Fifth Wheels, camping-cars, motorisés, véhicules récréatifs – il existe tellement de noms différents pour les véhicules récréatifs, seulement en Amérique. D’où viennent tous ces noms ? En tant que propriétaire d’un camping-car, j’ai fait beaucoup de recherches à ce sujet, alors voici ce que j’ai à dire sur les caravanes à sellette.
Pourquoi appelle-t-on les caravanes à sellette ainsi ? Les caravanes à sellette doivent leur nom à l’attelage qui se fixe à la plate-forme d’un camion. Ce type d’attelage est un descendant des voitures à chevaux, mais de nos jours, il s’agit simplement d’un mécanisme en forme de U que l’on attache à l’attelage en col de cygne du VR.
Bien sûr, une caravane à sellette et son attelage sont bien plus que ce que deux phrases peuvent expliquer. Ci-dessous, je vous propose encore plus d’informations sur ces superbes VR.
Les Fifth Wheels (Caravanes à Sellettes) Et Leurs Origines
Croyez-le ou non, les VR à sellette existent depuis longtemps… en quelque sorte. Le nom “fifth wheel” vient du type d’attelage, ou de fixation de la cargaison, qui va dans le lit d’un camion. Ne confondez pas avec l’attelage à col de cygne ; ce n’est pas la même chose. Je vous en dirai plus sur l’attelage à col de cygne plus loin dans la section suivante.
Le dispositif de fixation de la charge qui se trouve dans la plate-forme du camion provient en fait du type d’attelage qui a été inventé pour les voitures à chevaux. Il comportait une “roue” horizontale ou une sorte d’attache métallique circulaire qui permettait à l’essieu avant (roues avant) de tourner indépendamment.
Les voitures tirées par des chevaux sont plutôt dépassées aujourd’hui, mais le concept de cet attelage a longtemps survécu aux voitures.
Un caravane à sellette possède un type d’attelage similaire, mais pas identique. Au lieu d’une pièce circulaire en forme de roue sur l’attelage, une caravane à sellette a une pièce en forme de U. La forme n’est pas la seule différence. La forme n’est cependant pas la seule différence.
Plutôt que de placer cette pièce dans l’essieu avant des roues, elle est placée, comme mentionné, dans le lit du camion et l’attelage pour VR se fixe par le haut.
Ce type d’attelage est utile pour plusieurs raisons. Tout d’abord, il minimise le balancement de la carane. Il peut également faciliter l’accrochage de la caravane à sellette par rapport à d’autres véhicules récréatifs. Ces avantages sont particulièrement importants compte tenu de la taille d’une caravane à sellette.
Les fifth wheels sont de grands VR. On n’en achète pas une sur un coup de tête pour aller faire le tour du pays en tant que couple de jeunes mariés. Même si vous le vouliez, il serait beaucoup plus difficile de vous offrir une caravane à sellette qu’une roulotte, donc si c’est ce que vous cherchez à faire, vous devriez peut-être envisager d’autres options.
Une fith wheel moyenne peut mesurer autour de 30′ de long, mais ils peuvent aller jusqu’à environ 40′. Ne laissez pas la taille vous effrayer cependant. Ces bébés sont étonnants à l’intérieur. Je parle d’une cuisine grandeur nature, de fauteuils, de commodes, de grands lits, de tout.
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Mais pour tout ce luxe de voyage, il y a un prix. Et ce prix est d’environ 50 000 $. J’ai vu des prix plus bas que cela, mais je ne peux pas garantir que la qualité de ces caravanes à sellette soit aussi bonne.
J’ai également vu des prix nettement supérieurs à 50 000 $. Et par significativement, je veux dire presque 100 000 $ de plus. Ce sont les fifth wheels vraiment luxueuses et elles sont vraiment impressionnantes… et vraiment chères.
Attelage À Col De Cygne Et Attelage À Boule
Maintenant, pour en savoir plus sur l’attelage fantaisiste des caravanes à sellette. J’ai déjà parlé de l’attelage dans la benne du camion. Je vais vous parler de la partie qui s’attache à l’attelage de la benne du camion.
Ça s’appelle l’attelage Gooseneck. Et c’est en fait assez cool.
Cet attelage s’étend sous l’avant de la caravane et s’accroche à l’attelage du camion. L’attelage en col de cygne est ainsi nommé pour sa forme. Il s’étend en longueur et se courbe comme le cou d’une oie. C’est fou, non ?
Il s’accroche à la forme en U de l’attelage du camion et est fixé à l’aide de ce que l’on appelle une cheville ouvrière. Une fois que c’est verrouillé en place, c’est prêt à partir. Il fonctionne de la même manière que les attelages des gros camions, il est donc considéré comme assez sûr.
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L’avantage de cet attelage est qu’il permet un large rayon de braquage et assure une meilleure stabilité de la caravane à sellette lorsque vous la tirez.
Quelle est la différence avec un attelage à boule ?
Et bien, les attelages à boule se fixent sur le pare-chocs arrière de votre voiture. Cette chose sur laquelle vous vous cognez toujours le genou lorsque vous faites le tour de l’arrière de la voiture ? C’est probablement l’attache à boule.
Les attelages à boule sont intéressants car ils ne prennent pas beaucoup de place sur votre véhicule. Ils restent là, sur votre pare-chocs, jusqu’à ce que vous soyez prêt à les utiliser.
Pour accrocher un VR à un attelage à boule, il faut abaisser le capot de l’attelage (la partie attachée à la remorque elle-même) sur le bulbe de l’attelage à boule. On l’abaisse jusqu’à ce qu’il appuie sur la boule d’attelage, puis on le fixe avec des crochets et des chaînes.
L’attelage à boule est donc plus difficile à accrocher que l’attelage à col de cygne. Ce seul fait rend l’attelage à col de cygne plus pratique, mais si l’on tient compte de la sécurité d’une remorque qui oscille à peine, il l’emporte définitivement.
Sécuritaire Ou Non?
La sécurité des sellettes est plutôt bonne, si l’on considère que vous tirez un véhicule de 10 000 livres derrière votre camion (sans compter le poids que vous y ajoutez avec vos effets personnels, l’eau, etc.)
L’attelage en col de cygne, comme je l’ai mentionné, est un facteur important dans ce domaine. Les remorques qui sont tirées avec des attelages à boule oscillent beaucoup lorsqu’elles sont tirées. Elles ne sont attachées qu’à un minuscule pivot, et si elles ne sont pas correctement huilées, elles ne tourneront pas bien. Lorsque l’attache est aussi basse par rapport au sol, des choses comme le vent peuvent devenir un véritable problème.
Les attelages à boule nécessitent également l’utilisation de chaînes de sécurité qui aident à maintenir la remorque en place pendant qu’elle se déplace afin qu’elle ne se balance pas. Ces chaînes sont très importantes pour, vous l’aurez deviné, la sécurité, mais elles limitent les mouvements lors des virages.
En revanche, l’attelage en col de cygne est élevé par rapport au sol et s’attache au camion à peu près à la même hauteur que le poids central des deux véhicules. Cela permet de mieux équilibrer le poids et de donner un centre de gravité plus élevé pour mieux résister au vent et aux virages auxquels on est confronté lorsqu’on tire une remorque.
L’attelage en col de cygne ne permet pas le balancement comme l’attelage à boule, il n’a donc pas besoin de chaînes de sécurité. Et même si les chaînes de sécurité sont là pour la sécurité, les caravanes à sellette n’en ont pas besoin et ont une plus grande plage de rotation grâce à elles.
L’attelage n’est pas le seul facteur de sécurité. Encore une fois, vous tirez un véhicule de plus de 10 000 livres derrière vous. Comment gérer cela ?
Une chose très importante à considérer est de savoir si votre camion est suffisamment solide pour le faire. Un camion sans entrailles, vieux ou petit ne peut pas gérer une remorque de 10 000 livres, surtout en montant et en descendant des collines.
La chose la plus importante à retenir pour le choix de votre camion est que celui-ci et la caravane à sellette doivent s’équilibrer en termes de poids. Si le camion répond à ce critère et n’a pas un moteur trop faible, il devrait fonctionner parfaitement.
Dans l’ensemble, une caravane à sellette est un véhicule récréatif assez sûr à emmener sur la route. Si vous avez tout préparé et fixé correctement, tout devrait bien se passer.
Questions Connexes
Les caravanes à sellette se balancent-elles ? Les fifth wheels ne se balancent pas beaucoup, voire pas du tout. Elles ont un type d’attelage différent, appelé col de cygne, qui les rend plus stables et leur donne un plus grand rayon de braquage.
Quel est le meilleur camion pour tirer une cinquième roue ? Il vous faut un gros camion qui peut équilibrer une caravane à sellette, qui pèse au moins 10 000 livres. De bonnes options pourraient être un Ford F-350 Super Duty ou un Ram 3500.
