De nombreux camping-cars, caravanes à sellette et grandes caravanes de voyage sont équipés d’un type de climatiseur de toit.
Lorsque quelque chose ne va pas avec l’unité, ou qu’elle cesse simplement de souffler de l’air froid, cela peut transformer vos vacances exaltantes en un cauchemar de chaleur et de sueur.
Le climatiseur de votre VR ne souffle plus d’air froid ? Si oui, il y a plusieurs choses que vous pouvez faire pour diagnostiquer le problème. Dans certains cas, vous pourrez peut-être régler le problème vous-même.
Dans cet article, nous verrons comment fonctionne un climatiseur de véhicule de plaisance, comment vérifier les différents composants de votre climatiseur de véhicule de plaisance et comment déterminer ce qui fait qu’il ne vous rafraîchit pas.
Pourquoi mon climatiseur de VR fonctionne-t-il mais ne refroidit pas ?
Voici les 5 raisons les plus courantes pour lesquelles le climatiseur de votre véhicule récréatif ne vous fournit pas assez d’air frais :
- Un problème avec le thermostat
- Problèmes avec le ventilateur
- Faible niveau de fréon
- Un compresseur sale
- Un condensateur grillé
Comment fonctionne un climatiseur de camping-car?
Comprendre le fonctionnement d’un système de climatisation peut vous aider à diagnostiquer le problème plus rapidement. De nombreux climatiseurs pour VR sont également combinés à un système de chauffage.
La plupart comprennent un compresseur qui fait essentiellement circuler un fluide de refroidissement au fréon à travers les ailettes et les serpentins du condenseur.
Un ventilateur spécial souffle ensuite l’air refroidi dans le système de ventilation intégré du camping-car.
Le ventilateur et le compresseur sont contrôlés par un interrupteur intégré dans un thermostat, qui fonctionne à partir du système électrique de bord de 12 volts.
Lorsque le thermostat atteint la température désirée, il éteint l’unité.
Que dois-je faire si le climatiseur de mon VR ne souffle pas d’air froid ?
Si le climatiseur de votre véhicule récréatif ne souffle pas d’air froid, il faut d’abord chercher du côté du thermostat et du système électrique qui l’alimente.
Parfois, quelque chose d’aussi simple qu’un fil desserré ou une batterie faible peut inciter le thermostat à éteindre le système.
Autres signes pour vous aider à diagnostiquer un problème :
Si le climatiseur du VR ne fait aucun bruit, il se peut que les commandes ne soient pas suffisamment alimentées.
Vous devrez peut-être remplacer les condensateurs si le ventilateur ou le compresseur démarre lentement ou s’il ne souffle pas d’air, s’il souffle faiblement, s’il ne souffle que de l’air chaud, s’il s’arrête périodiquement, si les lumières s’affaiblissent lorsqu’il fonctionne ou si le climatiseur déclenche un disjoncteur.
S’agit-il d’un problème avec le thermostat ?
Parfois, il s’agit d’une panne du thermostat lui-même ou d’une défaillance de son capteur de température.
Si le thermostat n’affiche pas la température, qu’il clignote ou que le chiffre qu’il affiche n’est pas réaliste, vous devrez peut-être remplacer le thermostat.
Si votre thermostat fonctionne avec des piles AA, au lieu d’une alimentation de 12 volts, il se peut que les piles soient simplement faibles.
Comment remplacer un thermostat de VR brûlé ?
Les thermostats et leurs capteurs de température internes durent généralement longtemps. Ils ont cependant une durée de vie limitée.
Si une partie du thermostat brûle, il peut ne pas être en mesure de lire avec précision la température ou d’envoyer un signal au compresseur.
Lorsque cela se produit, le compresseur reste inactif, mais le ventilateur fonctionne en pensant qu’il doit évacuer l’air.
Il m’est arrivé plus d’une fois qu’un thermostat tombe en panne, et j’ai perdu beaucoup d’heures à fouiller dans des choses qui se sont avérées ne pas être le problème.
Heureusement, les thermostats sont relativement faciles à remplacer.
- Coupez l’alimentation en éteignant le disjoncteur ou en retirant les piles internes du thermostat.
- Retirez délicatement le thermostat du mur. Les fils seront toujours attachés.
- Débranchez les fils à l’arrière de l’ancien thermostat.
- Sortez le nouveau thermostat de son emballage et connectez-les aux fils qui sortent du mur. Puis remettez-le en place.
- Suivez les instructions d’activation et de programmation fournies avec le nouveau thermostat.
S’agit-il d’un problème avec le ventilateur ?
Si vous remarquez que le ventilateur de la climatisation ne fonctionne qu’à certaines vitesses ou qu’il ne peut pas aller plus vite que la vitesse minimale sans faire varier l’intensité lumineuse, il se peut que le moteur du ventilateur ou le condensateur soit défectueux.
Si vous remarquez une légère odeur de brûlé dans l’air lorsque le ventilateur fonctionne, il se peut qu’un roulement ou un fil du moteur du ventilateur ait brûlé. Dans une telle situation de fonctionnement, il peut y avoir un réel risque d’incendie !
Dans l’un ou l’autre de ces cas, la solution la plus rapide et la plus simple consiste à remplacer le ventilateur.
Et s’il s’agit d’un problème avec le compresseur ?
Il arrive qu’un compresseur tombe en panne ou même qu’il surchauffe lorsqu’il est trop sollicité. Dans certains cas, il suffit d’un entretien de base pour que le système fonctionne correctement.
Si le système de climatisation de votre VR ne souffle pas d’air froid ou surchauffe facilement, les bobines et les ailettes peuvent avoir besoin d’être nettoyées et dépoussiérées. Pendant que vous y êtes, vous devriez aussi vérifier les parties du toit de l’unité de climatisation pour voir s’il y a des fuites, des boulons ou des joints desserrés.
Si vous remarquez une accumulation de glace ou de givre, il se peut que le niveau de fréon soit bas et que l’unité doive être rechargée. Certains magasins automobiles vendent des bidons de fréon que vous pouvez utiliser pour recharger le système de climatisation d’un véhicule ou d’un VR.
Si vous optez pour cette solution, assurez-vous d’acheter un produit de qualité. Ce n’est pas le genre de chose sur laquelle vous voulez lésiner !
Si le climatiseur est bruyant, il se peut que quelque chose ne soit pas à sa place ou que quelque chose interfère avec les moteurs.
Si vous avez les outils nécessaires, vous pouvez retirer le capot pour y regarder de plus près. Si vous voyez quelque chose de brûlé, ou si quelque chose sent le chaud, il se peut que le moteur soit brûlé.
Si le compresseur présente un problème mineur, comme un faible niveau de fréon ou des ailettes de refroidissement sales, vous pouvez peut-être le réparer vous-même.
Si le compresseur est grillé ou s’il y a une fuite interne importante, il est probable que vous deviez faire appel à un professionnel pour le remplacer.
S’agit-il d’un condensateur ?
Les condensateurs jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement d’un climatiseur pour véhicules de plaisance. Un condensateur stocke essentiellement l’électricité qui fournit au moteur du ventilateur et au compresseur un petit coup de pouce supplémentaire chaque fois que le climatiseur VR démarre. Ils ressemblent généralement à une petite pile, à un flacon ou à un bouton.
Au fil du temps, un condensateur peut se détériorer. Surtout si le camping-car est resté inutilisé pendant plus d’un hiver.
Un condensateur de ventilateur ou de compresseur qui ne démarre pas peut provoquer divers symptômes à surveiller.
Cela comprend :
- Le climatiseur ronronne lorsqu’il tente de démarrer.
- Le climatiseur fonctionne quelques minutes avant de déclencher un disjoncteur ou de faire sauter un fusible.
- Le ventilateur ne démarre pas sans qu’on le pousse.
- Le ventilateur ne souffle que de l’air chaud parce que le compresseur ne démarre pas.
- Parfois, un condensateur défectueux émet même une petite bouffée de fumée.
Il est tout à fait possible que plus d’un condensateur soit défectueux en même temps. Si vous trouvez un condensateur défectueux dans le ventilateur, il ne faut pas croire que c’est le seul problème.
Il peut y avoir un autre condensateur grillé dans le compresseur.
Si vous ne testez pas les deux appareils et remplacez simplement un condensateur, vous risquez d’avoir encore le même problème sur les bras après en avoir remplacé un. Il faut donc toujours être minutieux.
Comment tester un condensateur AC défectueux ?
Une fois que vous avez localisé le condensateur suspect, vous pouvez le tester avec un multimètre standard.
Un bon condensateur doit afficher une valeur sur l’écran du multimètre qui diminue lentement en l’espace d’une minute ou deux.
Heureusement, un condensateur défectueux est relativement facile à remplacer. Veillez simplement à noter la tension requise ainsi que les numéros de modèle sur l’ancien condensateur.
Avec un peu de chance, vous pourrez peut-être trouver un condensateur de remplacement dans le rayon électrique d’une quincaillerie.
Sinon, vous devrez peut-être en commander un en ligne. Certains sites proposent même une expédition express du jour au lendemain ou le jour même.
Comment remplacer un condensateur grillé ?
Il est important de garder à l’esprit que les condensateurs conservent une petite quantité de charge, même lorsque l’alimentation principale est coupée.
Vous ne devez jamais le toucher à mains nues et, pour le remplacer, vous devrez d’abord en vider la charge persistante.
- Première étape : assurez-vous que l’appareil est hors tension. Si vous n’êtes pas sûr, je vous recommande de couper l’alimentation principale au niveau de la boîte à fusibles.
- Deuxième étape : suivez les fils et notez lesquels vont où. Une simple languette de ruban-cache avec des lettres écrites dessus peut vous aider à garder la trace.
- Troisième étape : Vous devez évacuer la charge résiduelle de l’ancien condensateur. Pour ce faire, portez des gants isolants et connectez les deux extrémités des bornes avec un tournevis ou une autre pièce métallique conductrice.
- Quatrième étape : vous pouvez ensuite retirer le condensateur et mettre le nouveau à sa place. Dans certaines configurations, cela peut nécessiter un fer à souder.
- Cinquième étape : Remettez l’appareil sous tension. Attendez quelques minutes et essayez de remettre le climatiseur du véhicule récréatif en marche.
Quand dois-je faire appel à des services professionnels ?
Les choses simples comme le remplacement d’un thermostat défectueux ou l’installation d’un nouveau ventilateur sont généralement réalisables par vous-même.
Le remplacement d’un ou de plusieurs condensateurs grillés et la recharge du fréon dans le compresseur peuvent aussi être à votre portée si vous êtes bricoleur et si vous avez les outils nécessaires.
Lorsqu’il s’agit de reconstruire le moteur d’un ventilateur, il est généralement préférable de remplacer l’ensemble du ventilateur.
Sinon, je vous recommande de le confier à un atelier de réparation professionnel spécialisé dans les VR. En cas de besoin, vous pouvez feuilleter les pages jaunes locales pour trouver une entreprise de réparation de CVC.
Leurs techniciens sont généralement bien formés et disposent des outils nécessaires pour réparer à peu près n’importe quel système de climatisation.
Comment hiverniser le climatiseur de mon VR ?
L’hivernage de votre VR est une étape importante pour son entretien et la prolongation de sa durée de vie. Cela inclut l’hivernage du système de climatisation.
- Enlevez toute la poussière, le pollen, les insectes morts ou les débris de l’extérieur, et utilisez de l’air comprimé pour souffler la poussière des composants intérieurs. Si vous ne pouvez pas atteindre immédiatement le toit de votre VR à la main, vous pouvez l’arroser avec un tuyau.
- Coupez l’alimentation du climatiseur et du thermostat pour éviter qu’ils ne se mettent en marche accidentellement lors d’une journée chaude en automne ou au printemps.
- Si vous ne pouvez pas entreposer votre VR à l’intérieur pour l’hiver, vous devriez couvrir les composantes extérieures du toit. Il existe des entreprises comme Frost King qui offrent des couvertures spéciales pour les climatiseurs. Je vous recommande tout de même de la fixer en place avec des attaches ou des attaches à glissière. Si vous craignez les vents forts de l’hiver, vous pouvez toujours improviser avec une brique ou une pierre.
Au fil de l’hiver, prenez le temps de vérifier le toit du VR. Il n’est pas rare qu’un écureuil désespéré essaie de se frayer un chemin sous le couvercle du climatiseur pour trouver un endroit sûr où passer le froid. Vous devez également vous méfier de l’accumulation de glace.
