Vous allez acheter votre première caravane de camping et vous n’avez aucune idée du type de système de freinage dont elle dispose ou même s’il y a des freins. Vous n’êtes pas non plus certain que le camping-car ait besoin de freins. Toutes les remorques de camping sont-elles équipées de freins ? Si oui, comment les utiliser ?
De nombreuses remorques de camping sont équipées de freins, y compris les camping-cars anciens. Le fait que votre camping-car soit équipé de freins est généralement une question de taille, et non d’âge, car les petits camping-cars peuvent ne pas avoir de freins. Avec un contrôleur de freins installé, vous pouvez arrêter les freins de votre remorque lorsque vous appuyez sur les freins de votre véhicule tracteur.
Ce guide vous dira tout ce que vous devez savoir sur les freins des remorques de camping, y compris les types de contrôleurs de freins et comment en installer un, ainsi que si vous avez vraiment besoin de freins sur votre remorque. Il y a beaucoup d’informations intéressantes à venir, alors assurez-vous de continuer à lire !
Comment puis-je savoir si ma remorque de camping est équipée de freins ?
Pour répéter ce que nous avons dit dans l’introduction, la plupart des remorques de camping sont équipées de freins. L’exception à cette règle concerne les très petites remorques.
La seule raison pour laquelle une petite remorque n’aura pas de freins est que la force du véhicule tracteur qui s’arrête est généralement suffisante pour tirer la remorque jusqu’à l’arrêt.
Cependant, lorsque vous passez à des camping-cars plus grands, cela devient de moins en moins le cas. C’est pourquoi ils sont équipés de leurs propres freins.
Vous n’avez pas à vous demander si la remorque de camping que vous venez d’acheter est équipée de freins ou non. Vous pouvez les vérifier.
Jetez un coup d’œil sous votre véhicule, près des roues. Vous cherchez des sabots de frein.
Les sabots de frein font partie d’un système de freinage à tambour. Ils ont la forme d’un croissant et leur extérieur est rugueux pour créer une friction.
Si vous voyez des sabots de frein, alors votre caravane a des freins. C’est un scénario probable.
Si vous ne voyez pas de sabots de frein, alors votre camping-car fait partie des rares remorques qui n’ont pas de freins.
Ne vous inquiétez pas, car nous verrons plus tard si vous avez besoin de freins et comment les installer si vous en voulez. N’oubliez pas de consulter cette rubrique.
Pour confirmer la présence de freins de camping-car, rendez-vous à l’attelage de votre remorque. Vous devriez voir un cylindre hydraulique si le système de freinage est hydraulique.
Si vous n’êtes pas sûr de ce dont nous parlons, vous le serez d’ici la prochaine section.
L’absence de cylindre hydraulique ne signifie pas nécessairement que votre remorque de camping n’a pas de freins. Si vous achetez votre camping-car d’occasion, il se peut que le propriétaire précédent ait enlevé ou désactivé le cylindre avant de vendre le camping-car (cela arrive !).
De plus, si vous avez des freins électriques, il n’est pas nécessaire que le système de freinage de votre camping-car utilise des systèmes hydrauliques. Il n’y a donc pas de cylindre.
Comment les remorques de camping-car se freinent
Parlons un peu de la mécanique du freinage d’une remorque de camping attachée à un véhicule tracteur. Ensuite, dans la section suivante, nous pourrons nous plonger dans les contrôleurs de freinage et vous les comprendrez beaucoup mieux.
Une remorque de camping peut utiliser l’électricité ou l’hydraulique, comme mentionné dans la dernière section, ainsi que les freins à air pour s’arrêter.
Voici un aperçu de ces trois types de mécanismes de freinage.
Freins à air comprimé
Plus la caravane est grande, plus vous avez de chances de voir des freins à air comprimé. Les véhicules récréatifs peuvent également être équipés de freins à air comprimé, donc si vous améliorez un jour votre véhicule de voyage, vous serez déjà habitué aux freins à air comprimé grâce à votre camping-car.
Pour utiliser un système de freinage pneumatique, vous devez utiliser les freins standard de votre véhicule tracteur, qui est probablement un SUV ou un camion. Ensuite, il y a un frein de stationnement distinct des freins standard.
Pour alimenter le système de freinage, les freins à air comprimé ont une accumulation de pression d’air. Comme l’air est infini, vous n’avez jamais à craindre que vos freins ne génèrent pas assez de puissance pour un arrêt précis.
Que se passe-t-il si le système de freinage pneumatique fuit ? Eh bien, une petite fuite ne va pas beaucoup affecter le système, mais évidemment, plus la fuite est importante, plus le risque de perte d’air et donc de réduction de la pression est élevé.
Freins électriques
Un système de freinage électrique est une option populaire pour les plates-formes de remorquage. Les freins sont reliés au tambour de roue. Le reste du système de freinage comprend un levier, un aimant et deux sabots de frein.
Lorsqu’on exerce une pression sur le frein, l’aimant se déplace. Cela entraîne le déplacement du levier. Le sabot de frein arrête les roues du camping-car et ce dernier roule jusqu’à l’arrêt, tout comme le véhicule tracteur.
Freins hydrauliques
Enfin, le système de freinage de votre caravane peut être hydraulique. Nous avons abordé la question de l’hydraulique dans la section ci-dessus, mais ce système de freinage est beaucoup plus complexe.
Les freins utilisent un attelage et un cylindre hydraulique. L’attelage est relié au cylindre hydraulique, surtout lors des arrêts rapides. Dès que le camping-car s’arrête, le cylindre hydraulique désactive les freins.
Un autre cas où la désactivation des freins se produit est lorsque vous commencez à conduire votre véhicule tracteur.
Vous pouvez utiliser les freins hydrauliques sans contrôleur de freinage. C’est l’un des principaux avantages du freinage hydraulique.
Qu’est-ce qu’un contrôleur de freinage ? Comment l’utiliser ?
Bon, nous en avons assez parlé. Il est maintenant temps de parler sérieusement des régulateurs de freinage.
Qu’est-ce qu’un régulateur de freinage ? C’est un dispositif qui permet d’arrêter à la fois le véhicule tracteur et la caravane exactement en même temps.
Les régulateurs de freinage sont toujours électroniques. Le contrôleur de freinage est installé dans la cabine de votre véhicule tracteur ou parfois à l’extérieur.
Lorsque vous appuyez sur les freins de votre véhicule tracteur, un courant électrique se déplace vers les freins de la remorque de camping et les fait s’arrêter également sans qu’il soit nécessaire d’appuyer manuellement.
Vous pouvez choisir entre deux types de régulateurs de freinage : les régulateurs de freinage temporisés et les régulateurs de freinage proportionnels. Voyons cela de plus près.
Les régulateurs de freinage temporisés
Connu comme un régulateur de freinage contrôlé par l’utilisateur, un régulateur de freinage temporisé dépend de vos choix.
Qu’entendons-nous par là ? Eh bien, avant de commencer à conduire, vous basculez le contrôleur de frein à temporisation et sélectionnez la quantité de puissance que les freins reçoivent.
Vous pouvez également déterminer le délai entre le moment où vous arrêtez votre véhicule tracteur et celui où votre remorque de camping s’arrête en conséquence.
Bien que cela exige beaucoup d’attention et d’efforts de votre part avant de commencer à conduire, une fois que vous serez dans votre véhicule et sur la route, vous serez reconnaissant d’avoir un contrôleur de freinage à action différée. Puisque vous avez configuré le contrôleur de frein, chaque fois que vous vous arrêtez, les résultats sont cohérents.
Bien sûr, s’habituer aux réglages et trouver les bons niveaux de puissance et d’arrêt pour votre engin peut prendre quelques essais et erreurs. Si vous êtes novice en matière de commandes de freinage temporisées, vous pouvez vous entraîner sur un parking vide.
Après tout, si vous êtes sur la route et que votre véhicule s’arrête quelques secondes trop tard, cela peut faire la différence entre un accrochage et une sortie indemne !
Les contrôleurs de freinage temporisés sont très avantageux pour d’autres raisons. Ils sont généralement peu coûteux et vous pouvez faire du hors-piste avec l’un de ces régulateurs de freinage puisque vous pouvez configurer les paramètres correctement à l’avance.
Même avec les réglages idéaux, le freinage avec un contrôleur de freinage temporisé crée une sorte de sensation de poussée-tirage chaque fois que vous freinez. Ce n’est pas une sensation agréable et, pire encore, la poussée et la traction peuvent user vos freins, mais pas de manière uniforme, bien sûr.
Contrôleurs de freinage proportionnels
L’autre type de contrôleur de frein que vous pouvez envisager pour votre véhicule est le contrôleur de frein proportionnel.
Le plus récent des deux, les régulateurs de freinage proportionnels fonctionnent plus simplement que les régulateurs de freinage temporisés.
Plutôt que de bricoler les réglages avant de commencer à conduire, tout ce que vous avez à faire pour activer un contrôleur de frein proportionnel est de pomper le frein de votre véhicule tracteur.
La vitesse et la pression d’application du frein sont alors transférées au frein de la remorque de camping. En d’autres termes, le freinage est proportionnel, d’où son nom.
Cela vous donne une plus grande marge de manœuvre en ce qui concerne la façon dont vous freinez. Par exemple, si vous réglez votre contrôleur de freinage temporisé pour des arrêts semi-durs, même lorsque vous voulez vous arrêter en douceur, vous ne pouvez pas le faire.
Avec un régulateur de freinage proportionnel, vous pouvez freiner en douceur si la situation l’exige, mais vous pouvez aussi freiner fort si nécessaire.
La douceur de votre freinage est un énorme avantage de l’utilisation d’un contrôleur de freinage proportionnel. Vos freins s’usent beaucoup moins et l’usure qui se produit est plus uniforme sur l’ensemble du système de freinage.
L’utilisation d’un contrôleur de freinage proportionnel permet également de réduire la sensation de poussée et de traction.
Cependant, vous devez être prêt à dépenser beaucoup plus d’argent pour un régulateur de freinage proportionnel, surtout par rapport à un régulateur temporisé.
Comment installer un régulateur de freinage
Après avoir pesé le pour et le contre, vous avez opté pour un contrôleur de freins proportionnel ou temporisé pour votre caravane. Maintenant, vous devez l’installer, mais il est vrai que vous ne savez pas par où commencer.
Eh bien, vous pouvez installer le contrôleur de freinage de quatre façons : sur le tableau de bord, monté sur votre caravane, sans fil, ou sous le tableau de bord. Passons en revue vos options et la façon dont chacune d’entre elles est réalisée.
Montage du contrôleur de freinage sur le tableau de bord
Si vous choisissez le bouton du tableau de bord pour installer le contrôleur de freinage, vous devrez également câbler le contrôleur.
Vous pouvez soit coller le bouton du régulateur de freinage sur le tableau de bord à l’aide de la colle fournie, soit percer un trou dans la cabine pour le fixer plus solidement. C’est votre choix, tout comme l’orientation du montage.
Si votre véhicule tracteur n’a pas de pré-câblage, vous aurez besoin d’un kit d’installation à quatre ou sept voies.
Le bouton du régulateur de freinage comprend une série de voyants LED qui affichent différentes couleurs pour vous indiquer les réglages que vous avez choisis ainsi que pour afficher les diagnostics et la puissance de freinage. Vous avez le choix entre des boutons de tableau de bord temporisés et proportionnels.
Montage du contrôleur de freinage sur votre caravane
Si vous préférez ne pas toucher à la cabine de votre véhicule tracteur, vous pouvez toujours installer le contrôleur de freinage directement sur votre remorque de camping. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un connecteur à sept voies, mais vous pouvez éviter de percer et de câbler.
Certains contrôleurs de freinage de remorque sont dotés de voyants et d’écrans à LED, comme un contrôleur de freinage monté sur le tableau de bord. Les voyants indiquent les mêmes choses, notamment la puissance de freinage et les paramètres sélectionnés.
Le seul inconvénient est que ces contrôleurs de freinage sont généralement assez coûteux, surtout par rapport à un bouton de tableau de bord.
Installation d’un contrôleur de freinage sans fil
La dernière et la meilleure technologie en matière de montage de contrôleur de frein est le frein sans fil. Si vous pouvez en trouver un, il est extrêmement simple à installer, car vous n’avez pas à percer de trous ou à modifier votre véhicule tracteur.
La plupart des régulateurs de freinage sans fil sont des modèles prêts à l’emploi qui comprennent une télécommande pour configurer les options et vérifier les réglages. Les modèles de régulateurs de freinage sans fil sont généralement compatibles avec votre smartphone.
À quel endroit le contrôleur de freinage sans fil se connecte-t-il ? En général, il s’agit de votre prise accessoire de 12 volts, mais pas toujours.
Vous dépenserez beaucoup plus d’argent pour un contrôleur de freins sans fil, mais la commodité et le gain de temps sont difficiles à battre.
Installation du contrôleur de freinage sous votre tableau de bord
Votre dernière option consiste à installer votre contrôleur de freinage sous le tableau de bord de votre véhicule tracteur. Là encore, vous aurez besoin d’un kit d’installation à quatre ou sept voies si votre véhicule tracteur n’est pas pré-câblé.
Un contrôleur de freins monté sur le tableau de bord peut inclure un affichage à DEL ou un écran à cristaux liquides qui lit les codes d’erreur et produit des informations sur le réglage de l’amplification et la puissance de sortie des freins.
Vous devrez installer le contrôleur de frein sous votre tableau de bord à un angle précis, et cela peut prendre un certain temps pour y arriver.
Si votre cabine est exiguë, il n’est pas difficile de heurter votre contrôleur de freinage avec votre jambe lorsque vous conduisez.
Mon camping-car a-t-il besoin de freins ?
Pour vous, l’installation des freins du camping-car semble difficile, coûteuse et longue. Pouvez-vous simplement renoncer au contrôleur de freinage lorsque vous conduisez votre caravane ?
Cela dépend de l’endroit où vous vous trouvez dans le pays et de la destination de vos voyages.
Dans tous les États-Unis, il existe des lois qui exigent que les remorques de camping soient équipées de freins en fonction du poids de la caravane.
Ces États exigent des freins de remorque si votre remorque de camping pèse entre 1 000 et 3 000 livres ou plus de 3 000 livres mais moins de 4 000 livres :
- Wisconsin
- Virginie occidentale
- Washington
- Virginie
- Vermont
- Tennessee
- Dakota du Sud
- Caroline du Sud
- Pennsylvanie
- Oklahoma
- Ohio
- Caroline du Nord
- New York
- Nouveau Mexique
- New Jersey
- New Hampshire
- Nevada
- Montana
- Missouri
- Mississippi
- Minnesota
- Maryland
- Maine
- Louisiane
- Iowa
- Indiana
- Illinois
- Idaho
- Hawaii
- Géorgie
- Floride
- Connecticut
- Colorado
- Californie
- Arkansas
- Arizona
- Alabama
Si la remorque de votre camping-car pèse plus de 4 000 livres, les lois des États suivants exigent des freins de remorque :
- Rhode Island
- Delaware
Votre remorque de camping pèse plus de 4 500 livres et jusqu’à 6 500 livres ? Dans ces États, vous avez besoin de freins de caravane :
- Texas
- Nebraska
- Alaska
Dans le Michigan, si votre caravane pèse plus de 15 000 livres, des freins de caravane sont nécessaires. Au Massachusetts, la limite de poids est supérieure à 10 000 livres.
Quelques États n’imposent pas de limite de poids pour les freins de camping-car, vous pouvez donc probablement y renoncer (ce que nous ne vous recommandons pas !) :
- Wyoming
- Utah
- Oregon
- Dakota du Nord
- Kentucky
- Kansas
Réflexions finales
Les remorques de camping-car sont généralement équipées de freins, sauf pour les très petits modèles. Les freins peuvent être actionnés hydrauliquement ou utiliser un système de freinage électrique ou pneumatique.
De nombreux propriétaires de remorques de camping optent pour un contrôleur de freinage pour arrêter leur remorque en même temps que leur véhicule tracteur.
Que vous choisissiez un contrôleur de frein à temporisation ou un contrôleur de frein proportionnel, vous pouvez installer le contrôleur sous votre tableau de bord, sur le tableau de bord, ou même sur votre remorque de camping. Une installation sans fil est également possible.
Les freins de la remorque de camping vous donnent un plus grand degré de contrôle et peuvent empêcher la mise en portefeuille et le balancement de la remorque, deux situations très effrayantes. Ils valent la peine d’être installés, et dans de nombreux États, c’est la loi !
