage par étincelle se produit lorsque le carburant atteint la chambre de combustion. L’air à l’intérieur de la chambre interagit avec le carburant tandis qu’une bougie émet une étincelle afin de permettre l’allumage. Ensuite, votre moteur se met à fonctionner et vous pouvez conduire votre camping-car à travers le pays.
Il existe une fausse rumeur selon laquelle les motorisé à gaz ne peuvent jamais être de classe A, qui est la plus grande classe de véhicules récréatifs. Si vous avez besoin d’un rafraîchissement, un camping-car de classe A mesure entre 25 à 45 pieds de long et pèse environ de 13 000 à 30 000 livres.
Les motorisés à gaz peuvent être disponibles en classe A, bien que le moteur soit légèrement plus petit qu’un camping-car diesel de même taille. Le plus souvent, il s’agit de camping-cars de classe B ou C.
Qu’Est-Ce Qu’Un Motorisé Au Diesel ?
Votre autre option d’achat est un camping-car diesel, également connu sous le nom de “diesel pusher”. Ces véhicules sont principalement des VR de classe A, d’une longueur moyenne de 45 pieds et pouvant accueillir plus de quatre passagers (à moins que vous ne souhaitiez transporter beaucoup de matériel).
Dans les moteurs au diesel, la compression se produit dans la chambre de combustion, qui chauffe jusqu’à environ 1 022 degrés Fahrenheit (550 degrés Celsius). Le carburant à cette température va directement dans la chambre de combustion et votre moteur démarre par la suite.
Anciennement, l’allumage du moteur dans les motorisés au diesel produisaient un bruit assez fort lorsque le moteur démarrait, mais heureusement, ce n’est plus tellement le cas avec les camping-cars plus récents.
Les Camping-cars À Essence ou Au Diesel : Quelles Sont Les Différences ?
Maintenant que nous avons discuté des principes de base des camping-cars à gaz et au diesel, il est temps se questionner sur la myriade de différences entre ces deux types de véhicules.
Coûts et Valeur De Revente Des Véhicules Récréatifs À Moteur
L’un des facteurs les plus importants lors de l’achat d’un nouveau camping-car est le coût. Les véhicules récréatifs à essence sont généralement moins chers que leurs homologues à moteur au diesel. Le prix de vente moyen d’un camping-car à essence est d’environ 134 800$, tandis le prix d’un camping-car au diesel peut commencer à environ 195 000 dollars. Un camping-car à essence peut coûter environ 30 % de moins qu’un motorisé au diesel.
Cependant, c’est un peu une arme à double tranchant. Maintenant que vous savez que les camping-cars durent environ 20 ans (ou environ 325 000 kilomètres, généralement selon la première éventualité), le jour viendra où vous souhaiterez peut-être vendre votre véhicule avant qu’il ne soit sans valeur.
Si vous voulez revendre votre motorisé à essence, vous ne vous approcherez pas autant du prix demandé que si vous vendiez un camping-car diesel. Vous dépensez donc moins au début avec un camping-car à essence, mais ce que vous avez économisé jusqu’à maintenant, vous devrez le dépenser plus tard pour un camping-car de remplacement. Les camping-cars diesel sont plus chers au départ, mais vous récupérez davantage d’argent si vous décidez de le vendre.
Taille Du Moteur, Emplacement et Niveaux De Bruit
Le moteur est un facteur de différenciation énorme entre les camping-cars à gaz et les camping-cars au diesel. Il y a beaucoup de choses à couvrir dans cette section, alors commençons par la taille du moteur.
Dans les motorisé au diesel, le moteur est plus gros. Il est également beaucoup plus puissant. Un camping-car diesel peut comporter un système de transmission à cinq vitesses, un mode de remorquage/déplacement et une surmultiplication automatique pour renforcer le véhicule. Les moteurs à essence ne peuvent pas vraiment se comparer.
Les moteurs diesel sont construits pour parcourir un kilométrage important, et ils fonctionnent à un taux de rotation par minute ou RPM inférieur à celui des moteurs à gaz. Le régime plus lent maintient la qualité et l’intégrité du moteur plus longtemps. Les moteurs à gaz tournent plus vite, ce qui les fait user de façon plus précipitée et nécessite des réparations, voire des remplacements plus fréquemment.
La plus grande différence entre les moteurs à gaz et les moteurs au diesel est, de loin, leur emplacement. Les moteurs à gaz sont comme une voiture ou un camion dans le sens que votre moteur se trouve à l’avant, sous le capot. Cela rend l’accès au moteur plus facile, oui, mais cela entraîne toute une série d’autres problèmes…
Par exemple, l’emplacement d’un moteur à gaz génère beaucoup de chaleur vers l’avant du véhicule, c’est-à-dire là où vous êtes assis. Dans les climats chauds, c’est-à-dire lorsque vous utilisez votre camping-car de manière prédominante, vous allez devoir faire exploser l’utilisation votre climatiseur toute la journée pour lutter contre la chaleur du moteur. Tout ce travail supplémentaire peut mettre à rude épreuve le système de climatisation, qui risque de se briser prématurément.
Si vous prolongez votre saison de camping-car jusqu’à l’automne ou même jusqu’au début de l’hiver, la chaleur du moteur ne vous dérangera pas autant. Vous n’aurez peut-être même pas besoin d’allumer le chauffage de votre camping-car, car la chaleur du moteur sera suffisante.
Également, vous entendez beaucoup plus un moteur à essence en raison de son emplacement. Si vous aimez profiter de la musique pendant que vous êtes sur la route, ce passe-temps peut être interrompu par le grondement constant du moteur. Un système de haut-parleurs amélioré peut annuler ce problème, mais de nouveaux haut-parleurs peuvent être coûteux.
Il ne devrait pas être trop difficile d’avoir une conversation avec un passager avant à cause du grondement du moteur, mais vous devrez parler à un volume plus élevé. Si quelqu’un vous appelle pendant que vous conduisez et que vous voulez le prendre, un casque Bluetooth avec des propriétés antibruit sera probablement le seul moyen de l’entendre réellement. Même parler sur un haut-parleur ne vous aidera pas.
Nous avons fait le tour en ce qui concerne l’emplacement du moteur à essence, qu’en est-il des camping-cars au diesel ? Leurs moteurs se trouvent dans la cabine à l’arrière. Vous n’entendrez pas autant votre moteur, mais conduire un camping-car diesel n’est pas une expérience silencieuse, tout comme conduire une voiture ou un camion.
Cela dit, avoir des conversations à un volume normal n’est pas un problème, et il en va de même pour prendre des appels téléphoniques et écouter de la musique.
Coûts et Fréquence De La Maintenance/Réparation
Même si vous avez payé les frais initiaux pour l’Achat de votre camping-car, vous êtes loin d’avoir fini d’engloutir de l’argent dans votre véhicule. Outre ce que vous dépensez pour faire le plein d’essence de votre motorisé chaque fois que vous voulez faire un voyage, vous devez payer l’entretien et les réparations.
L’entretien fréquent de votre camping-car devrait réduire votre taux de réparation, et nous insistons toujours sur le fait qu’une bonne routine d’entretien est essentielle. C’est la seule façon de pouvoir profiter de votre camping-car pendant plus de 20 ans.
Ce n’est pas un secret que l’entretien n’est pas bon marché, mais vous dépenserez beaucoup moins d’argent pour entretenir un camping-car à essence qu’un camping-car diesel. Pourquoi ? Pour quelques raisons, en fait.
Tout d’abord, les camping-cars à gaz sont un peu plus populaires, de sorte que davantage d’atelier de réparation de camping-cars que vous appellerez aura probablement les pièces dont vous avez besoin pour réparer votre véhicule. Comme ces pièces sont très courantes, vous ne paierez pas de prime pour les obtenir. Les travaux d’entretien et de réparation ne sont pas non plus très complexes, ce qui permet également de réduire les frais de réparation.
Les camping-cars au diesel nécessitent généralement moins d’entretien que les véhicules de loisirs à gaz, ce qui est agréable du point de vue du gain de temps et de l’économie. Cela dit, lorsque votre camping-car au diesel a besoin de travaux, toutes ces économies sont perdues d’avance.
Votre véhicule au diesel nécessite des réparations plus complexes et les pièces sont plus difficiles à trouver que celles d’un camping-car à gaz. Vous devrez peut-être aussi appeler ou vous rendre dans plusieurs ateliers de réparation de véhicules récréatifs avant d’en trouver un qui assure l’entretien des camping-cars au diesel. Tout cela vous amène à dépenser plus d’argent, sans parler de votre temps.
Économie De Carburant
L’économie de carburant de votre camping-car est incroyablement importante compte tenu de la distance que vous parcourez régulièrement avec votre véhicule. Faire le plein à la pompe et ne pas en avoir pour son argent peut vous donner l’impression de faire une hémorragie d’argent, ce qui n’est jamais agréable.
Entre les camping-cars à essence et ceux au diesel, la taille du réservoir de carburant ne devrait pas être radicalement différente. La plupart des camping-cars à essence ont un réservoir de 80 gallons alors qu’un motorisé au diesel peut se vanter d’avoir un réservoir de 90 gallons. La consommation moyenne d’un camping-car à gaz est de 13 kilomètres par gallon ou KPG alors que pour les diesels, elle est de 16 KPG.
Presque toutes les stations-service devraient pouvoir vous permettre de faire le plein de votre camping-car à essence, ce qui n’est pas toujours le cas avec un camping-car au diesel. Vous paierez plus cher pour faire le plein d’un moteur diesel que d’un moteur à essence, mais votre argent va plus loin.
L’avantage de faire le plein d’un motorisé au diesel est qu’il s’agit d’un processus assez rapide, surtout si vous utilisez une pompe à diesel pour camion. Ces pompes peuvent remplir votre réservoir d’essence à un rythme de 60 gallons par minute, ce qui signifie que votre réservoir est plein en deux minutes environ.
Comme un camping-car diesel a un double réservoir, vous pouvez vous approcher d’une pompe de chaque côté et remplir votre réservoir. Assurez-vous d’avoir du liquide d’échappement de moteur au diesel ou du DEF pour réduire la pollution de l’air pendant que vous faites le plein. C’est particulièrement important si votre camping-car est neuf, car le moteur peut rejeter davantage d’émissions.
Le DEF n’est composé que d’eau déionisée et d’urée, mais il reste assez cher. Aussi, bonne chance pour le trouver dans la plupart des stations-service, car vous ne pourrez pas le faire. C’est un inconvénient certain du diesel.
Il est facile de faire le plein dans un camping-car à essence, car comme nous l’avons dit, presque toutes les stations-service en disposeront. Nous espérons cependant que vous aurez le temps, car votre réservoir se remplira en huit minutes environ puisque le réservoir ne reçoit du carburant qu’à 10 GPM.
Vous pouvez sauter le DEF, qui est un avantage, mais vous ne pourrez peut-être pas vous arrêter d’un côté ou de l’autre de la pompe et commencer à faire le plein comme vous le feriez avec un camping-car au diesel.
Torque et Puissance (Chevaux-Vapeur)
Les grands camping-cars à essence sont des objets de rêve, mais leur torque et leur puissance font défaut lorsqu’ils sont comparés à un diesel. Les camping-cars à essence peuvent avoir un torque moyen de 457 livres par pied à un régime de 3 250 tours/minute(RPM) et une puissance d’environ 362 chevaux si le véhicule est équipé d’un moteur V10 de 6,8 litres.
Comparez cela à un véhicule récréatif diesel, qui a un torque d’environ 660 livres par pied à 1 600 tr/min (RPM) et une puissance de plus de 300 Chevaux-Vapeur avec un moteur de 6,7 litres.
Capacité De Remorquage
La dernière comparaison entre les camping-cars au gaz et au diesel dont nous voulons discuter, c’est la capacité de remorquage. Même avec le plus gros modèle de camping-car à gaz, la plupart ont une capacité de remorquage de 5 000 livres maximum. Ce n’est quand même pas une mince affaire que de pouvoir remorquer un tel poids avec un véhicule, et pour une famille moyenne, remorquer 5 000 livres devrait être plus que suffisant.
Quant aux camping-cars au diesel, ils doublent la capacité de remorquage pour atteindre le chiffre étonnant de 10 000 livres. Que vous souhaitiez emmener un petit groupe de passagers ou un mois de matériel, vous pourrez le faire sans problème si vous conduisez un camping-car au diesel. De plus, vous pourrez remorquer une voiture à l’arrière de votre motorisé sans problème.
Comment Choisir Entre Un Camping-car À Essence ou Un Camping-car Au Diesel
Précédemment, vous vous êtes familiarisé avec les avantages et les inconvénients des camping-cars à essence et au diesel, mais vous avez encore du mal à choisir le type de véhicule récréatif qui vous convient le mieux. Il n’y a pas de mauvaise réponse à cette question, alors laissez les facteurs suivants vous aider à prendre votre décision.
Décidez Du Montant Que Vous Voulez Dépenser Pour Un Motorisé
Commencez par établir un budget pour votre camping-car. N’oubliez pas qu’outre le PDSF du camping-car, il y a aussi les taxes, les suppléments que vous voulez ajouter et les éventuels frais d’expédition, à moins que vous ne puissiez venir chercher le véhicule en personne. Vous devez avoir suffisamment d’argent de côté pour ces dépenses, à moins que vous ne prévoyiez d’acheter un camping-car d’occasion. Dans ce cas, les taxes et les frais d’expédition peuvent toujours s’appliquer.
Après avoir fait quelques calculs, si votre budget se situe entre 130 000 et 150 000 dollars, achetez un camping-car à essence. Si vous disposez d’un budget plus important, proche de 200 000 dollars, alors vous pouvez vous offrir un camping-car au diesel si vous le souhaitez.
Prenez En Compte Les Coûts De Réparation, Le Temps et L’Effort
Votre budget doit permettre de couvrir toutes les dépenses supplémentaires qu’exige la possession d’un véhicule récréatif. N’oubliez pas qu’il s’agit de choses comme l’entretien quotidien ainsi que les réparations, petites et grandes. Les camping-cars à gaz, s’ils nécessitent des réparations importantes, ne vous coûteront pas aussi cher. Vous paierez cependant plus cher pour l’entretien, ce qui signifie que les économies réalisées sur les réparations sont en quelque sorte annulées.
L’entretien des camping-cars au diesel n’est pas coûteux, mais il faut beaucoup plus de sang, de sueur et de larmes pour maintenir un diesel en bon état de marche. Vous passerez également plus de temps à faire réparer un motorisé au diesel, et vous savez ce qu’on dit, le temps, c’est de l’argent.
Considérez La Taille De Votre VR En Conséquence De Vous et Votre Famille
Il n’est pas nécessaire d’acheter un plus grand modèle de camping-cars que ce dont vous avez raisonnablement besoin. Si vous avez une petite famille ou si vous aimez aller camper avec quelques copains, un camping-car à gaz de 25 pieds ou moins sera parfait pour vous.
Si vous avez une famille plus nombreuse ou si vous souhaitez emmener un grand groupe d’amis dans votre camping-car, un modèle au diesel d’au moins 38 pieds vous conviendra davantage.
Estimez La Distance Que Vous Allez Parcourir Avec Votre Camping-car
Une autre question à se poser est celle de savoir comment vous allez utiliser votre camping-car. Allez-vous conduire et y vivre à temps partiel quelques mois par an ou passerez-vous six mois ou plus par année dans véhicule récréatif ? Dans ce dernier cas, vous voyagerez probablement beaucoup plus que quelqu’un qui utilise son camping-car à temps partiel. Pour vous, un camping-car au diesel fera plus de sens. Vous bénéficiez d’une meilleure économie de carburant, d’un remorquage puissant et d’une plus grande longévité.
Dernières Réflexions
Les camping-cars au gaz et au diesel présentent tous deux des avantages et des inconvénients évidents. En fonction de votre budget, de votre itinéraire, de vos besoins de remorquage et du nombre de passagers, il devrait être plus facile de choisir un type de motorisé plutôt qu’un autre. Bonne chance avec votre nouveau camping-car !
