Alors, vous voulez garder votre camion à caisse courte et y accrocher une sellette à l’arrière ? Et bien, vous n’êtes pas le seul ! De nombreux camions à plateau court disposent de sièges supplémentaires, ce qui les rend parfaits pour voyager avec des groupes plus nombreux ou plus souvent, avec vos enfants. Mais les camions avec un espace supplémentaire pour les sièges ont inévitablement un compromis en réduisant l’espace de leur grande boîte de remorquage.
Mais cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas remorquer une une fifth wheel avec un tel véhicule !
Il y a quelques éléments qui seront différents si vous choisissez de remorquer de cette façon. Certains camions à caisse courte sont plus petits que d’autres modèles et ne peuvent pas remorquer la même quantité de poids. Pour cette raison, vous devez envisager d’acquérir certaines tailles et formes de caravanes sellettes.
Certaines sellettes sont spécialement conçues pour être fixées à des camions à plateau court, alors vous avez de la chance! Le processus d’attelage et de conduite présentera toutefois des difficultés différentes.
Plus loin, nous verrons les différents types d’attelages et celui qui répondra le mieux à vos besoins. Enfin, nous verrons comment faire tourner correctement votre caravane à sellette et éviter d’endommager votre camion au cours du processus.
Il y a beaucoup de choses à dire ici, alors entrons dans le vif du sujet!
Qu’Est-Ce Qu’Un Camion À Boîte Courte ?
La première étape du remorquage avec un camion à plateau court consiste à déterminer si votre camion est effectivement un plateau court ! Il existe différentes classifications pour différents types de camions.
Selon la longueur de la caisse de votre camion, vous pouvez avoir une caisse courte standard, une caisse extra courte ou une caisse longue. Nous allons examiner brièvement les différences de chacun de ces types avant de poursuivre.
Caisse de camion courte standard
Il s’agit du type de camion le plus courant sur le marché. La plupart des camions que vous trouverez à vendre appartiennent à cette catégorie. La longueur de ces plateaux varie entre 1,5 et 2,5 mètres. Les lits de camion les plus courts de cette gamme (ceux qui sont proches de 1,5 m) sont parfois appelés camions compacts.
Boîte longue standard
Ce terme désigne les camions dont la plate-forme est plus longue que la moyenne. Ils sont généralement plus longs d’un pied ou deux que les lits courts standard et ces camions sont souvent utilisés principalement pour les travaux lourds, l’agriculture ou les travaux industriels. La longueur standard des camions à longue plate-forme est de 2 à 3 mètres.
Ce sont également les camions les plus couramment utilisés pour le transport de caravanes et de remorques. La longueur supplémentaire de leur plate-forme permet de répartir le poids des ajouts et d’éviter les éraflures dans les virages serrés.
Caisse extra courte
Les caisses de camion extra courtes peuvent être la classification la plus déroutante de cette liste. Certains concessionnaires de camions qualifient tous les camions à quatre portes de “lits extra courts” alors que leurs lits se situent en fait dans la fourchette normale des lits courts standard (5-6,5 pieds). Vous devez examiner la longueur réelle de la plate-forme du camion avant de vous contenter de la parole du vendeur.
Les camions à plateau extra court sont des camions dont le plateau mesure moins de 1,5 m de long. Il s’agit presque toujours de modèles à quatre portes et ils sont souvent utilisés pour les loisirs plutôt que pour le transport lourd.
En ce qui concerne ce sujet, un camion est considéré comme “à plateau court” si son plateau mesure moins de 8 pieds de long. Les lits courts standard et les lits extra courts entrent donc dans cette catégorie. Si vous disposez d’un lit long qui est plus petit, vous pouvez également l’ajouter !
Cette gamme de tailles de caisse s’accompagne d’une grande variété de poids, de puissance, de charges utiles et de capacités de remorquage. La taille de la caisse du camion ne vous empêche pas nécessairement de transporter des marchandises, tant que vous respectez les limites de poids et de remorquage de chaque type spécifique.
Nous allons définir et expliquer ci-dessous quelques termes importants à connaître.
Poids Et Limites De Remorquage Du Véhicule
Poids du véhicule à vide (UVW)
Il est important de connaître cette mesure à la fois pour votre camion et pour toute caravane à sellette que vous souhaitez remorquer. Le poids à vide est essentiellement le poids à vide d’un véhicule lorsqu’il est complètement vide de passagers, de carburant et de tout chargement supplémentaire. Si votre camion est assez compact, son PCE sera beaucoup plus faible qu’un camion à caisse longue non chargé.
Il est également important de connaître la PCE de la caravane à sellette que vous avez choisie. Elle peut sembler être un poids sûr pour le remorquage sur la base de cette mesure, mais une fois qu’elle est entièrement chargée avec tout l’équipement et le matériel dont vous avez besoin, elle peut peser plusieurs milliers de livres de plus.
Il est cependant très important de connaître les mesures de base. Vous devez savoir avec quoi vous travaillez à un niveau fondamental afin de connaître le poids que vous pouvez ajouter et transporter en toute sécurité.
Poids nominal brut du véhicule (GVWR)
Le PNBV désigne le poids maximal qu’un véhicule peut transporter en toute sécurité lorsqu’il est en marche. Une fois qu’un véhicule est alourdi par le matériel, l’équipement supplémentaire, les personnes et les piles de casse-croûte que vous apportez, il peut finir par être assez lourd.
Vous devez toujours vous assurer que vos véhicules fonctionnent en dessous de leur PTAC maximal. Si vous le dépassez, les roues, le moteur et l’ensemble de la structure de votre camion seront soumis à de fortes contraintes, ce qui rendra la conduite dangereuse et l’entretien difficile.
Il en va de même pour les sellettes que vous transportez. Assurez-vous que leur poids à pleine charge ne dépasse pas les restrictions de sécurité. Elles seront difficiles à tirer et peu sûres à manœuvrer dans cet état.
Pour vous assurer que vous avez mesuré le poids correctement, il est préférable de peser votre camion et votre caravane à sellette avant de vous engager dans un long voyage. Nous sommes tous humains et nous pouvons faire des erreurs de mesure. Dans ce cas, il vaut mieux le découvrir tôt que tard.
Capacité de remorquage
Cette mesure fait référence à la quantité de poids qu’un camion peut tirer en toute sécurité derrière lui. Les camions sont des véhicules robustes, ils peuvent donc généralement tirer un poids assez important avant de montrer des signes de difficulté.
Pour vous assurer que vous ne dépassez pas la capacité de remorquage de votre camion, vous devez comparer la capacité de remorquage d’un camion au poids de la sellette complètement chargée (c’est-à-dire son PTAC). Si votre caravane à sellette est plus lourde que la capacité de remorquage de votre camion ne peut le supporter, il est dangereux de la transporter.
Vous devez également être prudent avec cette mesure. Même si votre caravane à sellette est plus légère que la capacité de remorquage maximale de votre camion, elle peut quand même être risquée. Vous devez généralement laisser une marge de sécurité entre ces deux mesures. De nombreuses personnes préfèrent que leur remorque soit au moins 15 % plus légère que la capacité de remorquage maximale.
Vous ne devez pas dépasser les limites de ces mesures. Elles sont fixées à leur capacité maximale et il est risqué de s’approcher trop près de ces points de rupture.
Charge utile
La capacité de remorquage d’un camion peut parfois être confondue avec sa charge utile. Alors que la capacité de remorquage fait référence à la quantité de poids qu’un camion peut tirer derrière lui, la charge utile fait référence à la quantité de poids qu’un camion peut transporter dans sa cabine et dans son lit. Ainsi, un camion peut être capable de tracter un poids de 3 000 livres derrière lui, mais seulement 1 500 livres dans la cabine et la caisse.
Il est important de garder à l’esprit les limites de charge utile lorsque vous devez installer des sellettes d’attelage. Celles-ci sont souvent assez lourdes et peuvent parfois se rapprocher dangereusement des mesures de charge utile maximale.
Choisir La Bonne Sellette D’Attelage
Lorsque vous choisissez de remorquer avec un camion à plateau court, vous limitez le choix des sellettes que vous pouvez utiliser. En fonction de la capacité de remorquage et de la charge utile de votre camion, le nombre de sellettes que vous pouvez tracter avec vos limites de taille et de poids peut être réduit.
Heureusement, il existe des sellettes d’attelage spécialement conçues pour les camions à plateau court ! Vous devez toujours garder à l’esprit les restrictions de poids, mais certains modèles sont parfaitement adaptés aux camions à plateau court.
Par exemple, de nombreuses caravanes à sellette sont conçues avec des porte-à-faux plus petits et des ” nez ” arrondis. Ils sont construits de cette manière pour rendre les virages plus sûrs et plus faciles.
Les nez arrondis sont placés à l’avant de la sellette et sont utiles car ils éliminent les arêtes vives et l’encombrement. Comme ils sont plus profilés, ils ont moins de chances de racler les bords de la cabine du camion.
Le porte-à-faux plus petit signifie que vous perdrez un peu d’espace dans la caravane à sellette, mais c’est généralement minime. Si la chambre à coucher est située à l’avant, cela signifie simplement que le lit sera poussé un peu plus loin dans la pièce. Les implications sur le plan d’étage ne font pas vraiment de différence d’un format à l’autre.
Comme mentionné ci-dessus, vous devrez également surveiller de près le poids des sellettes que vous choisissez. Elles peuvent être assez légères pour être tirées par un petit camion au moment de l’achat, mais n’oubliez pas que vous ajouterez beaucoup de poids une fois que vous aurez ajouté l’eau, le gaz, la cargaison et l’attelage au mélange.
Assurez-vous toujours, toujours, TOUJOURS, que vous êtes en dessous du PTAC de votre caravane à sellette et de la capacité de remorquage de votre camion.
Vos options vont être un peu limitées lorsque vous remorquez avec des caravanes à sellette. Vous aurez généralement affaire à des variétés de remorques plus petites et plus légères, et la plupart d’entre elles auront un avant arrondi. Mais il y a encore beaucoup d’options pour vous ! La caravane à sellette de vos rêves est toujours là, à vous attendre.
Attelage À Sellette ou Attelages Coulissants ?
Lorsque vous choisissez une attache pour votre caravane à sellette, vous avez le choix entre plusieurs options. L’attelage classique (généralement appelé simplement attelage à sellette) et l’attelage coulissant présentent des avantages et des inconvénients différents. Les personnes qui remorquent avec des camions à plateau court devront examiner ces deux options pour décider laquelle leur conviendra le mieux.
Attelage à sellette
Il s’agit de l’attelage standard pour la plupart des caravanes à sellette. Il s’agit d’un grand attelage qui s’installe dans la caisse de votre camion. L’attelage ne bouge pas du tout et la sellette doit être attachée en reculant doucement dans la goupille de connexion de la sellette.
L’attelage est encastré dans la benne du camion et est immobile. Une fois fixée, la sellette pivote sur un point fixe. Les attelages de sellette sont populaires parce qu’ils sont parfaitement conçus pour être fixés aux sellettes et parce qu’ils sont installés de manière très sûre. Il n’y a pas beaucoup de risque que quelque chose se détache ou se casse avec cette installation !
Ces attelages sont le plus souvent utilisés par les personnes qui remorquent des camions à long plateau parce qu’elles n’ont pas à s’inquiéter du fait que le surplomb de la sellette puisse s’accrocher au bord de leur camion. Avec un peu de précaution, les attelages à sellette peuvent également être utilisés avec des camions à plateau plus petit.
Si vous êtes intéressé par l’achat d’une sellette d’attelage classique, ce modèle a été bien accueilli par les clients et est disponible à la vente en ligne.
Attelage coulissant
Les attelages coulissants sont assez semblables aux attelages à sellette, à l’exception d’une différence majeure. Alors que l’attache à sellette est verrouillée en place une fois installée, l’attache coulissante peut se déplacer d’avant en arrière sur un ensemble de rails parallèles installés dans la benne du camion.
Les attelages coulissants ont deux positions principales dans lesquelles ils se verrouillent. La première est la position de remorquage, où l’attelage se verrouille en place au-dessus de l’essieu principal du camion. C’est la meilleure façon de répartir le poids pendant le remorquage, et c’est là que votre attelage sera la plupart du temps.
La deuxième position est la position de manœuvre à vitesse lente (ou position de virage). Dans cette position, l’attelage glisse vers l’arrière, créant ainsi une plus grande distance entre la cabine du camion et le porte-à-faux de la sellette. En général, vous n’utilisez cette position que lorsque vous devez effectuer des virages serrés ou reculer votre véhicule.
L’attelage coulissant est pratique pour ceux qui veulent remorquer des sellettes avec des camions à plateau court. Vous pouvez desserrer l’attelage et le tirer un peu vers l’avant pour créer un peu de distance entre votre camion et la caravane à sellette. Grâce à cet espace supplémentaire, il est beaucoup plus facile de prendre des virages serrés sans que le bord de la caravane à sellette ne heurte l’arrière de la cabine de votre camion.
Il s’agit d’une caractéristique très utile pour un camion à lit court. Elle nécessite cependant quelques étapes supplémentaires, et vous devez vous rappeler de verrouiller la sellette en position de remorquage avant de partir. Après tout, vous ne voulez pas qu’elle glisse d’avant en arrière pendant que vous êtes sur la route ! Il serait alors très difficile de s’arrêter (littéralement).
Cet attelage est une bonne option si vous souhaitez utiliser un attelage coulissant. Il a reçu des critiques positives et est conçu pour fonctionner avec les camions à plateau court. Si vous voulez plus d’options, il y a également un excellent article ici qui énumère certains des meilleurs attelages coulissants pour les sellettes.
Il y a beaucoup de personnes qui peuvent vous aider à choisir l’attelage qui convient à vos besoins. Vous devriez être en mesure de trouver un bon produit sans trop de difficultés !
Accrochage De Votre Sellette À Un Camion À Boîte Courte
Lorsqu’il s’agit de connecter un camion à une sellette d’attelage, il n’y a pas beaucoup de différence entre les camions à lit long et ceux à lit court. Une fois que vous avez choisi la bonne sellette, que vous avez mesuré correctement le poids de tous les éléments et que vous avez installé l’attelage approprié, vous êtes prêt à commencer !
(Le processus de connexion aux différents types d’attelage divergera plus loin, mais les premières étapes sont les mêmes).
Tout d’abord, assurez-vous que votre cinquième roue est stable en plaçant des cales derrière les roues. Cela l’empêchera de se déplacer ou de rouler si elle est bousculée pendant le processus de connexion.
Deuxièmement, assurez-vous que le pivot de votre sellette est placé à la bonne hauteur pour glisser dans l’attelage. Mesurez la distance entre les deux et faites les ajustements nécessaires au niveau de l’axe de la sellette. L’attelage dans la benne du camion ne peut pas vraiment s’élever ou s’abaisser, donc tous les réglages de hauteur doivent être effectués par le biais du boîtier de l’axe de la sellette.
Après cela, il ne vous reste plus qu’à vous assurer que l’attelage dans la benne est dans la bonne position pour se connecter et reculer lentement votre camion en place. Il est généralement préférable d’avoir quelqu’un à l’extérieur pour vous guider dans cette partie. Le pivot de la sellette d’attelage doit glisser confortablement dans l’attelage et les mâchoires doivent se fermer.
Garez votre camion et vous pourrez ensuite passer aux dernières étapes de la connexion. Les étapes varient selon que vous utilisez une sellette d’attelage standard ou une sellette coulissante.
Étapes finales pour une sellette d’attelage
Avant toute chose, vérifiez que l’attelage est bien fixé autour du pivot de la sellette. Ensuite, tournez le levier de sécurité de l’attelage et faites passer la goupille de sécurité dans les ouvertures du loquet pour empêcher l’attelage de se détacher.
Étapes finales pour un attelage coulissant
Assurez-vous que l’attelage est fermement relié à l’axe et faites tourner la poignée sur le côté. Cela permettra à l’attelage de glisser vers l’arrière afin de créer plus d’espace lorsque vous reculez et tournez. Tirez légèrement votre camion vers l’avant pour faire glisser l’attelage vers l’arrière et vous positionner pour partir.
Revenez ensuite à l’attelage, tournez à nouveau la poignée et laissez l’attelage glisser à nouveau dans sa position de remorquage. Verrouillez la poignée en place et fixez les goupilles de sécurité dont votre modèle peut être équipé.
Pour en savoir plus sur le fonctionnement des attelages coulissants, regardez cette vidéo. Elle est spécialement conçue pour les personnes qui veulent remorquer avec des camions à plateau court.
Une fois que vos attelages sont solidement verrouillés en place, vous devez vous assurer que votre système de freinage d’urgence est également branché. Ce système empêchera votre remorque de bouger si elle se détache de votre camion pendant le trajet.
Assurez-vous que sa batterie est complètement chargée, et connectez la broche et le câble à l’interrupteur de la batterie. Fixez l’autre extrémité du câble à une partie immobile à l’arrière de votre camion.
Enfin, il ne vous reste plus qu’à accrocher vos feux de freinage et vos câbles de clignotants à la sellette, à relever le hayon et à rétracter les pieds de votre sellette, en plaçant tout son poids sur le camion.
Vérifiez que tous vos feux fonctionnent et que rien ne frotte sur la route. Vous pouvez alors retirer les cales et poursuivre votre route !
Retournement D’Un Camion À Lit Court Avec Une Sellette D’Attelage
Des accidents se produisent tout le temps dans la vie réelle. Lorsque votre attelage est trop proche de la cabine d’un camion, il est trop facile pour les virages serrés de causer des dommages.
Pour vous assurer que ces virages malheureux ne vous arrivent pas, passons en revue la bonne façon de tourner lorsque vous tirez une sellette avec un camion à plateau court.
Déterminer l’espace libre entre le camion et la caravane à sellette
Pour commencer, vous devez déterminer l’espace libre de votre caravane à sellette. Vous pouvez déterminer cette mesure en quelques étapes simples.
Tout d’abord, assurez-vous que votre sellette est détachée de votre camion et qu’elle est immobile et stable sur le sol. Assurez-vous que tous les vérins sont fermement verrouillés en place et qu’elle est parfaitement de niveau.
Ensuite, prenez un mètre à ruban et mesurez depuis le centre exact du pivot de votre caravane à sellette jusqu’au bord extérieur du porte-à-faux. En général, cette mesure fait quelques mètres de long (environ 48 pouces en général).
Ensuite, vous devez prendre les mesures de votre camion et de la sellette d’attelage. Prenez le ruban de mesure et placez une extrémité au centre de l’ouverture de l’attelage. Inclinez le ruban à un angle de 45 degrés et mesurez jusqu’au bord arrière de la cabine du camion.
Dans l’idéal, la mesure entre l’attelage et la cabine du camion doit être supérieure à la mesure de l’espace libre de votre sellette. Ainsi, si votre sellette mesure 48 pouces d’un côté, la mesure entre votre attelage et le bord de votre cabine de camion doit être supérieure à 48 pouces.
Cependant, si vous utilisez un camion à plateau court, il est probable que vous n’aurez pas l’espace nécessaire pour effectuer des virages serrés avec une attache à sellette standard. C’est là que les attelages coulissants entrent en jeu.
Tourner avec un attelage coulissant
Lorsque vous devez effectuer un virage serré, commencez par aligner votre camion et votre caravane à sellette sur une ligne droite et régulière. Ce n’est pas toujours réaliste, mais faites de votre mieux pour tout redresser autant que possible.
Si vous faites cela seul, la prochaine chose à faire est de garer votre camion et de serrer le frein d’urgence. Cela permettra de maintenir le véhicule de remorquage stable et d’éviter tout roulement ou bousculade. Retournez maintenant à l’attelage coulissant dans la benne de votre camion et déplacez la poignée de la position de remorquage à la position déverrouillée.
Retournez dans votre camion et engagez manuellement les freins de votre sellette. Tirez ensuite lentement votre camion vers l’avant, en vérifiant que votre cinquième roue ne se déplace pas en tandem. Les freins l’empêcheront de se déplacer avec votre camion, ce qui fera glisser l’attelage en arrière sur ses rails. Cela créera une certaine distance entre votre caravane à sellette et votre camion.
Une fois qu’il a reculé suffisamment, un loquet à ressort se verrouille en place. Cela sécurise l’attelage en position de manœuvre ou de virage. Sortez à nouveau du camion pour vérifier qu’il est bien en place. Assurez-vous que la poignée de l’attelage s’est déplacée en position de manœuvre.
Pour vous assurer que l’attelage est fermement verrouillé, vous pouvez effectuer un simple test de poussée du curseur. Pour ce faire, engagez les freins de votre sellette et faites avancer et reculer doucement le camion. Si l’attelage est fermement placé en position de manœuvre, il ne devrait pas bouger lorsque vous reculez.
Une fois que vous êtes sûr que l’attelage est dans la bonne position, vous pouvez alors utiliser votre camion pour effectuer des virages serrés sans risquer d’endommager votre voiture ou votre sellette dans le processus. Lorsque le moment est venu de vous garer, essayez de garder votre camion et votre caravane à sellette dans la ligne la plus droite possible. Si tout est aligné, il est beaucoup plus facile de reculer et de réajuster l’attelage lorsque vous voulez partir.
Lorsque vous êtes prêt à remettre l’attelage en position de remorquage, assurez-vous que vous avez déjà effectué tous les virages serrés que vous devez prendre. Ensuite, mettez l’attelage en position déverrouillée et reculez lentement votre camion. Cela fera glisser l’attelage vers l’avant et le centrera en place au-dessus de l’essieu principal.
Garez brièvement votre camion et tournez la poignée de l’attelage pour le verrouiller en position de remorquage. Il ne vous reste plus qu’à remonter dans votre camion, à désactiver les freins manuels de la sellette et à vous rendre à votre prochaine destination !
