Les bateaux Lund existent depuis plus de 70 ans et l’achat d’un bateau Lund présente de nombreux avantages.
Ils sont bien respectés pour leur construction de bateaux en aluminium, bien qu’ils aient également construit quelques bateaux en fibre de verre depuis les années 1960.
Ceci étant dit, il y a quelques problèmes avec les bateaux Lund que vous devriez considérer avant d’acheter un bateau Lund.
Notez que les problèmes suivants s’appliquent à la majorité des bateaux Lund fabriqués en aluminium.
Voici sept problèmes que vous devriez connaître avant d’acheter un bateau Lund :
Les bateaux Lund sont rivetés
Les bateaux en aluminium sont soit rivetés ou soit soudés.
Le rivetage est plus facile et moins cher que la soudure, et il aide les fabricants de bateaux à créer des bateaux plus rapidement et à moindre coût.
L’inconvénient est qu’un bateau riveté est plus susceptible de fuir. Je le sais par expérience personnelle.
Mon petit bateau de pêche a des rivets, et il fuit. Les fuites ne sont pas graves, mais le fond du bateau contient de l’eau lorsque j’ai terminé.
Si ce n’est pas un problème sur un petit bateau de pêche entièrement en aluminium, c’est un problème sur les grands bateaux avec un plancher en bois.
Ces bateaux peuvent développer de petites fuites autour des rivets, et vos planchers peuvent finir par pourrir avec le temps. Malheureusement, je le sais aussi par expérience personnelle, mais nous en reparlerons plus loin dans ce billet.
La réparation d’un bateau riveté peut également s’avérer fastidieuse. Pour réparer correctement le rivet, il faut le percer et mettre un nouveau rivet à sa place. Le rivet doit ensuite être scellé afin d’éviter toute fuite.
Si le bateau a subi une déformation quelconque, il peut être difficile de placer correctement un nouveau rivet. Sur une coque plus complexe, la réparation des rivets devient une réparation professionnelle plutôt qu’une réparation de bricolage.
Les coques en aluminium de Lund ne sont pas aussi épaisses
Tous les bateaux en aluminium ne sont pas égaux.
Les tôles d’aluminium existent dans une grande variété d’épaisseurs, et certains bateaux en aluminium utilisent des tôles plus épaisses que d’autres. Cela est particulièrement vrai autour de la coque, où une structure plus épaisse est souvent nécessaire.
Selon la documentation de Lund, l’épaisseur de l’aluminium au-dessus de la ligne de flottaison est de 0,063. La zone de la coque située sous la ligne de flottaison est à 0,080.
Pour ce faire, ils utilisent une construction en aluminium de H34. Pour les non-initiés, il s’agit de la “dureté” de l’aluminium.
D’autres fabricants de bateaux ont tendance à utiliser le H34 pour leur aluminium également. Cependant, de nombreux concurrents utilisent une épaisseur d’aluminium deux fois supérieure à celle de Lund. Par exemple, les bateaux G3 utilisent une épaisseur de 0,16 sous la ligne de flottaison.
Comme vous pouvez l’imaginer, l’épaisseur de l’aluminium a une grande importance. C’est particulièrement vrai si vous naviguez dans des zones peu profondes où vous risquez de passer sur des arbres tombés ou de gros rochers.
Bien sûr, l’épaisseur et la dureté de l’aluminium utilisé varient d’un bateau à l’autre et d’une année à l’autre, il est donc préférable de faire une comparaison directe entre les bateaux que vous envisagez.
Un bateau Lund est un bateau coûteux
Les bateaux Lund sont généralement 20 à 30 % plus chers que leurs concurrents.
Par exemple, un Pro-V de 19 pieds commencera à 43 000 $. Un Tracker Targa de 19 pieds ne coûtera que 36 000 $.
Cela rend le Lund Pro-V 7 000 $ plus cher que le Tracker Targa. Ces 7 000 $ supplémentaires seront encore plus élevés si vous financez le bateau.
En plus de cela, vos primes d’assurance seront plus élevées sur le bateau le plus cher, et les taxes seront également plus élevées. Au final, vous pourriez facilement payer plus de 10 000 $ pour le Pro-V.
Les bateaux Lund ont des planchers en bois
Le bois est souvent le fléau de l’existence d’un propriétaire de bateau.
J’ai passé une grande partie de mes étés sur un bateau Crestliner en aluminium avec un plancher en bois. Au cas où vous ne le sauriez pas, la même société qui possède Lund possède également Crestliner.
Le plancher en bois du Crestliner était recouvert de moquette, et c’était confortable. Jusqu’à ce que le plancher en bois commence à pourrir.
Même si le Crestliner est soudé de manière à ne pas fuir en dessous, il était toujours mouillé sur le dessus. Il a fini par devenir mou, et nous avons dû l’arracher avec précaution afin d’utiliser les morceaux comme modèle pour un nouveau plancher en bois.
Finalement, mon père a vendu le bateau et en a acheté un en fibre de verre.
Les bateaux Lund sont régionaux
Souvent, la réponse à cette question dépend de l’endroit où vous la posez.
Les bateaux Lund ont d’abord été construits dans le Midwest, et les réseaux de concessionnaires y sont forts. Par conséquent, vous verrez beaucoup de bateaux Lund dans cette région.
Dans d’autres régions du pays, les bateaux Lund ne sont pas aussi populaires. Par conséquent, la loyauté envers la marque n’est pas aussi forte, et vous ne trouverez pas autant d’avis positifs dans ces régions.
Cela ne signifie pas que les bateaux Lund ne sont pas bons, mais simplement que les opinions varient en fonction de la région du pays où vous vivez.
Votre tableau arrière peut pourrir
J’ai vu beaucoup de commentaires de propriétaires de vieux bateaux Lund qui ont eu des problèmes avec leur tableau arrière.
Le tableau arrière a fini par pourrir, et si la plupart des gens l’ont repéré avant qu’il ne cause de réels problèmes, certains ont subi des conséquences catastrophiques.
Vous n’y avez peut-être jamais pensé, mais un tableau arrière pourri peut entraîner la chute de votre moteur à l’arrière de votre bateau.
Il s’agit d’un problème grave, et si vous achetez un bateau d’occasion, le tableau arrière est une zone que vous voudrez inspecter minutieusement avant de mettre le bateau à l’eau.
Pour être juste envers Lund, de nombreux bateaux d’occasion ont un tableau arrière pourri. Cela peut être le résultat d’un défaut de fabrication ou un simple exemple de mauvais entretien par l’un des propriétaires précédents.
Les tableaux sont en bois après tout, et s’ils absorbent suffisamment d’eau, ils pourriront.
Vous pouvez également garder à l’esprit que de nombreux bateaux récents de Lund sont construits avec un tableau arrière en composite.
Cela signifie que la pourriture ne sera pas un problème sur un tableau arrière de bateau Lund plus récent.
Votre Lund pourrait être sous-puissant
De nombreuses personnes ont conseillé aux nouveaux acheteurs de choisir le moteur minimum recommandé pour le bateau.
En effet, ils pensent que le bateau n’a pas assez de puissance avec les petits moteurs. Sachant cela, si vous deviez acheter un nouveau bateau Lund, vous voudriez probablement envisager d’en acheter un avec un plus gros moteur.
Malheureusement, cela signifie que vous devrez probablement dépenser un peu plus d’argent pour votre nouveau bateau Lund.
Commentaires sur les devis
Il est difficile de trouver des critiques directes de Lund sur les magazines de bateaux, mais comme toujours, les propriétaires de ces bateaux ont beaucoup à dire à leur sujet.
Mark des forums The Hull Truth dit que,
“À long terme, il est préférable d’opter pour un bateau soudé. Mon bateau a fini par fuir avec le temps, et je n’ai jamais pu le réparer correctement.”
Un constructeur de I Fish déclare ,
“Lund fabrique d’excellents bateaux pour le type de pêche qu’ils pratiquent dans le Midwest, et vous ne pouvez pas vous tromper en en achetant un lorsque vous pêchez à la ligne l’achigan, le doré jaune et d’autres espèces d’eau chaude.”
Avantages et inconvénients généraux des bateaux Lund :
Voici les avantages des bateaux Lund :
- Les bateaux Lund ont des agencements fantastiques.
- Le service à la clientèle de Lund est réputé pour être exceptionnel.
- Les bateaux Lund ont une valeur de revente élevée
Voici les inconvénients des bateaux Lund :
- Ils sont rivetés.
- L’aluminium n’est pas toujours aussi épais que celui de leurs concurrents.
- Ils sont généralement plus chers que leurs concurrents
- Ils ont des planchers en bois
- Leur popularité semble être plus régionale par nature
- Les tableaux arrière peuvent pourrir
- Votre bateau peut être sous-motorisé
Prix de revente
La valeur de revente d’un bateau Lund est généralement plus élevée que celle d’autres bateaux de la même catégorie.
Cependant, il faut noter que les bateaux Lund commencent à un prix plus élevé, donc le taux de dépréciation peut être aussi élevé avec un Lund qu’avec beaucoup d’autres bateaux.
Voici un aperçu rapide de quelques bateaux Lund et de leur valeur de revente par rapport à leur prix d’origine :
| Modèle | Prix original | Prix 3 ans plus tard | Prix 5 ans plus tard |
| 19′ Lund Pro-V | 41 000 $ | 30 000 $ | 26 000 $ |
| 21′ Lund Alsakan | 32 000$ | 24 000 $ | 20 000 $ |
| 22′ Lund Pro-V | 74 000 $ | 56 000 $ | 45 000 $ |
Comme vous pouvez le constater, la dépréciation au cours des trois premières années est plus élevée que celle des deux années suivantes.
C’est assez typique des bateaux, et il est souvent préférable d’acheter un bateau bien entretenu d’il y a dix ans qu’un bateau âgé de trois à cinq ans.
Les données ci-dessus ont été recueillies sur le site Nada.com.
Réflexions finales
Lund fabrique de bons bateaux de pêche à l’achigan, et vous en trouverez beaucoup sur l’eau dans le Midwest.
Vous constaterez également que leur réseau de soutien est solide et que vous n’aurez aucun mal à trouver des pièces de rechange lorsque vous en aurez besoin.
En revanche, si vous recherchez un bateau durable, capable de résister aux rigueurs de l’eau, vous pouvez envisager d’autres fabricants de bateaux.
Préparez-vous également à remplacer vos planchers en bois, car ils ne sont pas conçus pour durer éternellement.
