Voler en paramoteur est l’une des façons les plus exaltantes de se déplacer. Voir le sol en dessous et le ciel au-dessus est quelque chose qui vous coupe le souffle. Mais vous vous demandez peut-être si vous pouvez traverser le pays en paramoteur. Ce morceau de tissu peut-il vous emmener dans un endroit lointain, comme tout le monde en rêve ?
Pouvez-vous piloter un paramoteur vers un autre État ? Vous pouvez piloter un paramoteur jusqu’à un autre État, ou même au-delà des frontières de plusieurs États. C’est à la fois possible et légal. De nombreux facteurs peuvent affecter un voyage en paramoteur à travers le pays, notamment votre vitesse, l’itinéraire choisi, la gamme d’équipement et la destination visée.
En fin de compte, parcourir de longues distances sur plusieurs États est une expérience formidable. Il existe même une course paramoteur extrême de 1 000 miles appelée Icarus. Pour ceux qui s’engagent à piloter leur paramoteur à travers le pays, cette course est une véritable ruée.
Le gagnant du trophée Icarus est celui qui a parcouru un parcours de 1 000 miles en paramoteur, avec de vagues instructions pour le guider.
Si cela vous ressemble, alors vous pourriez vous éclater en exécutant votre vol vers un autre état. Mais gardez à l’esprit que vous ne volerez pas en paramoteur vers un autre État parce que c’est la façon la plus rapide ou la plus glamour de s’y rendre.
Ce n’est absolument pas le cas.
Vous êtes probablement ici parce que vous êtes un vrai fou comme moi, et que vous voulez essayer de voler sur une longue distance. Si vous souhaitez savoir à quoi ressemble un vol long-courrier, je vais vous expliquer ici.
Vous trouverez ci-dessous les principaux facteurs à prendre en compte lorsqu’il s’agit de voler sur de longues distances. Votre vitesse, votre autonomie en carburant et vos heures de vol joueront un rôle important dans la distance que vous pourrez parcourir en une journée.
Connaître votre itinéraire
Vous voilà donc. Vous envisagez de parcourir une longue distance en avion. Peut-être vers un autre État. Vous devez comprendre que ce n’est pas la même chose que ces vols de loisirs plus courts que vous appréciez au-dessus de votre ville natale.
Vous devez connaître votre itinéraire comme le fond de votre poche. Prenez le temps de vous renseigner sur les lieux et les points de repère qui jalonnent votre parcours. Prévoyez les endroits où vous pourrez vous ravitailler et vous restaurer. La météo étant un facteur déterminant de la distance que vous pouvez parcourir avec un plein d’essence, prévoyez une certaine flexibilité quant à l’endroit où vous ferez le plein.
Préparez-vous également au pire. Planifiez votre itinéraire en suivant un chemin qui est au moins un peu proche de la civilisation. Ne traversez jamais de plans d’eau. Ainsi, en cas d’urgence (comme cela arrive à tout le monde), vous serez mieux à même d’obtenir l’aide dont vous avez besoin, comme un endroit où loger et de la nourriture dans votre ventre.
Préparez-vous au pire.
Si vous planifiez votre itinéraire en empruntant un chemin qui se trouve au milieu de nulle part, au nom du gain de temps, vous ne prenez pas un raccourci, vous prenez un risque. Si la météo vous oblige à vous poser, alors vous pouvez être contraint de vous poser dans un endroit sans abri et sans nourriture pour vous.
Planifiez donc votre voyage en suivant un itinéraire qui est au moins partiellement habité.
Vitesse
Votre vitesse réelle au sol lorsque vous volez en paramoteur dépend de nombreux facteurs, tels que le vent, la puissance du moteur, etc. Il est assez difficile de calculer votre vitesse au sol si vous n’avez pas de GPS (ce que vous devriez avoir si vous volez à travers le pays).
Il est assez difficile de calculer votre vitesse au sol si vous n’avez pas de GPS (ce qui devrait être le cas si vous volez à travers le pays). Mais en général, avec toutes les autres variables réglées au neutre, et selon le type d’ailes que vous avez, les paramoteurs ont une vitesse maximale d’environ 40 mph, ce qui est à peu près la moitié de la vitesse que les voitures standard atteignent sur l’autoroute.
Si vous roulez à 80 miles par heure dans une voiture, un voyage de 15 heures vous fera parcourir environ 1 200 miles. Quel que soit l’endroit d’où vous partez, c’est certainement assez loin pour vous faire gagner un ou deux États.
En général, les paramoteurs ont une vitesse maximale d’environ 40 mph.
Si vous faites du parapente, vous pourrez peut-être atteindre une vitesse moyenne de 35 mph, ce qui ne vous permettra pas d’aller aussi loin en une journée.
Mais si vous envisagez un vol de fond en paramoteur, il y a de fortes chances que la vitesse ne soit pas votre motivation. Il y a ceux d’entre nous qui aimeraient simplement se détendre et voir le pays.
Peut-être que votre rêve est de prendre votre temps et d’admirer les nuages, les fermes, les villes et les lacs. Même si vous devez vous arrêter toutes les quelques heures pour faire le plein, vous aimerez peut-être vous arrêter et faire connaissance avec les gens, où que vous atterrissiez. Vous aimerez peut-être prendre le temps d’affiner vos compétences de pilote, de prendre des photos fantastiques ou de réaliser de superbes vidéos pour YouTube.
Quelle que soit votre raison, sachez qu’il y a d’autres personnes comme vous. Mais sachez que les gens ne le font pas pour la vitesse à laquelle ils se rendent à leur destination. Ils le font pour les images, les odeurs et l’expérience.
Portée
Le prochain élément important à prendre en considération si vous envisagez de faire une excursion aérienne dans un autre État est l’autonomie de votre paramoteur. Dans des conditions parfaites, un paramoteur peut fonctionner jusqu’à 7 heures. Cependant, les conditions parfaites n’existent jamais, du moins pas pendant 7 heures d’affilée.
En général, les paramoteurs peuvent donc fonctionner pendant 5 ou 6 heures sans avoir besoin de faire le plein. Si le vent est en votre faveur, cela peut être plus. Mais, si le vent vient vers vous, vous brûlerez rapidement tout votre carburant. Vous ne pourrez tirer que quelques heures de votre réservoir.
Sauf dans les pires conditions, l’autonomie de votre paramoteur est assez bonne. Ainsi, si votre grand-mère vit dans le Nebraska et que vous décidez qu’il est temps de lui rendre visite, vous pourrez peut-être parcourir les 150 miles sans avoir à faire le plein.
Mais cela dépend entièrement du vent et de vos capacités.
Une chose que vous apprendrez en devenant plus habile en paramoteur, c’est qu’il existe de petites astuces pour augmenter votre autonomie. Pensez-y de cette façon : avez-vous déjà vu des parapentistes ? Ce sont des gens qui utilisent des ailes de parapente, comme nous, mais sans moteur.
Ils sont entièrement à la merci du vent, mais parfois, ils peuvent rester dans le ciel pendant des heures. Si vous visitez Salt Lake City par temps clair, vous verrez des parapentistes qui profitent des courants d’air provenant des montagnes et du lac.
En profitant du vent naturel, les parapentistes peuvent même monter plus haut sans moteur !
Pour économiser du carburant et augmenter leur autonomie, les paramotoristes apprennent à imiter les parapentes. Vous pouvez apprendre à sentir la brise et à l’utiliser pour obtenir une portance maximale sous vous.
Vous pouvez apprendre à lire les nuages, à voir dans quelle direction ils se déplacent et à tirer parti du vent qu’ils apportent. La meilleure façon d’augmenter votre autonomie et votre consommation d’essence en tant que pilote de paramoteur est de profiter au maximum du vent que la nature vous envoie.
Participez activement à la façon dont votre appareil est piloté.
Ne vous contentez pas de régler l’accélérateur de votre moteur et de l’oublier. Participez activement à la façon dont vous pilotez votre appareil. Voyez combien de tours/minute vous pouvez tolérer tout en avançant rapidement. Allez-y et prenez les choses en main. C’est vous le pilote, après tout.
Mais après tous les tours de passe-passe dont vous disposez, vous ne pouvez pas tout faire. Vous devrez éventuellement redescendre et faire le plein. Les pilotes de cross country doivent donc suivre la civilisation dans une certaine mesure.
Même s’il vous faudrait parcourir moins de kilomètres pour vous rendre en ligne droite chez votre grand-mère à Lincoln, vous devrez peut-être suivre une série de petites villes dans une direction différente de celle que vous emprunteriez en volant en ligne droite.
Lumière du jour
La lumière du jour est la grande limite du paramoteur. En clair, vous ne pouvez pas voler lorsqu’il fait nuit. C’est illégal, et c’est dangereux. En hiver, cela signifie que vous aurez moins d’heures de vol qu’en été. Vous aurez également moins de lumière du jour à brûler, plus vous êtes au nord.
Cela signifie que si vous voulez vraiment aller quelque part en paramoteur et que cela ne vous dérange pas de rester attaché à un parachute toute la journée, vous pourrez voler de 12 à 16 heures par jour, en fonction de votre emplacement et de la période de l’année.
Si vous faites des arrêts de ravitaillement aussi courts que possible, vous pourrez parcourir près de 800 km, si la météo est de votre côté.
Météo
Le paramoteur est un sport qui ne peut tout simplement pas être pratiqué par mauvais temps. Tout ce qui est plus qu’une brise légère est un danger pour vous lorsque vous volez. Plusieurs centaines de kilomètres en une journée ne sont possibles que si la météo est de votre côté pendant tout le vol.
Si ce n’est pas le cas, vous resterez au sol aussi longtemps que la nature le dictera. Vous êtes toujours à la merci du vent et de la météo. Si vous avez de la chance, vous pouvez vous retrouver au sol dans une petite ville où vous ne connaissez personne, et vous pouvez passer tout l’après-midi à vous faire de nouveaux amis.
Mais si vous êtes cloué au sol au milieu de nulle part, vous ne vous ferez d’amis avec personne. Tu dîneras avec personne. Et selon si vous avez bien planifié, vous pourriez ne pas dîner du tout. Blague à part, la météo est une chose à laquelle vous devez vous préparer.
Donc, planifiez votre itinéraire en pensant au pire. Vous devez avoir des plans de secours avec des plans de secours. Où logerez-vous si vous ne pouvez pas vous rendre dans la journée ?
Identifiez les endroits appropriés sur la carte avant de partir. Que mangerez-vous si vous devez rester sur le terrain en dehors d’une ville ? Vous devriez apporter quelque chose à manger avec vous. Soyez préparé, et vous n’aurez pas peur.
Planifiez votre itinéraire en pensant au pire.
Vérifiez toujours la météo avant de partir, et pas seulement à partir de votre point de départ. Vérifiez la météo tout au long de votre itinéraire. De plus, si vous avez un smartphone, vous pouvez suivre le mouvement des tempêtes que vous n’avez pas vu venir une fois en l’air. En utilisant le radar de votre application météo préférée, vous pouvez voir le mauvais temps et planifier à la volée si nécessaire.
Vous pouvez choisir de modifier votre itinéraire et de contourner le mauvais temps, ou de décider d’un bon endroit pour vous arrêter. C’est la raison pour laquelle vous faites des plans ; vous pouvez prendre des décisions éclairées si vous devez les prendre sur le moment. La connaissance est vraiment le pouvoir dans des situations comme celles-ci.
En général, il est préférable de s’arrêter et de faire une pause avant que la météo ne vous oblige à descendre. Si vous attendez jusqu’à la dernière minute avant que les choses ne se gâtent pour descendre, vous limitez considérablement votre choix de sites d’atterrissage.
Si vous attendez, il y a de fortes chances que vous n’ayez aucun choix ou aucune commodité là où vous atterrissez. Encore une fois, c’est la raison pour laquelle vous avez planifié, afin de vous mettre dans une excellente position lorsque vous serez obligé de descendre.
Avoir un copain
Vous connaissez la règle. Ne jamais partir seul. Aller quelque part seul est à peu près la pire chose que vous puissiez décider de faire. Peu importe votre intelligence, vos compétences ou le temps qu’il fait, partir seul n’est jamais une bonne idée.
Presque toutes les personnes qui meurent lors d’une randonnée, d’une chasse ou d’un voyage, ou qui sont attaquées par un puma, ont une chose en commun : elles étaient seules.
Croyez-moi, vous allez vous sentir assez seul dans les airs pendant toutes ces heures. Pour moi, il n’est pas négociable de se faire accompagner par un ou deux amis.
Dites à quelqu’un où vous allez
Tout comme les raisons pour lesquelles vous devriez toujours parcourir de longues distances avec un compagnon, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous devriez dire à quelqu’un où vous allez. Parlez-lui de l’itinéraire que vous avez prévu.
Prévenez les gens lorsque vous arrivez à destination. Donnez-leur des nouvelles en cours de route. Ainsi, les gens pourront vous aider si vous n’arrivez pas à destination et que vous devez atterrir dans un endroit sans service cellulaire.
Conclusion
Voilà, vous l’avez compris. Si vous envisagez de parcourir une certaine distance en paramoteur, sachez que je pense que cela vaut la peine de le faire.
Questions connexes
Quel est le meilleur moyen de connaître les endroits que vous devez éviter, comme les aéroports, etc.? La meilleure façon de connaître les aéroports et autres obstacles est de planifier votre itinéraire en utilisant de bonnes cartes d’aviation. Une autre chose utile à avoir en vol serait une application de paramoteur, qui peut vous alerter lorsque vous vous approchez d’une zone interdite.
Que faire si je tombe en panne d’essence en vol ? Lorsque vous volez en paramoteur, si vous tombez en panne d’essence en vol, il suffit de planer jusqu’à un lieu d’atterrissage sûr immédiatement. Comme nous l’avons déjà mentionné, les parapentistes font quelque chose de similaire à ce que nous faisons, mais sans source d’énergie. En utilisant votre aile, vous pouvez faire un atterrissage en toute sécurité. Essayez d’éviter de le faire, cependant.
