Lorsque vous avez acheté votre VR, vous l’avez eu d’occasion à un prix avantageux. À l’époque, il avait déjà plusieurs années d’âge et vous en avez ajouté plusieurs autres depuis. Dernièrement, vous avez commencé à vous demander si c’était une bonne idée de commencer à budgétiser un nouveau toit. Combien de temps le toit de votre VR doit-il durer ?
En moyenne, le toit d’un VR devrait durer de 10 à 20 ans. Au bout de cinq à dix ans, vous pourriez avoir des problèmes de fuites, mais cela ne signifie pas toujours que vous avez besoin d’un nouveau toit, seulement de réparations. Une mauvaise utilisation ou une négligence du toit réduira sa durée de vie globale.
Dans cet article, nous parlerons plus en détail des matériaux utilisés pour les toits de camping-cars, y compris un tableau pratique des différents styles de toits. Nous aborderons également les signes indiquant que vous avez besoin d’un nouveau toit et nous partagerons quelques conseils pour prolonger la durée de vie de votre toit. Vous ne voudrez pas manquer cet article !
De quoi sont faits les toits des VR ? (avec un tableau des styles de toits de VR)
Commençons par parler des styles ou des matériaux de toit. Vous avez quatre options, dont deux sont en caoutchouc. Il s’agit du caoutchouc TPO et du caoutchouc EPDM. Les deux autres matériaux sont la fibre de verre et l’aluminium.
Vous ne pourrez pas choisir le matériau du toit à moins d’acheter le VR tout neuf, mais cela ne veut pas dire qu’il ne vaut pas la peine de monter sur une échelle pour examiner le style de toit de votre VR.
Voici une explication des quatre styles ou matériaux ainsi qu’un tableau résumant cette section.
Aluminium
Les VR plus anciens ont probablement un toit en aluminium, ce qui donne à l’extérieur de l’autocaravane un fini brillant. Si c’est le genre de chose que vous aimez, tant mieux pour vous, mais il faut admettre que l’aluminium peut sembler démodé.
Au-delà de son aspect, les joints d’aluminium ont tendance à se rompre plus rapidement que les autres matériaux de toiture. Si vous décidez de réparer les joints vous-même ou de faire appel à un professionnel, celui-ci devra fixer les joints au lieu de les coller. Pourquoi ? Eh bien, la colle ne colle pas à l’aluminium. La fixation des joints assure la durabilité, mais elle est aussi plus coûteuse.
Si vous traversez un jour un surplomb d’arbres qui sont plus bas que vous ne le pensiez, les branches ne devraient pas percer votre toit en aluminium. Ce n’est pas une garantie que vous obtenez avec tous les styles de toit de VR.
La résistance à la chaleur n’est pas un point fort de l’aluminium, ce qui est problématique. Cela dit, les trous qu’un toit de VR peut parfois développer à la suite d’années de frottement induit par le mouvement affectent beaucoup moins l’aluminium. Cela devrait vous donner la durée de vie maximale d’un toit en aluminium ou presque.
L’inconvénient le plus important et le plus préjudiciable de l’aluminium est qu’il faut beaucoup de temps pour que la fuite d’un toit en aluminium devienne apparente. Il faut exercer une pression directe sur le toit pour voir de l’eau jaillir de votre toit, et d’ici là, les dégâts causés par l’eau sont souvent très importants.
Fibre de verre
Le deuxième style de toit est la fibre de verre. Les fibres de verre et les matériaux synthétiques qui entrent dans la composition de la fibre de verre sont produits en feuilles et en panneaux. Le toit de votre VR peut donc être constitué d’une seule pièce ou de plusieurs pièces de fibre de verre collées ensemble.
Un VR avec un toit en fibre de verre sera probablement plus cher qu’un toit en aluminium. Cela signifie qu’il est préférable de bien prendre soin de votre toit en fibre de verre, car payer pour le remplacer ne sera pas très léger pour votre portefeuille. C’est d’autant plus vrai si votre toit en fibre de verre est d’une seule pièce.
Si vous préférez avoir un toit de camping-car personnalisé, il vous faut un toit en fibre de verre. Vous pouvez décorer votre fibre de verre avec différents motifs ou couleurs. La fibre de verre ne rouille pas non plus. Comme l’aluminium, un toit en fibre de verre ne se fissurera pas et ne se percera pas non plus si vous conduisez sous un couvert végétal bas.
Cependant, malgré une certaine résistance au feu, la fibre de verre ne résiste pas à la chaleur. Donc, bien sûr, même si elle ne brûlera pas complètement, elle se fendra thermiquement au point que vous ne pourrez plus utiliser le toit.
Caoutchouc TPO
Passons maintenant aux deux types de caoutchouc, le premier étant le caoutchouc TPO. Vous vous demandez probablement ce qu’est le TPO ? L’abréviation signifie polyoléfine thermoplastique, ce qui fait référence au nombre de couches de caoutchouc. Dans ce cas, il n’y en a qu’une.
Certains TPO en caoutchouc sont plus fins et d’autres toits plus épais, ce qui crée des disparités entre les produits. Quelle que soit l’épaisseur, votre toit de VR en caoutchouc TPO doit être équipé d’une couche de stratifié. Sans le stratifié, le caoutchouc commencera à se fissurer, et rapidement. Cela se produit en raison de la faible largeur des coutures, car votre toit en a besoin de plus en plus. Plus il y a de coutures, plus il y a de faiblesses sur le toit.
Vous avez quelques options pour installer une nouvelle couverture en caoutchouc TPO. Certains propriétaires de VR collent directement le caoutchouc, d’autres utilisent la soudure et d’autres encore le fixent. Quelle que soit la méthode utilisée, le caoutchouc TPO reste l’un des styles de toiture de VR les moins chers.
Malheureusement, vous devrez le remplacer souvent, car le caoutchouc commence à se dégrader rapidement. Pendant que vous avez votre toit en caoutchouc TPO, comme il est souvent blanc, il réfléchit la chaleur. Cela peut vous permettre de rester au frais dans votre camping-car, ce qui est toujours agréable.
Caoutchouc EPDM
Le dernier style de toit pour VR dont nous voulons parler est le caoutchouc EPDM. Le nom complet de ce matériau est caoutchouc éthylène propylène diène monomère, ce qui n’est pas rien.
Le caoutchouc EPDM est assez résistant aux rayures, aux éraflures et aux bosses. Si votre toit a besoin de réparations, vous pouvez ajouter des adhésifs, du ruban en latex ou des bardeaux en caoutchouc pour le rafistoler.
De tous les styles de toits de VR, le caoutchouc EPDM est le plus susceptible de se perforer, vous devrez donc faire attention à votre conduite. Bien qu’il ne soit pas difficile ou coûteux de remplacer le caoutchouc EPDM, c’est tout de même une tâche difficile.
La légèreté de ce caoutchouc est une qualité remarquable. Cela dit, contrairement au caoutchouc TPO, le caoutchouc EPDM emprisonne la chaleur. De plus, et il faut le dire, il est plutôt laid.
| Matériau du toit du VR | Avantages | Inconvénients |
| Aluminium | Difficile à percer, moins de dommages par friction liés aux mouvements | Semble dépassé, les coutures peuvent se fendre, manque de résistance à la chaleur, cache les fuites. |
| Fibre de verre | Très personnalisable, résistant au feu (jusqu’à un certain point) et aux perforations | Coûteux, sujet aux dommages causés par la chaleur |
| Caoutchouc TPO | Polyvalence d’installation, assez bon marché, reflète la chaleur | Peut être plus ou moins épais selon l’endroit où vous l’achetez, doit avoir une surface stratifiée, s’use rapidement |
| Caoutchouc EPDM | Durable, facilement réparable, matériau plus léger | Se perfore facilement, absorption rapide de la chaleur, laid. |
Quelle est la durée de vie d’un toit de véhicule récréatif?
Maintenant que nous avons examiné les styles de toit de VR, revenons à notre question principale sur la longévité du toit.
Si votre toit est fait de caoutchouc TPO ou de caoutchouc EPDM, vous pouvez vous attendre à ce qu’il dure plus de 10 ans, voire 12 ans. Ce n’est qu’une base de référence, d’ailleurs, car de nombreux propriétaires de camping-cars méticuleux ont prolongé cette durée jusqu’à 20 ans en prenant soin de leur toit.
Même si votre toit de VR en caoutchouc n’est bon qu’une dizaine d’années, compte tenu du faible prix du caoutchouc, le remplacer ne mettra pas à mal votre portefeuille.
Les toits de VR en aluminium, bien que n’étant pas l’option la plus attrayante du tout, sont réputés pour leur longue durée de vie. Votre toit en aluminium peut être bon pour 20 ans, parfois un peu plus. Les toits en fibre de verre durent aussi régulièrement 20 ans.
Comme nous l’avons dit plus haut dans ce guide, si vous ne prenez pas soin du toit de votre VR, vous risquez de devoir le remplacer plus tôt. Nous vous donnerons plus loin dans cet article des conseils sur la façon de faire durer votre toit plus longtemps, alors n’oubliez pas de les consulter.
Quels sont les signes qui indiquent que vous avez besoin d’un nouveau toit de VR?
Il est facile de ne pas voir le toit de votre VR lors de l’entretien régulier, car il est si haut. Vous ne pouvez probablement pas voir le sommet de votre toit à moins de monter sur une échelle, ce qui n’est pas pratique, et vous limitez donc la fréquence de vos visites.
Oui, c’est ennuyeux de devoir monter sur le toit de votre VR, mais plus vous le faites rarement, plus vous allez assister à un spectacle d’horreur lorsque vous y monterez enfin. Si vous repérez l’un des signes suivants, votre toit de VR a besoin de réparations importantes, voire d’un remplacement pur et simple.
Il y a de l’eau sous les joints du toit
Les toits en aluminium ont ce problème particulier où l’eau peut être piégée sous les joints et sembler invisible jusqu’à ce que vous commenciez à appuyer sur le toit.
Essayez d’exercer une pression sur votre toit près des joints. Si vous voyez de l’eau sortir, c’est un très mauvais signe. Comme nous l’avons déjà dit, selon la gravité du dégât des eaux, vous pourriez avoir à faire face à des coûts de réparation ou de remplacement très élevés.
Votre toiture en caoutchouc présente des renflements
Votre toit en caoutchouc TPO ou en caoutchouc EPDM ne retient peut-être pas l’eau comme l’aluminium, mais le caoutchouc peut avoir son lot de problèmes. Par exemple, votre toit en caoutchouc a-t-il commencé à se gonfler récemment ? Vous ne pensez pas qu’il ressemblait à cela à cette époque de l’année dernière, car il est très volumineux à certains endroits et s’affaisse à d’autres.
Il s’agit là encore d’un signe de dégât des eaux. L’eau s’est retrouvée piégée sous le caoutchouc, dégradant sa qualité. Étant donné que la plupart des toits de camping-car en caoutchouc peuvent se dégrader assez rapidement par eux-mêmes, leur donner un coup de pouce supplémentaire comme celui-ci signifie que vous devrez remplacer le caoutchouc presque dès que possible.
Le plafond et/ou les armoires de votre VR sont décolorés
La prochaine fois que vous serez dans votre VR, jetez un coup d’œil aux plafonds. Sont-ils de la même couleur de façon uniforme ? Qu’en est-il de vos armoires de cuisine, surtout celles qui sont les plus proches du plafond ? Si vous avez répondu non à l’une ou l’autre de ces questions, vous avez un problème. Un excès d’humidité s’est accumulé et a provoqué une décoloration du matériau. Le toit fuit probablement quelque part.
Les fuites mineures sont réparables, mais les plus importantes nécessitent un nouveau toit de VR, désolé !
Le revêtement de votre VR n’est pas droit
Votre VR d’occasion n’était pas en parfait état lorsque vous l’avez acheté, mais vous vous souvenez très bien que le revêtement n’avait aucun problème. Maintenant, le revêtement semble courbé ou ondulé. Ce n’est pas très visible, mais c’est tout de même très étrange.
Si cette ondulation s’accompagne de bulles sous le revêtement, c’est que le dégât des eaux a encore frappé. Cette fois, l’eau a atteint le revêtement à partir du toit, qui est défectueux.
Le plancher de votre VR est devenu mou
Voici un signe très révélateur qui indique que vous devez faire réparer votre VR dès hier. Si le plancher en dessous de vous est mou, la fuite est passée du plafond ou du toit au plancher. En plus d’un nouveau toit, vous avez également besoin d’un nouveau plancher de VR. Nous vous suggérons également de ne pas utiliser votre VR pour le moment, car son intégrité structurelle est douteuse.
Que pouvez-vous faire pour que le toit de votre VR dure plus longtemps ?
Bon, d’accord. Vous allez certainement commencer à vérifier le toit de votre VR plus souvent après avoir dû payer un prix astronomique pour un nouveau toit et peut-être aussi pour un nouveau plancher ou des armoires. Comment prendre soin de votre toit pour qu’il dure plus longtemps ? Voici quelques suggestions.
Couvrez votre VR lorsque vous ne l’utilisez pas
Il s’agit d’un conseil très simple que vous suivez déjà, je l’espère. Puisque le toit est le point le plus élevé de votre VR, c’est celui qui absorbe le plus de dommages environnementaux, qu’il s’agisse du soleil, de la pluie battante ou de l’accumulation de neige.
En couvrant votre VR pendant la saison morte, vous protégez le toit des dommages. Bien sûr, la neige peut toujours se déposer sur la couverture, alors ce n’est pas une mauvaise idée de dépoussiérer votre couverture si vous devez laisser votre VR à l’extérieur.
Gardez-le propre
Le nettoyage du toit de votre VR est une bonne occasion de l’inspecter pour voir s’il est endommagé. De plus, donner un bain au toit permet de maintenir la qualité du joint ou du revêtement du toit. Ce joint prolonge la durée de vie du toit, surtout dans le cas des toits en caoutchouc.
Ajoutez votre propre revêtement de toit
Puisque les joints de toit des VR ne sont pas éternels, vous pouvez rendre votre toit plus durable en utilisant un produit comme Proguard Liquid Roof. Ce caoutchouc EPDM devrait durer cinq ans selon le fabricant. Si les températures descendent jusqu’à -60 degrés Fahrenheit ou atteignent des sommets de 300 degrés, Liquid Roof ne se décomposera pas.
Utilisez un produit de protection
Si vous avez un toit de VR en fibre de verre, il n’y a pas de mal à appliquer un produit de protection tel que 303. Ce produit de protection aérospatial destiné aux loisirs et à la marine s’applique également au cuir, au plastique, au caoutchouc, à la fibre de carbone, au plexiglas et au vinyle.
Vous le vaporisez puis l’essuyez jusqu’à ce que votre toit soit sec. La 303 séchera de manière mate. Grâce à la présence de bloqueurs d’UV dans la formule, votre toit ne vieillira pas prématurément et sera également moins susceptible de se fissurer.
Réflexions finales
Le toit de votre camping-car peut durer environ 10 ans, mais vous pouvez doubler cette durée avec les bons soins. Que votre toit soit en caoutchouc, en fibre de verre ou en aluminium, le nettoyer et l’inspecter régulièrement vous aidera à maintenir sa qualité. Bonne chance !
