Seaswirl Boats a eu une longue histoire dans l’industrie maritime, survivant à plusieurs acquisitions et à cinq décennies jusqu’à ce qu’elle soit finalement fermée en 2011.
Mais on trouve encore de nombreux bateaux Seaswirl sur l’eau et à vendre.
La question est donc de savoir si les bateaux Seaswirl sont de bonne qualité.
Voici la qualité des bateaux Seaswirl :
Seaswirl Boats était un fabricant solide de bateaux de plaisance en fibre de verre de niveau intermédiaire et d’entrée de gamme. La plupart de leurs modèles étaient dans la gamme 18-25 pieds avec un accent sur la pêche. Les bateaux ont une réputation de construction solide et d’espace, avec très peu de problèmes dans la fibre de verre.
Une brève histoire des bateaux Seaswirl
Il existe des récits contradictoires sur l’origine et l’histoire de Seaswirl Boats.
La plupart prétendent que Seaswirl a été fondée en 1954 ou 1955 dans l’Oregon, tandis que d’autres, comme le site Web du Guide NADA, affirment qu’elle a été créée dans le Minnesota en 1954.
Les sources les plus détaillées situent les origines de la société à Canby, Oregon, juste à l’extérieur de Portland, et dans une société appelée Highway Products, qui construisait des petits bateaux remorquables et surmontés d’une voiture en fibre de verre, une nouvelle technologie à l’époque. Ces bateaux étaient vendus sous la marque Seaswirl.
En 1971, la popularité de l’entreprise s’étant accrue, elle est rachetée par la grande entreprise Bramco. La fabrication est transférée à Culver, sur la rivière Crooked, au milieu de l’Oregon. Les lignes de produits pour la navigation de plaisance ont été considérablement développées pendant le boom de la navigation de plaisance des années 1970.
À cette époque, l’entreprise change de nom pour adopter celui de sa marque bien connue, Seaswirl. L’entreprise a continué à jouir d’une reconnaissance et d’un succès commercial.
En 1987, Seaswirl a été rachetée par Outboard Motor Corporation, qui s’est lancée dans l’acquisition agressive de nouvelles gammes.
Lorsque OMC fait faillite en 2000, Seaswirl est reprise par Genmar Industries, qui apporte immédiatement un soutien financier à l’entreprise.
Malgré cela, les années 2000 ont été une période difficile pour l’industrie et pour Seaswirl en particulier. En 2008, l’entreprise a fermé la plupart de ses gammes de bateaux de plaisance, y compris tous les modèles portant le nom Seaswirl, bien que Seaswirl produise toujours sa populaire gamme de bateaux de pêche Striper.
L’usine de Culver a construit son dernier bateau Seaswirl en 2007, et Seaswirl a transféré sa production à Little Falls, dans le Minnesota.
La société a techniquement fermé ses portes en 2011, bien que la ligne Striper ait continué en tant que société indépendante jusqu’à ce qu’elle soit fermée par Polaris, qui avait racheté la société à Genmar en 2020.
Quelle est la durabilité des bateaux Seaswirl ?
En examinant les commentaires des propriétaires sur les forums, les messages récents et ceux datant de plusieurs décennies, une chose qui ressort est que la plupart d’entre eux estiment que la construction était de qualité décente.
La plupart des propriétaires estiment que la fibre de verre est de bonne qualité et que le travail a été bien fait. Peu de rapports font état de fissures dans les coques ou les ponts, de fissures en toile d’araignée dans le gel coat (Seaswirl appliquait le gel coat à une profondeur de 18 millimètres, ce qui est bon pour l’industrie), ou même de ponts mous.
Seaswirl utilisait du contreplaqué dans ses tableaux arrière jusqu’en 2003, date à laquelle la construction est passée au tout-composite. Cela a causé des problèmes à certaines personnes, car l’eau qui pénétrait dans la fibre de verre – par exemple par des trous de vis non scellés – pouvait faire pourrir le bois et détruire le tableau arrière.
Ce n’était pas un problème typique, mais il a touché une minorité de propriétaires.
Les propriétaires se plaignent souvent du câblage du Seaswirl. Bien que la plupart des propriétaires n’aient pas eu de problèmes avec des connexions défectueuses ou incorrectes, la plupart d’entre eux disent que le câblage est au minimum “désordonné” et que les connexions ne sont pas marquées.
Certains propriétaires ont cependant signalé que le câblage était mal fait et ont dû faire appel à la garantie ou à d’autres personnes pour le réparer efficacement.
Une autre plainte courante est la difficulté d’accéder à certaines zones du bateau, comme le compartiment de la batterie. “Étroit” est souvent utilisé pour caractériser la zone où l’on doit effectuer l’entretien des batteries.
“J’ai acheté un nouveau 2301 striper cc en 2005, et chaque année, je l’aime de plus en plus… Le câblage est en désordre, et j’en ai refait et marqué une partie. Vous ne pouvez pas dire où tout va. La boîte à poisson n’est pas isolée, la pompe d’assèchement est très étroite dans le tableau arrière, la pompe de lavage est inaccessible à 98 %… beaucoup de panneaux libres (sic) donnent cette sensation de sécurité.”
L’essentiel ici est que la plupart des propriétaires sont satisfaits du bateau pour son prix. Pour ce prix, Seaswirl est généralement perçu comme un bateau durable, bien que certaines commodités fassent défaut.
Quelle est la durée de vie typique des bateaux Seaswirl ?
Fabriqués en fibre de verre, les bateaux Seaswirl sont robustes.
Ils ont été conçus pour résister au martèlement des vagues, en particulier les modèles hauturiers.
Les premiers modèles étaient conçus pour être couverts d’une voiture, et lorsque la fibre de verre a été introduite comme matériau de construction, les bateaux étaient initialement plus légers et plus fragiles. Pourtant, au début des années 1960, les bateaux étaient meilleurs et la construction était beaucoup plus solide.
Les années 1970 ont été marquées par une croissance considérable de l’entreprise, et certains modèles de cette époque peuvent encore être vus sur l’eau ou dans les cours des propriétaires ou les chantiers navals. Les utilisateurs peuvent trouver quelques bateaux de cette époque à vendre.
Même s’il ne s’agit pas de bateaux haut de gamme, les Seaswirls sont construits pour durer.
En regardant sur les forums, de nombreux bateaux Seaswirl datant d’aussi loin que les années 1990 sont couramment discutés par des propriétaires qui les utilisent encore. Les modèles des années 1980 et 1970 font l’objet de moins de discussions, ce qui indique qu’ils ne sont pas autant utilisés, mais c’est généralement le cas pour la plupart des marques de bateaux.
Cela dit, le soin que le propriétaire apporte à son bateau est un facteur déterminant de sa longévité. Le bateau le mieux fabriqué s’effondrera s’il est négligé, et le moins cher durera longtemps s’il est entretenu, hiverné et couvert.
En conclusion, les bateaux Seaswirl durent aussi longtemps que la plupart des autres marques sur le marché.
Seaswirl a-t-il fait des rappels ?
Dans l’histoire de Seaswirl, il n’y a eu qu’un seul rappel dans l’histoire de l’entreprise, selon la Garde côtière des États-Unis.
Il s’agissait d’un problème de flottabilité, c’est-à-dire de la capacité du bateau à rester à l’horizontale s’il est rempli d’eau et porte le nombre maximal d’occupants indiqué. Le dossier a été ouvert en 1997 et clos en 2001. Il a touché 2 190 bateaux.
Un autre rappel a touché Seaswirl lorsqu’elle faisait partie de Outboard Motor Corporation.
Il s’agissait d’un problème concernant 481 modèles de l’année 1994, dont les ampoules d’amorçage du carburant n’étaient pas conformes.
Quels sont les bateaux Seaswirl les plus populaires?
Bien que l’entreprise ait existé pendant plus de 50 ans et qu’elle ait produit de nombreux modèles de bateaux pendant cette période, quelques modèles se distinguent.
Le 1851 WA (pour walk-around) était un modèle à la mode. Il mesure 18,5 pieds de long mais offre un espace considérable sous le pont et au-dessus pour la pêche.
Le bateau est assez léger et est équipé d’un moteur de 175 ou 225 chevaux qui le propulse à un rythme très rapide. Il possède un grand vivier pour la pêche au large ou la pêche de nuit.
Un modèle plus grand et populaire, en particulier au milieu des années 1990 lorsqu’il était en forte production, est le 250 Aft. Avec ses 25 pieds de long, il est assez léger pour être remorqué mais assez grand et spacieux pour permettre à 12 personnes de passer un week-end confortable.
Le 210 Bowrider est devenu populaire pour sa vitesse et sa proue distinctive. Le Corsair était un modèle populaire des années 1980, connu pour l’espace qu’il offrait à l’intérieur et les fenêtres à l’avant de la coque.
Toute la gamme Striper était très populaire auprès des marins, à tel point qu’elle a survécu à la disparition de la société mère et est devenue sa propre marque.
Le Striper 2101 est l’un des modèles les plus populaires qu’ils aient jamais fabriqués. Il s’agissait d’un bateau de pêche au large avec une cabine et considéré comme un walk-around. Il était équipé d’un moteur hors-bord ou d’un sterndrive.
Où sont fabriqués les bateaux Seaswirl ?
À l’origine, l’entreprise avait une usine à Canby, dans l’Oregon. En 1971, lorsque Bob Trent a acheté la société et l’a rebaptisée Bramco, Seaswirl a déplacé la production à Culver, dans l’Oregon.
La production est restée dans cette usine jusqu’au milieu des années 2000, lorsque Genmar a déplacé sa fabrication à Little Falls, dans le Minnesota. En 2007, l’usine de Culver a été fermée, et la production est restée à Little Falls jusqu’à l’abandon de la marque en 2011.
La filiale Striper était encore fabriquée à Little Falls jusqu’à ce qu’elle soit transférée dans une usine à Syracuse, dans l’Indiana ; elle a été arrêtée en 2020.
Le site Web de Striper est toujours actif, et il y a toujours des revendeurs aux États-Unis. Une fois que tout le stock aura été vendu, on suppose que le site Web sera fermé.
Quelle est la garantie des bateaux Seaswirl ?
Toutes les garanties de la marque Seaswirl ont expiré à ce jour.
Leur dernière garantie était une garantie limitée de 10 ans sur la coque, et comme le dernier bateau de la marque Seaswirl a été fabriqué en 2007, tous sont maintenant hors garantie.
Parmi ceux construits sous la marque Striper, certains sont encore sous garantie. La garantie de base est une garantie limitée de 10 ans sur la coque, transférable à un second propriétaire.
Bien que la production de Striper ait été arrêtée, on suppose que la société mère, Polaris, honorera les garanties existantes pendant 10 ans à partir de 2020.
Parmi les propriétaires qui ont déclaré avoir eu à faire face à des problèmes de garantie, il semble que Seaswirl ait plutôt bien honoré la garantie et effectué les travaux jusqu’au milieu des années 2000. À ce moment-là, quelques propriétaires ont exprimé leur frustration en essayant d’obtenir des travaux sous garantie sur leur bateau.
Quelles marques produisent des bateaux similaires aux bateaux Seaswirl ?
En tant que fabricant de bateaux d’entrée et de milieu de gamme, Seaswirl avait beaucoup de concurrence.
À l’extrémité inférieure de leur gamme, Bayliner serait une bonne entreprise comparable. Il y a une similitude de prix, bien que les Seaswirl les moins chers soient toujours considérés comme étant mieux construits.
Pour l’essentiel de leur gamme, plusieurs marques sont similaires. Four Winns, Wellcraft, Glastron et Robalo étaient en concurrence directe avec Seaswirl pour les parts de marché lorsqu’elles étaient encore en activité.
Sea Ray et Monterey sont similaires, bien qu’elles soient un peu plus chères.
Dernières réflexions
Bien que la marque ait disparu il y a plus de dix ans, Seaswirl a laissé derrière elle un héritage de durabilité abordable.
La marque a connu des hauts et des bas et est brièvement revenue dans le top 10 des fabricants de bateaux au début des années 2000 avant de disparaître.
En fin de compte, si vous recherchez un bon bateau d’occasion abordable, Seaswirl est une option que vous devriez sérieusement envisager.
